2024年2月第1天，各大新能源車企紛紛曬出1月戰(zhàn)績(jī)，其中，最耀眼的當(dāng)屬問(wèn)界品牌，1月交付環(huán)比增長(zhǎng)34.76%達(dá)到了32973輛，其中新M7交付首次突破30000臺(tái)達(dá)到了31253臺(tái)。

憑借著這一傲人的戰(zhàn)績(jī)，AITO問(wèn)界不僅力壓蔚來(lái)、極氪、小鵬等品牌，甚至在以往的新勢(shì)力冠軍理想汽車同比增長(zhǎng)105.8%的強(qiáng)勢(shì)情況下，依然對(duì)其實(shí)現(xiàn)了反超，首次成為中國(guó)市場(chǎng)新勢(shì)力品牌月銷量冠軍，問(wèn)界M7也沒(méi)有懸念地成為新勢(shì)力品牌中唯一一個(gè)月銷量突破3萬(wàn)輛的車型。值得一提的是，問(wèn)界M9目前大定數(shù)量已經(jīng)突破了4萬(wàn)輛，相信隨著問(wèn)界M9在2月份開啟大規(guī)模交付后，其銷量還會(huì)進(jìn)一步增長(zhǎng)。

問(wèn)界的奪冠，離不開華為的深度賦能，尤其是技術(shù)上的鼎立支持。那么，華為賦能的問(wèn)界汽車究竟有那些智能黑科技，入場(chǎng)才2年多一點(diǎn)（品牌誕生于2021年12月），就把那些早早入場(chǎng)的新勢(shì)力們打的落花流水、找不到北？讓我們一起看一看。

遙遙領(lǐng)先的華為ADS 2.0智駕系統(tǒng)，奠定行業(yè)全新高度。

問(wèn)界的熱銷，最大的技術(shù)功臣之一就是華為ADS 2.0智駕系統(tǒng)。

這套系統(tǒng)配備1個(gè)頂置激光雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)、11個(gè)高清視覺(jué)感知攝像頭及12個(gè)超聲波雷達(dá)等27枚傳感器icon，系統(tǒng)利用激光雷達(dá)與多傳感器融合技術(shù)，結(jié)合BEV+GOD2.0和RCR2.0網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)態(tài)和靜態(tài)目標(biāo)的全場(chǎng)景、全速域精準(zhǔn)識(shí)別，不再受限于高精地圖，不僅看得懂路，而且看得懂物，實(shí)現(xiàn)了在各種環(huán)境下的精準(zhǔn)感知和識(shí)別。

在高速公路上，它自動(dòng)保持與前車的安全距離，根據(jù)導(dǎo)航自動(dòng)選擇最優(yōu)車道，讓長(zhǎng)途駕駛變得輕松愉悅；在城市道路上可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車、變道，輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜路口。

除此之外，甚至在鄉(xiāng)村的各種路況，都可以實(shí)現(xiàn)真正的無(wú)圖區(qū)域智能導(dǎo)航。這意味著，問(wèn)界新M7能夠在任何地點(diǎn)提供高效、安全的駕駛體驗(yàn)，無(wú)論是繁忙的市區(qū)還是偏遠(yuǎn)的鄉(xiāng)間小路，實(shí)在是讓人“上頭”。

當(dāng)別的品牌還在依賴高精地圖開城之時(shí)，問(wèn)界直接實(shí)現(xiàn)了全國(guó)都好開，將智能駕駛技術(shù)帶上了一個(gè)新的臺(tái)階。目前，問(wèn)界已經(jīng)進(jìn)行了新一輪的OTA升級(jí)，升級(jí)后的問(wèn)界M5智駕版、問(wèn)界M5純電智駕版、問(wèn)界新M7智駕版、問(wèn)界M9均可實(shí)現(xiàn)全國(guó)都能開，越開越好開的特點(diǎn)。

先進(jìn)的鴻蒙智能座艙，重塑新時(shí)代智慧座艙。

不得不承認(rèn)的是，隨著科技的發(fā)展，車內(nèi)人員在出行的時(shí)候，智能應(yīng)用的需求早已不局限于導(dǎo)航與音樂(lè)了，總希望車機(jī)可以像手機(jī)一樣智能便利，比如手機(jī)的海量APP應(yīng)用也能被多搬到車機(jī)上。

背靠鴻蒙生態(tài)的問(wèn)界，在智能座艙方面則具備了天然的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。以搭載鴻蒙智能座艙3.0的問(wèn)界新M7為例，超級(jí)桌面功能可以為駕駛者提供豐富的影音娛樂(lè)選項(xiàng)，目前它包含的車載應(yīng)用已經(jīng)達(dá)到37款。

同時(shí)還可以滿足各種個(gè)性化需求，比如全方位自適應(yīng)調(diào)節(jié)功能則能根據(jù)駕駛者的習(xí)慣和需求自動(dòng)調(diào)整座椅角度和音量等設(shè)置，確保個(gè)性化舒適體驗(yàn)。一鍵預(yù)約備車功能允許駕駛者在出行前通過(guò)手機(jī)預(yù)設(shè)車內(nèi)環(huán)境，包括溫度、音樂(lè)和座椅位置，為駕駛者提供量身定制的出行準(zhǔn)備。

客觀的說(shuō)，鴻蒙座艙將座艙的智能化體驗(yàn)提升至了全新高度，將車內(nèi)空間的功能性提升到了一個(gè)新的高度。

不怕事、能頂事，重磅升級(jí)締造車輛“全維安全”。

安全保護(hù)是每一次駕車出行最重要的前提。

問(wèn)界新M7花費(fèi)5億進(jìn)行了重磅升級(jí)，在車身結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了升級(jí)并重新開模，同時(shí)采用嚴(yán)苛的安全設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，打造超級(jí)可靠的“移動(dòng)安全艙”。全車高強(qiáng)度鋼和鋁合金占比達(dá)到80.6%，關(guān)鍵承壓部分還采用了潛艇級(jí)熱成型鋼，使用占比達(dá)到24.4%，與深海潛艇所用材料相似，承重力是普通鋼材的4倍，車身夠“鋼”夠“頂”能扛事。而問(wèn)界M9更是采用了華為Mate 60“同款”的玄武架構(gòu)，

主動(dòng)安全方面，問(wèn)界新M7全新標(biāo)配主動(dòng)剎車、并線輔助、車道保持輔助系統(tǒng)等多項(xiàng)安全功能，有效提升行車的安全性和便利性。在懂車帝2023年AEB測(cè)試中，同樣是搭載華為技術(shù)的問(wèn)界M5在遭遇靜態(tài)假車剎停前取得了最高80km/h，近乎滿分的成績(jī)。不得不承認(rèn)，華為的技術(shù)真的是杠杠滴。