這兩個(gè)月，奇瑞iCAR品牌搞了兩件大事，首先就是iCAR03火熱上市，這才一個(gè)多月，馬路上現(xiàn)身頻率較高，另個(gè)就是近期亮相的iCARV23，復(fù)古與時(shí)尚的融合，一下戳中了消費(fèi)爆點(diǎn)，當(dāng)然銷量爆不爆那是另一個(gè)話題，起碼目前而言屬于熱門(mén)車型了，正所謂人紅是非多，這不事就來(lái)了。
    一旦某個(gè)品牌異軍突起近期受到大量的關(guān)注，很自然的就有一些追逐熱點(diǎn)的信息開(kāi)始不斷的曝光，品牌歸屬暫且不提，但是新近出現(xiàn)的一張圖讓人一臉懵圈，一款更為硬朗的越野型SUV現(xiàn)身，特意掛上iCAR03Pro和iCARV23的字眼，目的自然就是為了吸睛，好巧不巧，這車筆者還真看過(guò)，第一眼就識(shí)別是印度的一款概念款硬派越野車型。
    圖片放大之后就能C柱與D柱之間的側(cè)窗下方有Mahindra的字母出現(xiàn)，這就是印度馬恒達(dá)汽車公司，大家可能對(duì)于印度汽車工業(yè)不是非常了解，多數(shù)人的印象里可能知名度較高的就是印度TATA公司了，其實(shí)還有一個(gè)知名度不低的“馬恒達(dá)”，而且主攻的車型還就是硬派越野型，只不過(guò)車型多數(shù)都是仿品為主。
    既然知道了車型本身的品牌歸屬，那么一搜索，圖片就很多了，正好原圖就第一時(shí)間搜索出來(lái)，挑選這張正側(cè)面照，明顯就是因?yàn)榭床坏礁嗟能囆推放菩畔ⅲ鄶?shù)人都會(huì)忽略掉側(cè)窗下端的那串字母，畢竟現(xiàn)在國(guó)內(nèi)也挺流行字母串的LOGO，所以出現(xiàn)一些字母組合確實(shí)不太在意，即使是iCAR品牌本身不也是一串字母的組合嘛！
    上圖就是視頻截圖，視頻UP主也提及到了，這車就是印度馬恒達(dá)的純電硬派概念車，注意這還是概念版車型，是否量產(chǎn)不是我們?cè)撽P(guān)心的事，只是找出圖片車型品牌，大家不易被忽悠，原因就是小視頻里的圖片現(xiàn)在在到處傳播，不明真相的也都以為是iCAR品牌下的新車型，關(guān)鍵很多人確實(shí)也無(wú)法聯(lián)想到這會(huì)是印度一個(gè)在國(guó)內(nèi)幾乎沒(méi)什么知名度的車企，即使意識(shí)到這可能是假的，搜索也很難查到正確的信息，日系、韓系、歐美系里你肯定是搜索不到了。
    既然寫(xiě)到了，就大致的介紹一下，這款車型目前在印度還是挺火的，即使是概念車，堪稱印度版電動(dòng)吉普牧馬人，車名都寫(xiě)著了，馬恒達(dá)Thar.e概念車，據(jù)說(shuō)這車量產(chǎn)的可能性很大，當(dāng)然了最終量產(chǎn)版本能達(dá)到概念版的幾成功力那就另說(shuō)了，起碼很多細(xì)節(jié)正式量產(chǎn)的話肯定要大改，順帶一說(shuō)，該車目前透露的信息是計(jì)劃采購(gòu)大眾的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
    內(nèi)飾這一塊，顯然沒(méi)多少感覺(jué)了，相比外觀還是差了不少火候，更別提和國(guó)內(nèi)車型相比了，而且這是概念車，正式量產(chǎn)能否保持概念車的設(shè)計(jì)還得觀望，其實(shí)也沒(méi)必要觀望，這篇文章看完，不是國(guó)內(nèi)的，多數(shù)人直接會(huì)選擇無(wú)視或忘卻，誰(shuí)沒(méi)事干看印度汽車，即使關(guān)注引進(jìn)國(guó)內(nèi)銷售的幾率幾乎為零，知道有這個(gè)車存在即可。
    尺寸就不提了，也沒(méi)搜索到，目前基礎(chǔ)信息是軸距2775~2975毫米（顯然是三門(mén)和五門(mén)版的軸距差異，順帶一說(shuō)，這軸距尺寸可是真不小，與iCAR品牌目前的車型陣規(guī)劃容顯然不是一個(gè)理念的），離地間隙250-300毫米，前80千瓦+后210千瓦電機(jī)，計(jì)劃的量產(chǎn)時(shí)間是2025或2026年。