9月10日，納斯達克上市公司法拉第未來（Faraday Future，以下簡稱“FF”）宣布，其為期一年的“合規監督期”正式結束，公司已全面滿足納斯達克關于信息披露、財務審計、公司治理等持續掛牌要求，恢復為“完全正常的上市公司狀態”。

圖片來源：法拉第未來

這意味著，FF自2024年9月收到納斯達克“退市警告”以來，終于通過合規整改，擺脫了“摘牌”風險。

2024年，FF因未能及時提交2023年度財報、股價長期低于1美元等問題，被納斯達克列入“不合規公司”名單，并進入為期一年的觀察期。在此期間，FF需完成財務重述、內部審計整改、股價回升等一系列硬性指標。

根據FF最新公告，其已按時提交所有歷史財報，宣稱已完成內部審計整改，內部控制缺陷已消除，股價也穩定維持在1美元以上，完全符合納斯達克持續上市標準。

FF此次“摘帽”不僅是一次企業自救的勝利，也反映出納斯達克對新能源車企監管趨嚴的背景下，仍有企業能通過治理結構調整和資本運作實現“逆風翻盤”。

在合規整改的同時，FF也在加速推進其“AI+EV”戰略。2025年3月，FF正式將股票代碼從“FFIE”變更為“FFAI”，標志著其全面轉型為“AI驅動的智能出行公司”。公司推出的FF AI 2.0系統已與OpenAI深度集成，支持50多種語言的實時交互，并率先搭載于FF91 2.0車型上。

此外，FF第二品牌FX的首款車型FX Super One自發布以來，截至2025年7月底，累計收獲超1萬輛付費預訂單，成為公司歷史上最快達成該里程碑的車型。公司CFO Koti Meka表示，FX品牌將主打“極致性價比”，與FF高端定位形成互補，助力公司實現“雙品牌、雙市場”戰略。

FF此次成功摘帽，得益于其在2025年7月完成的1.05億美元新一輪融資，以及高管團隊簽署的10b5-1股票購買計劃，釋放出內部人對公司前景的信心。

不過，FF尚未實現規模化量產，FF 91自2017年發布以來累計交付不足30輛，其“造血能力”仍待驗證。此次恢復“正常上市”身份，雖為其后續融資和品牌合作打開窗口，但是否能真正走出“PPT造車”質疑，仍需看其FX車型能否如期交付、AI技術能否形成差異化競爭力。

對于FF而言，走出“退市陰影”只是第一步。在特斯拉為代表的強敵環伺的美國電動車市場，FF能否借助AI標簽和FX品牌實現“二次創業”，將決定其是否真正從“資本故事”走向“商業現實”。