終于，新勢力企業裁員的風刮到了理想汽車。

長期以來，理想汽車都是新勢力陣營中的“好學生”，理想汽車是繼特斯拉和比亞迪之后全球第三家實現盈利的新能源企業，同時也在2023年取得超37萬輛交付成績單，穩坐新勢力頭把交椅。一騎絕塵的交付量與節節攀升的盈利情況，進入2024年的理想汽車準備大干一場，MEGA的上市被理想上下寄予厚望，理想汽車也高歌猛進早早將年交付目標設定在80萬輛。

現實往往是殘酷，理想MEGA出師不利，一連串離奇的網絡攻擊給MEGA帶來幾乎毀滅式打擊，自3月1日發布以來，理想官方從未發布MEGA訂單喜報，善于營銷的理想汽車CEO李想也已經靜默“消聲”許久，他的最后一條社交媒體定格在3月2日，也就是說，李想已經一月有余未曾公開發文。

蔚來經歷過懸崖之上的陣痛，小鵬身陷過G9上市風波泥潭，這一次，輪到了一直風調雨順的理想品嘗失敗滋味。

MEGA失利引發連鎖反應，官方澄清裁員消息

理想的“裁員風波”最早是4月8號在網上發酵的，有網傳消息稱，理想汽車新offer全部暫停審批；17崗以上會有少量股票，但可能與績效等考評掛鉤，低績效無法套現;全部預算縮減30%以上，目前人員架構按照年銷80萬布置，人員相對冗余，下一步將要裁員。

針對該消息，理想汽車進行了澄清，強調這些消息并不準確。按照汽車圈以往的經驗，沒有新聞是空穴來風的，根據理想汽車內部人員消息，雖然沒有大規模裁員那么夸張，但是理想汽車確實進行了組織架構調整。

據悉，理想汽車內部組織變動集中在 CEO 辦公室部門，此前，該部門直接向 CEO 李想匯報，涵蓋品牌部、產品部、商業部、戰略部、供應部，此次調整中，CEO 辦公室正式更名為“產品與戰略群組”，更加聚焦產品與戰略，弱化了供應鏈、商業銷售職能。

早在3月21日，李想曾發布內部信中復盤3月MEGA上市不及預期的本質原因和解決方案，李想表示：“我們從上至下過于關注銷量和競爭，讓欲望超越了價值，讓我們原本最擅長的用戶價值和經營效率顯著下降。對于欲望的追求，讓我們變成了自己討厭的人。”

MEGA失利帶來的連鎖反應也體現在交付量目標上，根據一份流傳的投資人紀要顯示，理想汽車已經將年初激進的80萬輛年銷量目標調整為56萬至64萬輛，理想MEGA銷量指引從月銷8000輛下調至2000輛。

而最令理想內部感到頭疼的并非MEGA終端不及預期，而是由于MEGA帶來的負面新聞影響到了L系列三款新車的改款。理想L系列三款車型的2024年款同樣在3月1日上市，新車型配置上有諸多提升，在官方看來，2024款L系列應該會在交付量上有跨越式大邁步。不過從理想汽車3月交付數據來看，理想MEGA、L7、L8、L9四款車共計28984輛，理想MEGA終端銷量2712輛，理想L系列三款車型累計交付量約2.5萬輛，2024款L系列是從3月3日啟動的交付，以3月的交付數據來看，新車型入市在交付成績上并沒有體現出跨越式進步。

要知道，上一個完整銷售月是1月份，理想L系列交付量31165輛，2023年底理想L系列月交付量突破5萬，所以真正讓理想內部感到焦慮的是2024款L系列交付疲軟。按照下調交付目標后的56萬輛計算，未來9個月，理想汽車月交付平均要超過5.3萬輛才能完成Kpi，按照MEGA每個月3000輛的交付成績計算，理想L系列需要月月交付5萬輛，這對于內憂外患的理想汽車來說，實在是不簡單。

下一仗，理想L6！

理想L系列是銷量基本盤，也是理想汽車在終端站穩腳跟的“殺手锏”，搭載增程動力的理想L系列在網上爭議不斷，用現在很流行的話說：小米SU7之前，理想L系列也是頂流版的存在。

前不久，買車君也親身體驗了2024款L7，體驗過后，買車君對于理想汽車立足市場的秘訣有了新的看法。談到理想，不少人會拿“冰箱、彩電、大沙發”來調侃，確實，這是理想產品最出圈的亮點，當你真正與理想產品接觸過一段時間，你會發現，理想車型所提供的極致舒服（彩電、全車按摩、底盤調教）、極致空間（皇后座椅、內部空間）的的確確非常直達消費者用車痛點，并且很符合理想“創造移動的家，創造幸福的家”的slogan。

結合增程動力所具備的里程0焦慮優勢，以家庭出行為核心的理想L系列確實能給到用戶很突出的情緒價值，試駕完2024款理想L7，買車君只想說：李想真的太懂家庭客戶的用車需求了。

所以當買車君再回顧MEGA失利原因時，我會認為MEGA能夠提供的價值理想L系列也可以，無論是從使用場景還是內部配置、空間，MEGA并沒有哪一項是遠勝于理想L系列的，而MEGA則因其純電驅動失去了L系列里程0焦慮的賣點。

MEGA開局受挫當然有一部分原因是網上輿論導致形象下滑，但是歸根結底是因為李想高估了市場也高估了MEGA產品力。

為了扭轉頹勢，理想汽車早早宣布新產品L6將于4月18日發布，理想L6本應成為理想L系列交付量助推器，但經歷如此多事件后，理想L6身上的擔子似乎加重了不少，不僅將承擔向下開拓市場的重任，還要扭轉外界對于品牌的負面情緒。面對極度內卷的價格戰背景，理想L6如何定價也會成為人們關注的焦點，大家都在期待痛定思痛過后，李想會交出怎樣的回應。

MEGA拖的后腿，理想L系列真能治好嗎？