“2025年是理想汽車正式進(jìn)入純電SUV的第一年，我內(nèi)心的目標(biāo)是：到今年年底，我們?cè)诟叨思冸娰惖滥?ldquo;保五爭三”，理想i8的目標(biāo)是穩(wěn)定后6000輛/月，理想i6的目標(biāo)是穩(wěn)定后9000-10000輛/月，算上理想MEGA，理想純電車型整體穩(wěn)定在18000-20000輛/月。純電賽道高手很多，想達(dá)到這個(gè)目標(biāo)肯定很不容易，但我充滿信心！”9月1日，理想CEO李想在微博發(fā)文，正式回應(yīng)了外界關(guān)于理想i6目標(biāo)銷量的報(bào)道。

據(jù)媒體報(bào)道稱，理想給供應(yīng)鏈端提供的理想 i6 銷量預(yù)期是 2.5 萬輛/月，理想內(nèi)部預(yù)期接近 3 萬。為了打好理想 i6 的硬仗，理想已經(jīng)做好作戰(zhàn)準(zhǔn)備：首先，在產(chǎn)品端，減少SKU數(shù)量，回歸理想ONE和L9時(shí)代，每款車把一個(gè)配置打造到極致，為用戶提供最強(qiáng)的產(chǎn)品力和性價(jià)比。

其次，在營銷端，打破“酒香不怕巷子深”，核心做透 “數(shù)字化運(yùn)營”，通過搭建精細(xì)化數(shù)字化營銷平臺(tái)，對(duì)客群定位、線索獲取、商機(jī)轉(zhuǎn)化等全鏈路進(jìn)行追蹤優(yōu)化，精準(zhǔn)判斷線上營銷的投入方向，提升資金投入的有效性。

隨后，理想高管對(duì)此進(jìn)行了否認(rèn)。理想汽車產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人李昕旸在8月31日晚間表示，看到不少關(guān)于“理想i6售價(jià)、銷量”的報(bào)道，但這些都是不實(shí)信息。他表示，大家可以先不用著急猜測理想i6價(jià)格，理想會(huì)讓價(jià)格和產(chǎn)品價(jià)值匹配，讓大家覺得物有所值。

不過，值得注意的是，理想關(guān)于i8的預(yù)期并不是一直維持萬輛。在8月13日，李想本人還曾發(fā)微博表示，9月目標(biāo)之一是將理想i8交付超越8000輛，并挑戰(zhàn)一萬輛。而最新的目標(biāo)是到今年年底，在高端純電賽道能“保五爭三”，而其中的理想i8目標(biāo)是穩(wěn)定后6000輛/月。這意味著這兩個(gè)目標(biāo)是并行的，比如在9月完成8000+的月交付，而后在前期訂單消耗完之后保持在月銷6000輛/月左右。

理想i8在今年7月29日上市，三個(gè)版本價(jià)格分別為32.18萬元、34.98萬元和36.98萬元。但上市僅僅一周，理想在8月5日宣布對(duì)該車進(jìn)行統(tǒng)一配置調(diào)整。理想汽車以理想i8 Max作為標(biāo)準(zhǔn)配置，將售價(jià)從34.98萬元調(diào)至33.98萬元，還額外贈(zèng)送價(jià)值10000元的鉑金音響，后艙娛樂屏套裝作為選裝，價(jià)格10000元。

理想汽車解釋，調(diào)整配置是因感受到用戶對(duì)高端配置的喜愛，但車型版本復(fù)雜難選，部分高端配置不支持選裝遭吐槽。理想i8原計(jì)劃2024年發(fā)布，因市場變化，理想汽車調(diào)整純電產(chǎn)品發(fā)布節(jié)奏，將其放在2025年7月底上市。但在此次上市中，理想i8沒有標(biāo)配理想特色的配置——冰箱彩電大沙發(fā)，引發(fā)網(wǎng)友吐槽。此外，理想i6計(jì)劃2025年9月發(fā)布。

8月28日，理想汽車發(fā)布截至2025年6月30日止6個(gè)月的未審計(jì)中期業(yè)績公告。報(bào)告期間，公司收入為562億元，同比減少2.0%；毛利為114億元，同比減少0.7%。經(jīng)營利潤由去年同期的虧損1.17億元轉(zhuǎn)為盈利10.99億元，主要得益于銷售成本的降低和交付量的增加。凈利潤為17.44億元，同比增長3.0%。

其中，第二季度實(shí)現(xiàn)收入302.46 億元，同比下降 4.5%，環(huán)比增長 16.7%；凈利潤達(dá) 10.97 億元，雖同比微降 0.4%，但環(huán)比大幅增長 69.6%；經(jīng)營利潤達(dá)8.27億元，同比增長76.7%，環(huán)比大幅增長204.4%。至此理想汽車已實(shí)現(xiàn)連續(xù) 11 個(gè)季度盈利，成為當(dāng)前新勢力車企中唯一達(dá)成這一成就的品牌。

不過，財(cái)報(bào)中披露的三季度業(yè)績指引卻透露出短期壓力：預(yù)計(jì)三季度車輛交付量為9 萬—9.5 萬輛，同比降幅達(dá) 37.8%—41.1%，對(duì)應(yīng)季度收入預(yù)計(jì)同比減少 38.8%—42.1%，降至 248 億—262 億元。2025 年上半年，理想汽車總交付量 20.39 萬輛，同比增長 7.9%。其中，第二季度單季汽車交付量 11.11 萬輛，同比增長 2.3%，環(huán)比增長 19.6%。理想汽車在8月交付新車28,529輛，同比下降40.72%，環(huán)比下降7.17%。