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寶馬的電動(dòng) SUV 在 2026 款車型中采用了新的造型和一系列其他更新，包括入門級(jí)裝飾，使電動(dòng)豪華 SUV 更具價(jià)值。
iX 是寶馬首款電動(dòng) SUV，而且至少在美國是唯一一款電動(dòng) SUV，目前已投產(chǎn)近四年。寶馬通常的生產(chǎn)周期為七到八年，這意味著 iX 現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入中年。為了確保車型保持新鮮感，寶馬為 2026 款 iX 注入了新的活力，帶來了重大變化，這可能會(huì)幫助他們銷售更多外觀兩極分化的電動(dòng)汽車。
寶馬推出全新基礎(chǔ)車型 iX xDrive45
對(duì)于 iX 來說，最大的新聞或許是增加了一款低端車型：iX xDrive45。起價(jià)為 75,150 美元，比中端車型便宜 13,000 美元。與其他車型相比，妥協(xié)相當(dāng)小，僅限于動(dòng)力略有下降。寶馬所做的另一項(xiàng)“削減”是將花哨的 Eclipsing Roof 變成選配。
全面提升動(dòng)力和續(xù)航里程；不斷改進(jìn)的造型
或許是效仿了克拉克森的做法，寶馬決定選擇更大的動(dòng)力，而這一點(diǎn)從未有人抱怨過。入門級(jí) iX xDrive45 的功率為 402 馬力，扭矩為 516 磅英尺。寶馬表示，這款車從零加速到 60 英里/小時(shí)只需 4.9 秒，這可能是保守估計(jì)。他們還表示，這款 SUV 充滿電后可行駛 312 英里，與目前的 iX xDrive50 相當(dāng)。
中級(jí) iX，即 iX xDrive60（原名 xDrive50），增加了 20 匹馬力，現(xiàn)在可輸出 536 馬力。扭矩與去年同期相比保持不變，寶馬估計(jì)的 0-60 英里/小時(shí)加速時(shí)間為 4.4 秒。另一方面，續(xù)航里程大幅增加。寶馬表示，iX xDrive60 充滿電后可行駛 340 英里，高于 2025 款的 309 英里。入門級(jí) xDrive45 和 xDrive60 的最高時(shí)速均為 124 英里/小時(shí)。
2026 款寶馬 iX 也將亮相賽車運(yùn)動(dòng)舞臺(tái)
iX 系列又增加了一款車型：iX M70，以前稱為 iX M60。這款頂級(jí)車型現(xiàn)在可輸出 650 馬力，比其前身增加了 40 馬力。也許更重要的是，續(xù)航里程也從 285 英里增加到了 302 英里。與寶馬“M-lite”系列中的大多數(shù)車輛（M340i、X3 M50 等）一樣，您將擁有一系列以賽車為主題的附加功能，使其與低端 iX 區(qū)別開來。
說到字母表中的第十三個(gè)字母，寶馬也在 2026 年首次將 M 運(yùn)動(dòng)套件帶入 iX。除了外觀上的獨(dú)特造型（如不同的保險(xiǎn)杠罩）外，M 運(yùn)動(dòng)套件還配備了更大的車輪（高達(dá) 23 英寸）和支撐更堅(jiān)固的座椅。其他細(xì)節(jié)包括方向盤 12 點(diǎn)鐘位置帶有紅色標(biāo)記、儀表板上的 M 標(biāo)志等裝飾以及無煙煤色車頂內(nèi)襯。
最后的想法
我花了很多時(shí)間駕駛老款寶馬 iX，它實(shí)際上是我最喜歡的現(xiàn)代寶馬之一。雖然它的狂野外觀并沒有吸引到非常忠實(shí)的粉絲，但它的動(dòng)態(tài)性能與同級(jí)別的每款車型相比都毫不遜色。這或多或少應(yīng)該一直是寶馬產(chǎn)品的賣點(diǎn)。這家德國汽車制造商不必做出這些改變來保持 iX 的競(jìng)爭(zhēng)力，但它們確保了 iX 繼續(xù)成為豪華電動(dòng)車領(lǐng)域的首選。