9月10日，蓋世汽車注意到，韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部表示，韓國將在2029年開始大規(guī)模生產(chǎn)人形機器人，并在2030年開始大規(guī)模生產(chǎn)人工智能（AI）驅動的自動駕駛汽車，力爭成為制造業(yè)人工智能轉型（AX）的全球領導者。

據(jù)悉，韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部在韓國“制造業(yè)AX聯(lián)盟”（M.AX）成立儀式上公布了上述計劃。

該聯(lián)盟將現(xiàn)代汽車集團、LG電子、三星電子、浦項制鐵集團等主要企業(yè)與人工智能企業(yè)聯(lián)系起來，幫助制造企業(yè)將人工智能技術應用到業(yè)務中。

圖片來源：大韓民國駐中國大使館官網(wǎng)截圖

此外，在7月21日，韓國媒體《全球經(jīng)濟》發(fā)表文章稱，隨著人形機器人成為未來機器移動技術競爭的核心，現(xiàn)有的汽車零部件供應商有望成為早期贏家，并有望引領繼和智能汽車之后的“第三波增長”。

摩根士丹利的《人形機器人100強》報告指出，相關價值鏈中的上市公司56%為中國企業(yè)，中國占據(jù)全球供應鏈的63%。

摩根士丹利，汽車供應商將抓住這一機遇，在這一趨勢下占據(jù)機器人零部件及材料支出的47%至60%。從金額上看，汽車零部件公司約占1.5萬美元，相當于一臺機器人生產(chǎn)成本的60%。尤其是，它們的競爭力在于能夠供應構成機器人本體的傳感器、電池、電機、執(zhí)行器等核心零部件。

摩根士丹利預測，到2050年，世界人形機器人市場將達到5萬億美元，最多將達到60萬億美元，而中國市場規(guī)模將達到6萬億元人民幣。預計到2030年，僅中國市場規(guī)模就將達到1.2萬億元人民幣。以累計普及量為準，2050年世界將普及10億臺機器人，中國將普及5900萬臺機器人。