保時(shí)捷，這一享譽(yù)全球的豪華汽車品牌，以其卓越的動(dòng)力性能、加速表現(xiàn)及操控體驗(yàn)，長(zhǎng)期以來在全球市場(chǎng)上備受追捧。然而，隨著超豪華車市場(chǎng)的整體低迷，保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)正面臨前所未有的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

近年來，保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)的銷售策略和業(yè)務(wù)布局正經(jīng)歷深刻變革。據(jù)悉，在今年第三季度投資者電話會(huì)議上，保時(shí)捷宣布將大幅縮減在中國(guó)的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。這一調(diào)整計(jì)劃于12月初被公開，預(yù)計(jì)到2026年底，保時(shí)捷中國(guó)將僅保留約100家經(jīng)銷商，相較于當(dāng)前規(guī)模，削減幅度達(dá)到三分之一，這在豪華車品牌中堪稱激進(jìn)之舉。

保時(shí)捷所謂的“動(dòng)態(tài)優(yōu)化”，旨在根據(jù)市場(chǎng)需求調(diào)整經(jīng)銷商布局。在市場(chǎng)需求收縮、店面難以實(shí)現(xiàn)盈利的地區(qū)，保時(shí)捷將實(shí)施渠道整合，精簡(jiǎn)不盈利的線下門店，以確保資源的高效投入。而在北京、上海、廣州等一線城市及市場(chǎng)需求旺盛的地區(qū)，保時(shí)捷則計(jì)劃加大投資力度，優(yōu)化門店布局。保時(shí)捷中國(guó)官方表示，此舉旨在應(yīng)對(duì)客戶需求下滑、銷量縮減的現(xiàn)狀，以保障合作伙伴在中國(guó)市場(chǎng)的盈利能力。

回顧保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)的輝煌歷程，2021年銷量超過9.5萬輛，占據(jù)全球銷量的近三分之一，消費(fèi)者甚至需要加價(jià)選裝套件才能提車。然而，自2023年起，保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)的銷量大幅下滑，不足8萬輛，被北美市場(chǎng)超越，成為全球第二大市場(chǎng)。2024年前三季度，保時(shí)捷全球銷量同比下降7%，中國(guó)市場(chǎng)銷量更是大跌29%，成為保時(shí)捷全球第三大市場(chǎng)，對(duì)全球銷量的貢獻(xiàn)率不足20%。

盈利方面，保時(shí)捷也遭遇了前所未有的困境。2024年前三季度，保時(shí)捷總營(yíng)收達(dá)到285.6億歐元，但營(yíng)業(yè)利潤(rùn)僅為9.74億歐元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率僅為10.7%，遠(yuǎn)低于預(yù)期的17%至19%。與2009年受金融風(fēng)暴影響時(shí)仍能實(shí)現(xiàn)46億歐元盈利的輝煌時(shí)期相比，如今的保時(shí)捷正經(jīng)歷著顯著的下滑。

保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)的頹勢(shì)，既有市場(chǎng)環(huán)境的影響，也有品牌自身的問題。整個(gè)超豪華車市場(chǎng)都在經(jīng)歷寒冬，瑪莎拉蒂、邁凱倫、阿斯頓·馬丁等品牌銷量大幅下滑，法拉利和蘭博基尼也未能幸免。同時(shí)，奔馳、寶馬、奧迪等主流豪華品牌在中國(guó)市場(chǎng)同樣面臨銷量和利潤(rùn)的雙重壓力。