造車(chē)大佬們的悲歡各不相同。

這邊是雷軍造車(chē)封神，27分鐘訂單超5萬(wàn)，這邊是余承東表示，M7大訂超過(guò)17萬(wàn)，M9大訂超7萬(wàn)……

而在美國(guó)造車(chē)的賈躍亭，日子卻非常難過(guò)，截止至目前僅交付了11輛車(chē)，還有一輛是自己的。另外市值已經(jīng)跌至400萬(wàn)美元不到，而高峰時(shí)有近50億美元，相當(dāng)于跌了99.9%下來(lái)。

 

如果沒(méi)有奇跡，說(shuō)不定FF法拉第可能要被退市了，市值全部歸零。

這對(duì)于賈躍亭而言，影響可能也沒(méi)什么，反正他其實(shí)持有的FF法拉第股份非常少，而真正被坑慘的是賈躍亭的那些債主們，曾經(jīng)因?yàn)橘Z躍亭個(gè)人破產(chǎn)，被賈躍亭逼著，以債換股，如今股清零，債也要?dú)w零？

 

在FF法拉第上市前，賈躍亭個(gè)人破產(chǎn)，然后他和債主們坐下來(lái)進(jìn)行協(xié)商，以自己所持有的FF法拉第股票，來(lái)抵消其個(gè)人的債務(wù)。

對(duì)于債主們而言，沒(méi)有其它選擇，只能賭賈躍亭的FF法拉第能成功，這樣自己才有可能拿回錢(qián)，于是同意了這個(gè)方案，以股抵債。

最后，賈躍亭認(rèn)可的債務(wù)一共為29.6億美元（約200億元人民幣），變成了FF 17.2%的股權(quán)(以FF上市時(shí)的比例來(lái)計(jì)算)。

 

同時(shí)許家印當(dāng)時(shí)也投資了賈躍亭6億美元，這些最終也變成了FF法拉第16.32%的股份。

賈躍亭則一身輕，自己不再欠債了，它用FF法拉第的股票，抵消了這些債務(wù)，來(lái)了一個(gè)金蟬脫殼。

正常來(lái)講，哪果FF法拉第的市值達(dá)到172億美元，那么這些債主們的債務(wù)可以全額拿回來(lái)，如果漲的更高，則還能夠賺錢(qián)。

 

而對(duì)于許家印而言，因?yàn)橹煌读?億美元，所以就只要漲至36億美元，就不虧本了，比36億美元高，就能賺錢(qián)。

所以對(duì)于這些債主們也好，許家印也好，希望還是有的，畢竟FF91似乎很快就要量產(chǎn)了，一旦量產(chǎn)了，以當(dāng)前新能源市場(chǎng)的火爆，市值達(dá)到200億美元，似乎并不難啊。

于是大家盼啊盼啊，后來(lái)FF91在2023年量產(chǎn)了，不曾快一年了，卻只交付了11輛，同時(shí)還有各種負(fù)面，最終市值跌到如今的400萬(wàn)美元不到。

 

按照現(xiàn)在的市值來(lái)看，那些債主們的30億美元，已經(jīng)只值70萬(wàn)美元了，許家印投的6億美元，已經(jīng)只值65萬(wàn)美元了。而如果退市，則全部清零。

可憐這些債主啊，被賈躍亭玩弄于股掌之中，當(dāng)初自己愿意以股化債的，如今也沒(méi)法找誰(shuí)說(shuō)理啊。