中大型SUV市場真的變天了，這話不是的預測，也不是夸張。看到根據乘聯會零售銷量數據整理出的11月中大型SUV銷量榜單，會讓你感受得更為深刻。

之所以這么說，是因為榜單前十排名中，9款新能源中大型SUV上榜，成為榜單上的絕對“主角”。如今，彎道超車并不是口號，而是明晃晃的現實。

看看榜單具體排名，排名第一的車型是，成功超越，拿下這一細分市場“銷冠”的名號。11月份，該車型零售銷量達到24318輛，銷量處于明顯領先狀態，理想還是很能看到消費者需求，產品力拿捏得很到位。

問界M7排名第二位，11月零售銷量達到13415輛，這款車型裝備也很卷，很受中產階層青睞，銷量表現依然很穩定。智界R7算是榜單上的“黑馬”，直接沖到前三的位置，11月零售銷量達到11086輛。這是華為與奇瑞合作推出的車型，起初銷量表現很一般，從11月份開始，智界R7銷量與排名終于上來了。

理想L7排名第四位，11月零售銷量達到11067輛，隨著越來越多同級對手進來，理想L7面臨的挑戰越來越大。寶馬X5排名第五位，該車型11月零售銷量達到8378輛，別著急唱衰傳統豪華，還是很有戰斗力。

零跑C16排名第六位，11月零售銷量達到7965輛，這款車型又大又寬敞，重要的是，它的性價比做得很到位，這讓很多消費者覺得很劃算，愿意為其買單。

理想L8排名第七位，11月零售銷量達到6383輛，在眾多對手圍攻之下，理想L8的熱度與銷量明顯下滑。魏牌藍山排名第八位，該車型11月零售銷量達到6368輛，該車型技術與性能都很靠譜，基本在前十位置站穩腳跟。

智己LS6排名第九位，11月零售銷量達到5509輛，這款SUV車型之前一直叫好不叫座，如今，在智己品牌大尺度營銷之下，得到越來越多消費者認可。

坦克400新能源排名第十位，11月零售銷量達到5216輛；坦克500新能源排名第十一位，11月零售銷量達到4790輛，在硬派SUV市場，這兩款車型還是很受認可。

途昂排名第十二位，11月零售銷量達到4313輛；攬巡排名第十三位，11月零售銷量達到3355輛，這兩款燃油SUV銷量下滑了，雖然不是很亮眼，但德系SUV車型在市場上還有自己的粉絲群體。

別克E5排名第十五位，該車型11月零售銷量達到3039輛，銷量明顯提升，看來，別克也是拼了。星紀元ET排名第十六位，該車型11月零售銷量達到2552輛，這是一款不被認可的好車，銷量表現一直不火爆。

豹8排名第十七位，該車型11月零售銷量達到2463輛，這款車型或許之后還有提升空間。此外，進入前二十榜單的車型還有哈弗H9、昊鉑HT以及小鵬G9，這幾款車型11月零售銷量都超過1900輛。

鬼斗車觀點：在中大型SUV市場，新能源SUV車型成為真正的“主角”，尤其在前十排名中，除了寶馬X5一款車型，其余都是新能源產品。從這份榜單可以看出，時代變了，汽車消費也變了。