猶記得，最初的理想汽車被市場嘲笑為“加油的電動車”，但現(xiàn)在消費者嘗到了增程式電動車的甜頭，理想汽車的銷量可以說是在新勢力圈兒中名列前茅，2024年全年累計銷量超50萬輛，基本都是L系列增程式車輛貢獻而來的。

 

當然了，理想也知道，增程式只是暫時了，純電才是永久的。理想當然也推出了首款純電車型理想MEGA，但52.98萬元的價格門檻，剛上市就遭到公關(guān)危機，現(xiàn)在也是理想銷量最差的車型，僅三位數(shù)。

 

但除此之外，理想汽車的首款純電SUV車型也正式官宣了，新車定名為理想i8，但是和寶馬i8沒有任何關(guān)系，尺寸定位應該和理想L8相近，中大型純電SUV，并且按照計劃，新車預計在夏季正式首發(fā)，年內(nèi)上市。

 

從官圖來看，全新理想i8和理想L9、理想MEGA共同亮相，似乎預示著承前啟后的意思，未來也還會推出理想i7/i9等新車。雖然動力參數(shù)沒有公布，暫且可以參考理想MEGA，電池組至少在100kWh以上。

 

我們看新車的造型，采用了全新的家族設計，前臉依然非常簡潔大氣，遠近光一體式燈組、兩側(cè)大尺寸的黑色通風口、以及下方的散熱格柵，但是標志性的星環(huán)日行燈上移至前擋風玻璃的下側(cè)，激光雷達沒有缺席，如此就和MEGA更像了。

 

從尾部來看，家族化的特征依然很明顯，貫穿式的尾燈，三款車看上去都很像，但實際上，新車應該會有類似MEGA一般的溜背造型，所以就更期待i8的側(cè)面視覺效果了。