2月1日，造車新勢力們相繼公布了1月交付量情況。理想汽車連續多個月的月度銷冠終于易主，AITO問界在當月交付新車32,973輛，首次超過了理想汽車，并首次摘得造車新勢力月度銷量冠軍。

“在2022年的第三季度，問界M7的操盤發布，直接把理想ONE打殘了，我們從未遇到過如此強勁的對手，甚至一點還手之力都沒有”，理想汽車創始人李想兩年前的判斷，在老款問界M7上失效，卻在今日一語成讖。

值得關注的是，除了銷冠易主之外，造車新勢力們2024年開年有了一個明顯的變化，暨環比普遍下滑，除了年底主動降庫存的哪吒汽車以及AITO問界和阿維塔外，其余品牌均出現了環比下滑。對于它們而言，新年開局壓力不小。

問界首度摘冠，造車新勢力排名再變

早期，造車新勢力的格局十分穩定，“蔚小理”包攬前三甲，零跑、哪吒緊隨其后。不過，隨著電動化轉型的深入以及新晉選手的出現，造車新勢力的格局變化越來越快，大有“你方唱罷我登場”的意味。

2024年1月，造車新勢力的格局就發生了劇變。其中，最明顯的莫過于，問界以全系交付新車32973輛的成績力壓理想汽車的31165輛，獲得銷量冠軍。在這次冠軍更迭中，問界新M7立下了汗馬功勞，問界新M7交付再創新高，單月交付31253輛新車，首次實現單月交付突破30000輛。

李想當年擔心的事情終究還是發生了，只不過來得晚一些罷了。而其余造車新勢力的排名也發生了比較大的變化，尤其是傳統車企的“創二代”們開始發力，逐漸在造車新勢力的排行榜中有了較高的“地位”。

其中，廣汽埃安以25000輛的交付量排到了第三位，雖然在銷量數值上與理想汽車拉開了較大身位，不過，據了解，埃安品牌將在2月完成B端和C端渠道全面分離，目前正處于調整中。深藍汽車和極氪汽車也進入了前五名，銷量分別達到了17042和12537輛，同時阿維塔、嵐圖、智己銷量也相比去年同期有了不小的提升，尤其阿維塔，在阿維塔12的強勢助推下，月銷量已經來到了7000輛等級。

曾經與理想站在同一戰線的蔚來、小鵬、零跑、哪吒幾個造車新勢力老炮兒則免不了受到一些壓力，不過蔚來和零跑還是穩住了一萬輛大關，哪吒汽車在主動應變之下也重回月銷萬輛行列。反倒是小鵬在2024年1月有些掉隊，不過盡管這一成績不盡如人意，但亦有亮點，其中小鵬X9首月交付達2,478輛，小鵬汽車表示，“1月份積壓了上萬X9訂單。”

開局壓力大，2024座次競爭或更激烈

從統計中造車新勢力們的銷量來看，環比下降是主流趨勢，除了AITO問界、阿維塔、哪吒汽車之外，其余車企銷量均有所下滑，即便是一直以來異常穩定的極氪和深藍汽車也出現了小幅度環比下滑，經歷了去年年底沖量的它們顯然需要一段時間調整狀態。

但從各個品牌的規劃以及現有新車的表現來看，2024年它們之間的座次競爭無疑會更加激烈。就1月失去銷量冠軍的理想汽車而言，2024年將是它的產品大年，會有4款增程車型和4款純電車型的產品組合。李想曾表示，今年3月，MPV理想MEGA將上市并交付，理想L7、理想L8和理想L9也將迎來2024年款。基于更為豐富的產品組合，李想在年初立下了“挑戰全年80萬銷量”的新目標。

當然，新晉銷冠也有應對之策，除了訂單數量極高的問界新M7，問界M9也已經上市，官方數據顯示，截至上市當日，問界M9訂單超5.4萬。如若此訂單是真實的，那么問界M9將又是一款“爆款”車，該車將于2月26日開啟規模交付。

而其余車企也不遑多讓，各家都有應對2024年的殺手锏。廣汽埃安B端和C端渠道即將全面分離，并且在新年1月就打開了香港市場；阿維塔旗下全新車型阿維塔12逐步起量，1月銷量已達到5021輛；極氪旗下新品——007“上市即熱銷”交付5853輛，大有成為品牌新增長極的意味；零跑將于3月初重磅發布2024款“產品全家桶”，其中包括了預訂超23,500臺的全球車型——C10；哪吒汽車將在年內推出大五座SUV哪吒L和跨界車EP41（預計為哪吒S獵裝車型）；嵐圖將在年內推出一款全新中型SUV，并把年銷量目標定在了10萬輛……

可以預見，盡管造車新勢力們各自針對的細分市場有所差別，但2024年對于它們而言都是全力布局的一年，座次排名競爭將無比激烈。