6月4日，一則寶馬腰斬式大降價(jià)的熱搜登上了微博熱搜的榜首位置。

據(jù)部分媒體稱，市場傳聞寶馬i3、i5純電車型出現(xiàn)大幅優(yōu)惠，其中寶馬i3車型以5折的優(yōu)惠力度進(jìn)行促銷，價(jià)格接近“腰斬”，包括北京、上海、廣州等4S店都有不同程度的降價(jià)，在優(yōu)惠后裸車來到17萬多，折扣力度空前。北京某寶馬4S店銷售人員稱：“i3 35L大概17萬多，來到4S點(diǎn)還可以進(jìn)一步商談。”寶馬i5也給到了6萬元不等的優(yōu)惠力度。

 

此外據(jù)《汽車之家》消息，北京一4S店報(bào)價(jià)顯示，入門級(jí)售價(jià)35.39萬元的eDrive 35 L車型落地僅19.6萬元，但需做60期分期；另一北京4S店則顯示eDrive 35 L車型報(bào)價(jià)為裸車17.7萬元，0首付60期分期；上海一4S店報(bào)價(jià)顯示，eDrive 35 L裸車18.8萬元，落地不到20萬，但如果不做分期會(huì)貴2.5萬元；廣州一4S店報(bào)價(jià)顯示，eDrive 35 L裸車價(jià)18萬多，需要做60期分期。

在寶馬官網(wǎng)可以看到，目前的寶馬i3共有3款車型可以選擇，售價(jià)區(qū)間在35.39萬-41.39萬元；寶馬i5共有4款車型可以選擇，售價(jià)區(qū)間在43.99萬-46.59萬元。不過針對這次的熱搜，寶馬還未作出回應(yīng)。

 

 

寶馬i3是華晨寶馬旗下的一款中型純電轎車，在2023年3月上市，可以說是寶馬3系的純電版，僅在中國市場銷售。行業(yè)認(rèn)為，寶馬i3的推出是為了在中國市場和特斯拉Model 3、小鵬P7、蔚來ET5等純電中型轎車競爭。但是寶馬i3的銷量并不樂觀，4月的銷量也僅有4489輛。

 

寶馬i5在今年1月上市，推出了5款車型，純電長軸距版售價(jià)區(qū)間為43.99-46.59萬元。不過寶馬i5的上市也沒有得到消費(fèi)者的認(rèn)可，1-4月寶馬i5的銷量為5輛、16輛、90輛、370輛，累計(jì)銷量不過500，屬實(shí)難以入目。

 

寶馬作為傳統(tǒng)豪華品牌，它的燃油車中的地位可以說是舉足輕重，不過在新能源汽車方面，暫時(shí)和自主品牌還有差距。即便品牌的附加值很高，并且在豪華市場也手握大量份額，也抵不住消費(fèi)者需求的改變，這也反映在寶馬新能源汽車的銷量上。

 

根據(jù)財(cái)報(bào)，一季度寶馬在中國市場的銷量為18.77萬輛，同比下滑3.8％，成為寶馬集團(tuán)在全球中唯一銷量下滑的主要單一市場。如今寶馬想要繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)走向，必須在競爭尤為激烈的中國新能源市場打出一片天地。不過這對于一家主攻燃油車領(lǐng)域的車企而言也并不容易，寶馬如今仍需要在電氣化領(lǐng)域加倍投入