新能源汽車的浪潮一波接著一波，“油車末日論” 甚囂塵上，感覺燃油車馬上就要被拍死在沙灘上的時(shí)候，中大型燃油 SUV 市場(chǎng)卻來了個(gè)漂亮的逆襲，上演了一出絕地反擊的好戲。根據(jù)最新數(shù)據(jù)，2024 年 1-7 月國(guó)產(chǎn)中大型 SUV 銷量同比增長(zhǎng) 25%，領(lǐng)克 09 和傳祺 GS8 這對(duì) “新國(guó)貨雙雄”，市占率加起來已經(jīng)突破 20%。在這場(chǎng)為燃油車正名的保衛(wèi)戰(zhàn)里，領(lǐng)克 09 靠著越級(jí)的配置和合資的血統(tǒng)，在 20 萬(wàn)級(jí) SUV 市場(chǎng)里大殺四方，改寫了游戲規(guī)則，今天咱就好好嘮嘮。

領(lǐng)克 09 的設(shè)計(jì)，那真的是走在時(shí)代前沿，都市機(jī)甲風(fēng)格，就像是從科幻電影里開出來的。它是領(lǐng)克旗下首款中大型豪華智能旗艦 SUV ，車身長(zhǎng)寬高分別為 5042mm1977mm1780mm，軸距達(dá) 2984mm，這樣的尺寸讓其空間表現(xiàn)極具優(yōu)勢(shì)。。

領(lǐng)克 09 延續(xù)家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體造型時(shí)尚且充滿豪華感。分體式大燈搭配獨(dú)特的 LED 日間行車燈，辨識(shí)度極高，營(yíng)造出一種現(xiàn)代豪華的氛圍，甚至有幾分類似保時(shí)捷的影子。隱藏式門把手與懸浮式車頂設(shè)計(jì)，讓整車顯得更加流暢和時(shí)尚，既保留了 SUV 的大氣，也不失年輕感。車尾部分，標(biāo)志性的領(lǐng)克尾燈設(shè)計(jì)非常吸睛，配合雙邊四出排氣，運(yùn)動(dòng)氣息濃厚。

再看看傳祺 GS8，“星鉆菱影” 設(shè)計(jì)語(yǔ)言，矩陣式龍鱗格柵和懸浮式車頂，氣場(chǎng)是有了，在外觀設(shè)計(jì)上，傳祺 GS8 采用更為硬朗大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種強(qiáng)烈的越野氣息。其前臉采用大尺寸的進(jìn)氣格柵，搭配粗壯的鍍鉻裝飾條，顯得非常有力量感。兩側(cè)的大燈組造型犀利，與進(jìn)氣格柵相連，進(jìn)一步提升了車頭的視覺沖擊力。車身側(cè)面線條平直硬朗，車頂行李架和黑色輪眉的加入，更是凸顯了其越野屬性。車尾部分，傳祺 GS8 的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方，尾燈組采用豎狀排列的設(shè)計(jì)，與車頭相呼應(yīng)，整體造型非常協(xié)調(diào)。

空間方面，傳祺 GS8 軸距 2920mm ，營(yíng)造出 “移動(dòng)會(huì)客廳” 的寬敞體驗(yàn)，第二排腿部空間達(dá)到 1020mm，妥妥的行政級(jí)水準(zhǔn)。

不過領(lǐng)克 09 靠著 SPA 架構(gòu)，玩出了不一樣的花樣。大五座版本后備箱容積有 862L，座椅放倒能拓展到 1522L，太能裝了！七座全球版的 “劇院式” 座椅布局更是周到，第三排坐墊高度比漢蘭達(dá)高出 40mm，再也不用憋屈地坐 “小板凳” 了。在儲(chǔ)物細(xì)節(jié)上，領(lǐng)克 09 更是盡顯豪華與貼心。中控臺(tái)下方有滑雪板專屬通道，門板處有雨傘收納槽，中央扶手箱還能調(diào)節(jié)溫度，北歐豪華基因體現(xiàn)得淋漓盡致。GS8 的儲(chǔ)物設(shè)計(jì)滿足家用沒問題，可要是論場(chǎng)景化創(chuàng)新，有些細(xì)節(jié)做的還不夠。

舒適配置方面，領(lǐng)克 09 座椅采用真皮材質(zhì)，填充物厚實(shí)，支撐性和包裹感都非常優(yōu)秀，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)感到疲憊。配備四溫區(qū)空調(diào)，每個(gè)座位都能獨(dú)立調(diào)節(jié)溫度，照顧到每一位乘客的需求。座椅加熱、座椅通風(fēng)、座椅按摩等功能一應(yīng)俱全，能夠?yàn)槌丝吞峁┤轿坏氖孢m體驗(yàn)。

音響系統(tǒng)上，領(lǐng)克 09 搭載 14 喇叭的 BOSE 音響，音質(zhì)出色，能夠?yàn)槌丝蛶沓两降穆犛X享受。傳祺 GS8 座椅采用高級(jí)織物或皮革材質(zhì)，舒適性也不錯(cuò)。車內(nèi)配備了自動(dòng)空調(diào)、座椅加熱、方向盤加熱等配置，能夠滿足日常使用需求。還配備了全景天窗，為車內(nèi)帶來了更加明亮的視野，讓乘客在旅途中能夠欣賞到更多的風(fēng)景。

動(dòng)力方面，領(lǐng)克 09驅(qū)動(dòng)形式為前置四驅(qū)，搭配 8 擋手自一體變速箱，排量在 2.0T。以 2024 款為例，領(lǐng)克 09 MHEV 車型搭載 Drive-E 2.0T T5 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 254Ps，峰值扭矩 350N?m，最高車速可達(dá) 215km/h

說到駕控，領(lǐng)克 09 的 SPA 架構(gòu)簡(jiǎn)直就是機(jī)械素質(zhì)的 “作弊器”。前雙叉臂懸架全鋁材質(zhì)，簧下質(zhì)量減輕 30%，后多連桿加上復(fù)合葉片彈簧，這可是百萬(wàn)豪車才有的配置。麋鹿測(cè)試成績(jī)達(dá)到 81km/h，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)搭配博格華納第六代扭矩管理器，100ms 內(nèi)就能實(shí)現(xiàn)前后軸扭矩動(dòng)態(tài)分配，反應(yīng)超快。

傳祺 GS8 的動(dòng)力方面，驅(qū)動(dòng)形式包含前置前驅(qū)和前置四驅(qū) ，變速箱類型更為豐富，有 8 擋手自一體、8 擋自動(dòng)以及 E - CVT 無級(jí)變速，排量在 2.0T 左右。

在操控上也不遑多讓，鉅星底盤，舒適性調(diào)校得還不錯(cuò)，可麥弗遜前懸在激烈駕駛的時(shí)候，物理極限就暴露出來了。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，領(lǐng)克 09 在繞樁測(cè)試中的側(cè)向加速度達(dá)到 0.98g，GS8 只有 0.85g。四驅(qū)系統(tǒng)方面，領(lǐng)克 09 有 “雪、沙、巖、泥” 四大越野模式，21° 接近角和 22° 離去角 ，實(shí)測(cè)交叉軸通過性比 GS8 提升 23%，越野能力強(qiáng)。

內(nèi)飾方面，坐進(jìn)領(lǐng)克 09 的駕駛艙，那豪華感和科技感撲面而來。12.3 英寸液晶儀表、12 英寸中控屏加上 6 英寸空調(diào)屏，三屏交互，還有 1400W 功率的 BOSE 音響系統(tǒng)，就像置身歌劇院。NAPPA 真皮座椅支持 16 向電動(dòng)調(diào)節(jié)和 8 點(diǎn)式氣袋按摩，香氛系統(tǒng)有 “深海尋蹤”“綠野仙蹤” 等六種定制氣息，這些以前都是 60 萬(wàn)級(jí)豪車才有的配置，現(xiàn)在在領(lǐng)克 09 上就能輕松擁有。

GS8 的 ADiGO 4.0 系統(tǒng)在智能化方面表現(xiàn)還可以，不過物理按鍵太多，科技感就有點(diǎn)斷層了。而且座椅加熱 / 通風(fēng)得進(jìn)入二級(jí)菜單操作，開車的時(shí)候操作很不方便，還有安全隱患。當(dāng)然，GS8 也有亮點(diǎn)，它的 AR - HUD 顯示面積達(dá) 60 英寸。

安全永遠(yuǎn)是重中之重，領(lǐng)克 09 在這方面堪稱 “陸地坦克”。在 IIHS 標(biāo)準(zhǔn)下的 25% 偏置碰撞測(cè)試中，乘員艙侵入量?jī)H為 3.2cm 。 “三葉草” 卸力結(jié)構(gòu)，加上全車 24 個(gè)超高強(qiáng)度熱成型鋼零件，360° 無死角防護(hù)。主動(dòng)安全方面，毫米波雷達(dá)加上攝像頭的雙重感知方案，AEB 有效制動(dòng)速度區(qū)間達(dá)到 5 - 150km/h ，反應(yīng)靈敏。

GS8 的鋼鋁混合車身通過了 C - NCAP 五星認(rèn)證，不過在 40% 偏置碰撞中，防火墻變形量比領(lǐng)克 09 多出 15mm。它的 L2 + 級(jí)智駕系統(tǒng)在復(fù)雜路況下對(duì)加塞車輛的識(shí)別成功率只有 78%，領(lǐng)克 09 的 NOA 領(lǐng)航輔助在高速場(chǎng)景下的車道居中保持精度達(dá)到 ±5cm。

總打來說，領(lǐng)克 09 和傳祺 GS8 都是中大型 SUV 市場(chǎng)中的優(yōu)秀車型，它們各自有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)。在選擇時(shí)，用戶可以根據(jù)自己的需求和預(yù)算，選擇最適合自己的車型。無論你選擇哪一款車，都將會(huì)成為你家庭生活中的一位可靠伙伴，陪伴你度過美好的用車時(shí)光。

如果你是追求駕控和豪華體驗(yàn)的都市新貴，領(lǐng)克 09 是 20 萬(wàn)級(jí)里能提供百萬(wàn)級(jí)機(jī)械素質(zhì)的優(yōu)質(zhì)選項(xiàng)。它的 SPA 架構(gòu)帶來的安全冗余和駕控樂趣，在新能源盛行的時(shí)代格外難得。要是你更注重實(shí)用性和性價(jià)比，傳祺 GS8 的混動(dòng)系統(tǒng)燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)，更適合家庭用戶。

當(dāng)合資品牌還在用塑料方向盤和織物座椅收割品牌溢價(jià)的時(shí)候，領(lǐng)克 09 已經(jīng)全系配備 NAPPA 真皮和 LCP 高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域樹立了新標(biāo)桿。這場(chǎng)較量，不只是產(chǎn)品力的比拼，更是中國(guó)汽車工業(yè)向價(jià)值戰(zhàn)轉(zhuǎn)型的里程碑。用技術(shù)平權(quán)終結(jié)暴利時(shí)代，也許這就是燃油車最好的告別方式。以后燃油車市場(chǎng)會(huì)怎么發(fā)展，領(lǐng)克 09 又會(huì)有怎樣的表現(xiàn)，咱們拭目以待！