坦克品牌的成功，不止國產汽車品牌羨慕，爭先模仿。更重要的是長城坦克把這種自我打造的越野文化傳遞出去，走出了國門。

坦克品牌的“無邊界”效應，值得任何企業乃至任何行業學習和研究，但表面只是現象，內在才是精髓，還真不好學。

 

基于：深厚的功底

長城造車三十年，以“每天進步一點點”為基本造車理念，持之以恒，秉承這個邏輯至今沒有絲毫動搖。從皮卡起家再到堅守SUV這個獨特的品類，長城的路不是堵對了，而是體現什么是專注、專業、再到成為專家的“身份”靠的是堅守底線邏輯和造車扎實功底。

堅守：底線邏輯

任何沒有產品為基礎底線的思維，都無法獲得成功，更不可能得到用戶的認可。長城汽車的任何一款產品，你可以說他費油，也可說他名字古怪，也可說他笨，但沒有任何一個用戶說他的用料差、更沒有人說長城汽車“偷工減料”。

中國每賣出兩輛皮卡，其中就一輛是長城。銷量不是用數字堆出來的，是用戶基于使用場景感受感知出來的，這就是產品的底線，產品不扎實，不可能得到30年來用戶一直主動認可的邏輯。

 

坦克現象，為何爆發

一個品牌，或者一款產品的成功有偶然的成分，但必然基礎沒有，也不可能成功。

越野車的外觀“方盒子”造型不是這幾年的存在，從JEEP牧馬人再到奔馳大G，可謂存在多年，為何偏偏坦克爆發了呢？

前面我們提到過，一方面是基于產品的功底，可靠性與可玩性可造性，另一方面就是坦克品牌把越野車的品類以及構造重新顛覆了。

硬漢的細膩“面”

糙、簡、硬、是越野車被一貫認知的形象，無論哪個越野車的形象都是一貫如此。那么你從坦克無論是300、400、500還是剛剛上市的700，都能感受到細膩感和豪華感以及舒適感，這是硬漢細膩柔情的一面，也是人人需要的一面。

 

物美價值“高”

好看，好開，還好玩，坦克所有車型都具備這三個條件。好看是基于設計，好開是基于深厚造車功底，好玩是因為他具有可靠性。

世界上所有美好的事物都來源于，消費的起。坦克品牌車型都具備三個“高”的特性。顏值高、性能高、價格卻不高，身份又很高，這樣維度能在一輛越野車上體現出來，除了坦克，沒有其他。

長城造的是車，坦克是“無邊界”的世界

何為無邊界，不設限，就是無限，只有無限才能達到無邊界。

如果是一只水杯，他的作用只能是喝水，再上一個限就只能是一個擺件，一個觀賞品。

那擁有一輛坦克的作用，可通勤、又能越野、即有車的用途屬性，更有他的文化圈子，開到任何你想去的地方，再把你平安帶回家。

 

就在近日，2024全球坦克用戶大會于云南省西雙版納隆重舉行。來自全國各省市自治區直轄市和中東、歐洲、澳洲等十幾個國家和地區的2000多位坦克品牌忠實用戶、50多位行業合作伙伴及上百家媒體代表齊聚白象沙灘，共探科技魅力，共同開啟一場中國越野文化盛宴。

 

從坦克300上市開始，各個車型銷量連續38個月，位居中國硬派越野銷量榜首，市占率始終在50%以上。在中國，每賣兩輛越野車，就有一輛是坦克。截至目前，全球銷量已突破39萬輛。

在澳大利亞坦克300躋身全球硬派越野銷量的第二名。在中東、歐亞、澳洲，坦克500成為高端新貴喜好，風頭已超越一線外資豪華品牌，更成為許多國家和地區，官方采購的熱門車型。

 

在坦克的用戶當中，有40%的人進行過車輛升級，50%的人參與過坦克路書活動，70%的人購買過坦克好物，80%的人參與過坦克官方活動。

 

把坦克看成一輛車，他就是一輛無所不能的越野車。把坦克看成一個品牌他是獨立向上走出世界，代表著中國文化的一個越野標簽品牌。把坦克看成一種生活，他覆蓋著全球任何國家用戶，讓你了解這個世界。

要我說，他是中國長城汽車，更是世界的坦克品牌。