今年以來，中國品牌在車市中的聲量越來越大，從比亞迪的“榮耀版”到小米SU7上市，聚焦越來越多關(guān)注的目光。那么，在全球市場，中國汽車品牌的表現(xiàn)又是如何？

日前，鬼哥從“崔東樹”公眾號了解到，2024年1-2月，世界汽車銷量達(dá)到1265萬臺，同比增長3%。2024年1-2月中國車企的世界份額達(dá)到32%。

從國際集團(tuán)的世界占比表現(xiàn)榜單上看到，有多個中國品牌榜上有名，但合資大佬的江湖地位同樣難以撼動。接下來，看看榜單上的具體排名？

 

從這份榜單上可以看到，排名第一的車企還是豐田集團(tuán)，1-2月份，該集團(tuán)在全球車市銷量占比達(dá)到11%。這是很牛的市場表現(xiàn)，在全球市場，豐田憑借著穩(wěn)定的品質(zhì)與性能，銷量依然居高不下。

大眾集團(tuán)排名第二位，1-2月份，大眾在全球市場銷量占比達(dá)到9.7%，在國內(nèi)市場，中國品牌步步緊逼，大眾努力維持著自己的江湖地位，壓力顯而易見，了解中國市場的大眾集團(tuán)，開始在其他市場不斷努力，南半球市場回升比較明顯。

 

現(xiàn)代起亞排名第三位，1-2月全球市場銷量占比達(dá)到7.7%，其實，現(xiàn)代起亞在北美市場和亞洲其他市場的表現(xiàn)都很好，但在國內(nèi)市場，現(xiàn)代起亞難以回歸主流席位。

 

PSA&FCA排名第四位，1-2月，該品牌在全球市場銷量占比達(dá)到7.1%，數(shù)據(jù)很出色，但在國內(nèi)市場，PSA&FCA產(chǎn)品的銷量占比并不高，有些慘淡。

雷諾日產(chǎn)排名第五位，1-2月，雷諾日產(chǎn)在全球銷量占比達(dá)到6.5%。通用集團(tuán)和福特集團(tuán)分別排名第六位和第七位，1-2月份，這兩大美系品牌在全球車市的銷量占有率分別為5.2%和4.9%。

 

本田的排名有所下滑，在榜單上排名第八位，1-2月份，該品牌在全球市場銷量占比達(dá)到4.8%，在全球細(xì)分市場中，本田在北美市場的表現(xiàn)很不錯，而且，它也在大力開發(fā)亞洲其他市場，尋找新的增長點。

 

鈴木排名第九位，1-2月份，該品牌全球銷量占比達(dá)到4.3%，別看鈴木敗走中國車市，但這一日系品牌子在全球市場的表現(xiàn)還是很強(qiáng)，尤其是日本和印度，是鈴木品牌的兩大“主戰(zhàn)場”。

吉利排名第十位，1-2月在全球銷量占比達(dá)到3.7%，現(xiàn)在，吉利集團(tuán)在新能源市場和海外市場的表現(xiàn)都很搶眼，傳統(tǒng)燃油車的銷量也很穩(wěn)定，這是吉利汽車銷量走高的主要原因。

 

奇瑞汽車排名第十一位，1-2月，奇瑞全球銷量占比達(dá)到3.3%，跟其他國產(chǎn)品牌相比，奇瑞海外市場發(fā)展速度很快。比亞迪排名第十二位，1-2月全球銷量占比達(dá)到2.8%，今年，比亞迪還會加速開拓海外市場。此外，上榜的中國品牌還有長安集團(tuán)和長城汽車，能夠看得出，國內(nèi)頭部汽車品牌都在沖向全球市場。

 

鬼斗車觀點：從這份榜單上可以看到，中國品牌成長的速度很快，但在全球市場，中國品牌的實力跟豐田、大眾等主流汽車集團(tuán)之間的差距還是很大，沖刺全球車市，中國品牌要走的路還有很長。