2024年5月韓國進口轎車銷量為24116輛，比去年（21417輛）增長12.6%。在寶馬和梅賽德斯-奔馳爭奪第一的激烈競爭中，特斯拉銷量激增，帶動了氣氛。

 

 

寶馬6188輛，時隔一個月再次奪回榜首。今年累計銷量也達到28772輛，位居榜首。

更令人鼓舞的是，這不是某一款車型賣得多，而是多款車型一起創造的記錄。實際上，上個月寶馬銷量最高的5系（1443輛）整體僅排在第三位。但是6系列（689輛）和X3（649輛）占據了5•6位，3系列（477輛）、X5（373輛）、X4（337輛）、7系列（327輛）、X7（313輛）等均在銷售中，進入了前20名。這與特定車型比重極高的奔馳和特斯拉不同。

 

第二名是梅賽德斯-奔馳。今年4月，首次奪回冠軍寶座的奔馳再次屈居第二。寶馬與今年累計銷量差距也拉大到5400多輛

值得一提的是，奔馳E級（2244輛）銷量超過了5系。由于換代的效果，與去年5月相比足足上漲了53.1%。GLE（473輛）和S級（包括邁巴赫在內的384輛）也分別排在第12位和第13位。

特斯拉根據入港數量的不同，排名呈上升趨勢。品牌排名第三，為4165輛，但從車型來看，Model 3排名第一。

 

上個月Model 3售出3542輛，登上了進口車的頂峰。截至4月，累計銷量僅為1731輛，一次進口量是1-4月銷量的兩倍。今年累計銷量也一舉飆升至第四位（5273輛）。

與Model 3一起，Model Y（621輛）也名列前茅。雖然排名第七，但累計銷量（6637輛）仍排在第二位，僅次于5系。

一個獨特的地方是上個月Model 3和Model Y一起上榜。此前，特斯拉只進口了Model 3或Model Y一款車型，占壓倒性優勢。

第四名是沃爾沃（1516輛），第五名是雷克薩斯（1319輛），其次是奧迪（829輛）、Mini（722輛）、豐田（701輛）、大眾（445輛）、保時捷（391輛）。

今年梅賽德斯奔馳和寶馬的前兩名爭奪戰一樣激烈的是第四名爭奪戰。排名第4的沃爾沃（5733輛）和排名第5的雷克薩斯（5374輛）的差距幾乎沒有。與排名第三的特斯拉（12087輛）和排名第六的豐田（3607輛）相差甚遠。