馬自達CX-30在2025年美國市場銷量出現顯著下滑，全年銷量從2024年的96,515輛降至56,684輛。這一變化并非由于產品力下降或市場接受度降低，而是企業基于外部政策環境作出的主動生產調整。馬自達向CarBuzz提供的聲明指出，CX-30目前在墨西哥生產，鑒于美墨之間關稅協議存在不確定性，公司已戰略性決定縮減該車型的產量。

2025年3月起，美國對墨西哥制造汽車實施25%的關稅，盡管遠低于此前特朗普政府曾提出的2000%極端方案，但仍對企業成本構成壓力。自該月之后，CX-30銷量逐月走低：4月售出6,261輛，5月為4,329輛，至2025年12月僅售出2,749輛，創下自2020年初上市以來的最低單月銷量記錄。今年一季度累計銷售8,666輛，顯示出明顯下行趨勢。

為維持市場競爭力，馬自達承擔了大部分新增成本。2024款CX-30含運費售價為26,415美元，而受關稅影響的2025款車型定價為26,690美元，漲幅僅為125美元，低于常規年度改款的價格上調幅度。當前在售的2026款CX-30含運費價格為27,470美元，表明企業繼續消化部分成本的同時，也顯現出難以長期承擔額外支出的跡象。

在此背景下，美國本土生產的CX-50銷量呈現增長態勢。2025年7月，CX-50單月銷量首次突破10,000輛，與CX-30的下滑形成對比。兩款車型定位相近但尺寸不同，CX-50起售價為31,395美元，略高于CX-30，但供應更為穩定。部分原計劃購買CX-30的消費者可能轉向這一替代選項，使得馬自達在細分市場的整體銷量未出現大幅波動。

截至2026年1月，美墨加貿易環境仍存變數，特朗普政府持續對來自墨西哥和加拿大的進口商品持嚴格立場。對于利潤空間有限的平價進口車型而言，高關稅政策使其商業可行性受到限制。馬自達未表示將轉移CX-30生產線或推出替代方案，預計其低產量狀態將在未來一段時間內延續。