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廣汽豐田凱美瑞,接下來的路該怎么走?

發布時間:2024-11-21 17:54:08 發布用戶: buouoio

廣汽豐田成立了20周年,取得了傲人的成績,其中頭等功臣,應該算是凱美瑞了。

但是現在隨著國內新能源車的崛起,汽油車市場受到了嚴重的沖擊,作為長期霸榜銷售冠軍的凱美瑞,接下來要何去何從呢?

 

凱美瑞給人的印象就是中庸,你說不出他很好的優點,但是你也說不出他的缺點。

喜歡它的人很喜歡,因為他的品質好,經久耐用,不會經常去維修店。

車身尺寸4915×1840×1450mm,軸距達到了2825mm,這個尺寸作為一款中級轎車來說非常的實用。

 

那么凱美瑞已經意識到汽油車的市場受到了沖擊和威脅,所以他在早幾年就已經布局,把混動版本的車型推向了市場,到了今年,混動車型已經成為主流。

我們來看看這一套混動系統。

豐田的混動系統大家都知道技術非常的成熟,到今天為止已經經歷了27年,2700萬的用戶,經歷了市場的檢驗。

啟動的時候沒有聲音,開慣汽油車的人倒是非常的不習慣。低速的時候也是非常的安靜和順滑,這源于他的E-CVT變速箱,非常的絲滑。

今年新上市的2.0L版本混動車型,把車價已經拉到了18萬元,這個在前幾年是無法想象的。

混動車型的碳排放量,是汽油車型的三分之一,這么大一臺車油耗也就是百公里四到五個油,用車成本非常的低。

今年更新的車型系統也用上了8155的芯片,以前經常被消費者詬病的車機系統得到了很好的改善,而且標配上了CarPlay,讓喜歡用手機導航的人,不再糾結于買什么樣款式的導航支架。

 

內飾設計也變得更加的有溫馨的氛圍感,把家居帶入駕駛艙,進入到駕駛室,就好像回到了溫馨的家。

我們縱觀廣汽豐田,生產車型基本上都已經向混動轉變,熱銷的凱美瑞,賽那,漢蘭達都是混動車型為主!

而且這些車型都標配了,L2級別的自動駕駛輔助系統,這套系統非常的實用,不但可以在高速上用車道居中保持功能,在城市的擁堵路段,也可以實現自動跟車功能,大大的緩解了駕駛者的疲勞,提高了行車的安全性。

接下來就是看看,豐田的混動車型和國內的新能源車競爭下來,究竟如何吧?

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