汽車市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)以一種更加隱蔽的方式，向?qū)κ职l(fā)起圍剿。趕在8月29日成都車展開幕前，鴻蒙智行一口氣發(fā)布了多款新車，其中預(yù)售價(jià)為16.98萬(wàn)元的尚界H5，將“滿血華為”的價(jià)格拉到了20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間。

還有剛剛發(fā)布預(yù)售價(jià)的全新蔚來(lái)ES8，新車預(yù)售價(jià)來(lái)到40萬(wàn)元出頭，比老款車型降低近9萬(wàn)元。李斌透露，得益于規(guī)模化效應(yīng)和技術(shù)提升，新車成本價(jià)下降。他還提到，上一代ES8定價(jià)失誤，現(xiàn)在蔚來(lái)活下去是最重要的。

可見(jiàn)，降價(jià)、務(wù)實(shí)，已經(jīng)成為車企生存的黃金法則。

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不到20萬(wàn)的尚界H5，爆單了

在尚界首款車型發(fā)布前，鴻蒙智行旗下四界的車型定價(jià)都在20萬(wàn)元以上，主打中高端。其中智界S7、R7算得上“親民”，起售價(jià)不到25萬(wàn)元。問(wèn)界在30萬(wàn)、40萬(wàn)級(jí)價(jià)格區(qū)間如魚得水，M8、M9持續(xù)熱銷。享界S9和享界S9T的定價(jià)也在30萬(wàn)元以上，不是普通的代步車。至于尊界就更不用說(shuō)了，基礎(chǔ)車型的價(jià)格已經(jīng)來(lái)到70多萬(wàn)元，選裝后妥妥地百萬(wàn)級(jí)豪車。

而剛剛預(yù)售的尚界H5，改變了外界對(duì)于鴻蒙智行主打中高端的印象。預(yù)售價(jià)16.98萬(wàn)元，全系標(biāo)配鴻蒙座艙，搭載華為 ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)，華為XMOTION數(shù)字底盤引擎，高端的配置大眾化。

尤其是華為ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)，采用192線激光雷達(dá) + 4D毫米波雷達(dá)，下放到20萬(wàn)內(nèi)，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)相當(dāng)吸引。尚界H5面對(duì)的是15萬(wàn)-20萬(wàn)的新能源車市場(chǎng)，有上汽和華為背書，讓既要品質(zhì)又要智能的消費(fèi)群體感覺(jué)更安心。包括增程版車型提供1360公里的續(xù)航，以及家庭用戶喜愛(ài)的前備箱等，產(chǎn)品上基本沒(méi)有短板。

正因如此，不到20萬(wàn)的尚界H5，一預(yù)售就爆單了。18小時(shí)小訂超5萬(wàn)輛，行業(yè)新兵給對(duì)手一個(gè)下馬威！如果正式售價(jià)下探至16萬(wàn)元內(nèi)，尚界首款車型一炮而紅幾乎沒(méi)有懸念。轱轆哥預(yù)測(cè)，18萬(wàn)元-20萬(wàn)元將會(huì)是主銷區(qū)間，“滿血華為”通通拿下！

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蔚來(lái)全新ES8，高端可以不貴？

同樣選擇走務(wù)實(shí)路線的，還有定位高端的蔚來(lái)全新ES8。新車預(yù)售價(jià)41.68萬(wàn)元起，采用電池租用方式購(gòu)買僅需30.88萬(wàn)元起，降幅明顯！

表面上，這是一臺(tái)為“霸道總裁”打造的座駕，設(shè)計(jì)上更加純粹、得體，提供迎賓光幔，內(nèi)飾座艙的豪華感營(yíng)造也更上一層樓。與此同時(shí)，作為一臺(tái)大三排純電SUV，蔚來(lái)全新ES8也沒(méi)有放過(guò)家用車市場(chǎng)。

首先新車車身尺寸全面提升，全新ES8的長(zhǎng)寬高為5280/2010/1800mm，軸距達(dá)到3130mm，保障了三排乘客都有舒適的乘坐空間。并且，新車提供的 Nappa 真皮座椅、智能冰箱、智能調(diào)光隱私車窗等配置，也全方位照顧到家庭成員的需求。值得一提的是，6 座車型標(biāo)配了三把零重力座椅，目前來(lái)看是同級(jí)唯一，“6人12箱”的儲(chǔ)物空間也是遙遙領(lǐng)先。

宜家宜商的取向，大幅下降的起售價(jià)，蔚來(lái)全新ES8預(yù)售火爆也在情理之中。不過(guò)，向下降維打擊也釀造出新的后果，20萬(wàn)級(jí)、30萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈了。

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旗艦級(jí)新車，定價(jià)變謹(jǐn)慎

事實(shí)上，新勢(shì)力和自主車企在高端車型的定價(jià)上，都已呈現(xiàn)出更為謹(jǐn)慎的態(tài)度。近日開啟預(yù)售的吉利銀河M9，加入大六座SUV市場(chǎng)混戰(zhàn)，預(yù)售價(jià)區(qū)間19.39-25.88萬(wàn)元。該車定位旗艦級(jí)SUV，手握銀河Flyme Auto2新一代智能座艙、千里浩瀚輔助駕駛H5方案，起售價(jià)卻在20萬(wàn)元以下。

以及其它大六座SUV車型中，深藍(lán)S09、樂(lè)道L90、昊鉑HL等也十分克制，基本上將主銷價(jià)位控制在30萬(wàn)元以內(nèi)。和同級(jí)的傳統(tǒng)豪華車相比，它們既有高端智能化配置，又有大空間、豪華感座艙，價(jià)格卻不到一半，內(nèi)卷程度可見(jiàn)一斑。

定價(jià)變謹(jǐn)慎的旗艦級(jí)新車，是當(dāng)下汽車市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的最真實(shí)反映。10萬(wàn)級(jí)家用車忙堆料，30萬(wàn)級(jí)更是“既要、又要、還要”。

當(dāng)傳統(tǒng)豪華車價(jià)格腰斬，中國(guó)汽車品牌在內(nèi)卷的道路上更是咬牙前進(jìn)。堆料是基本做法，關(guān)鍵是讓消費(fèi)者為旗艦車型的豪華買單。即便當(dāng)下虧本賣車，也要為了生存忍痛“割肉”，畢竟留在牌桌的位置真的不多了。

“未來(lái)中國(guó)汽車市場(chǎng)只有3-5家車企”的預(yù)言會(huì)成真嗎？這一輪大洗牌，很快就有答案。