對于麥格納來說，2024年收獲頗豐。隨著全球汽車制造商在其廣泛的電動化戰略中愈發重視混合動力解決方案，麥格納斬獲首個專用混動驅動系統（DHD Duo）的訂單，擴建了長春制造裝備工廠，新一代800伏電驅動解決方案（eDrive）也在全球亮相。

近日，蓋世汽車針對重點車企及零部件企業進行年終盤點，此篇就帶您回顧麥格納在2024年發生的那些大事兒！

麥格納Q3銷售額同比下降3.8%，下調年度利潤預期

圖源：麥格納

11月5日消息，日前，麥格納公布了今年第三季度財報。其中，銷售額從去年同期的106.88億美元降至102.8億美元，降幅達3.8%，低于預期的103.5億美元；調整后的息稅前利潤從去年同期的6.15億美元降至5.94億美元；調整后的息稅前利潤率與去年同期持平，為5.8%；凈利潤為5.08億美元，高于去年同期的4.17億美元。

同時，倫敦證券交易所集團（LSEG）匯編的數據顯示，麥格納第三季度調整后的每股收益為1.28美元，未達到分析師平均預測的1.40美元。

麥格納首次斬獲專用混動驅動系統訂單，加速混動領域創新進程

圖源:麥格納

2024年11月19日，隨著全球汽車制造商在其廣泛的電動化戰略中愈發重視混合動力解決方案，麥格納于近日斬獲首個專用混動驅動系統（DHD Duo）的訂單，該訂單來自于中國某頭部汽車制造商。新訂單的獲得彰顯了麥格納對創新和可持續發展的承諾，及其在為車輛提供動力方面極具靈活性的解決方案。

麥格納的DHD Duo系統是一個縱置前驅解決方案，采用先進的雙電機和多擋位設計。800V高壓系統可確保在所有工況下都能實現極為平穩舒適的駕駛體驗，讓麥格納站在了混動技術創新的前沿。

麥格納CEO：暫不擴大代工組裝業務，但期待與Waymo合作

9月12日消息，據外媒報道，麥格納國際（Magna International Inc.）正在叫停一家潛在的北美汽車代工組裝廠，并表示將對其代工業務采取更為謹慎的態度。

9月9日，麥格納首席執行官Swamy Kotagiri在該公司美國總部底特律與記者舉行的圓桌會議上說道：“考慮到目前的不確定性和市場上的過剩產能，我認為我們目前考慮在北美新建汽車代工組裝廠的可能性非常低。”

雖然目前擴大代工組裝業務的計劃似乎不太可能實現，但麥格納仍對與Waymo等公司的合作項目持開放態度。Swamy Kotagiri表示，與Waymo的合作項目對麥格納來說并不屬于資本密集型項目，因此這種業務對其頗具吸引力。

麥格納長春新工廠開業，中國電池殼體業務里程碑式啟動

2024年5月21日，麥格納擴建了其位于長春的制造裝備工廠，以支持與某德系高端汽車品牌所簽訂的電動車電池殼體新合同。這是麥格納在中國的首個電動汽車電池殼體項目，支持麥格納加速戰略部署和業務拓展，以應對快速發展的中國新能源汽車市場。

新工廠位于長春市汽車產業開發區中心地帶，建成后占地面積約為3.95萬平方米。 工廠建設將分兩期進行，占地面積約1.6萬平方米的一期廠房已經完工并全面投入運營。當下該工廠電動車電池殼體年產能約20萬套。

三星、麥格納參投 Niron Magnetics獲2500萬美元資金加速生產無稀土磁體

2月22日，據外媒報道，高性能、無稀土永磁體開發公司Niron Magnetics宣布在新一輪融資中獲得2500萬美元的新戰略資金。該戰略融資由三星風險投資公司（Samsung Ventures）領投，艾里遜變速箱（Allison Transmission）的風險投資部門Allison Ventures以及汽車供應商麥格納（Magna）也參與了本輪融資。通過此次投資，Niron將擴大生產設施的能力，并擴大獨家客戶計劃和Clean Earth Magnet初始銷售的制造能力。

麥格納新一代電驅動產品亮相CES 2024

隨著世界最大、最具影響力的科技盛會之一——2024年國際消費電子展（CES 2024）的開幕，麥格納的新一代800伏電驅動解決方案（eDrive）在全球亮相，該產品在效率、功率重量比和扭矩密度方面樹立了全新標準。

麥格納的新一代電驅動產品為嵌入式解決方案，集成了多項先進技術，可顯著減少重量并縮小尺寸，提高性能，延長巡航里程，具備可持續性。由于采用了輕量化設計（僅重75 kg），新一代電驅動技術的靈活性更高，與上一代產品相比，其高度減少了20%。