2024年對(duì)于新能源物流車(chē)行業(yè)而言，是在政策支持、技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)需求等多因素共同推動(dòng)下蓬勃發(fā)展的一年，各城市與省份更是交出了優(yōu)異答卷。

12月：深圳領(lǐng)漲，長(zhǎng)春同比激增1572.73%

據(jù)電車(chē)資源數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年12月新能源物流車(chē)共銷(xiāo) 45135輛，同比增長(zhǎng)66.58%，環(huán)比下降7.61%。在整個(gè)年度銷(xiāo)售進(jìn)程中，12月作為收官之月，其銷(xiāo)售數(shù)據(jù)既體現(xiàn)了當(dāng)月的市場(chǎng)特點(diǎn)，也對(duì)全年銷(xiāo)售格局有著重要影響。

整體來(lái)看，12月共有323個(gè)城市產(chǎn)生銷(xiāo)量，其中TOP10城市共銷(xiāo)16813輛，占比達(dá)37.25%，從城市銷(xiāo)量來(lái)看，12月，新能源物流車(chē)銷(xiāo)量TOP10城市為：深圳市、廣州市、成都市、北京市、鄭州市、重慶市、武漢市、長(zhǎng)春市、南京市、石家莊市。這些城市憑借經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、物流需求旺盛、政策支持力度大以及基礎(chǔ)設(shè)施完善等優(yōu)勢(shì)，為新能源物流車(chē)的推廣和應(yīng)用提供了良好的環(huán)境。

其中，長(zhǎng)春市的表現(xiàn)尤為矚目，同比增速達(dá)到了1572.73%，是 TOP10 榜單里銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)最為迅猛的城市。此前，長(zhǎng)春市在新能源物流車(chē)市場(chǎng)的規(guī)模相對(duì)較小，市場(chǎng)占有率較低。然而，隨著市場(chǎng)環(huán)境的不斷優(yōu)化和相關(guān)企業(yè)的積極布局，在2024年12月迎來(lái)了爆發(fā)式增長(zhǎng)。具體到車(chē)型來(lái)看，主要是輕卡的銷(xiāo)量帶來(lái)的顯著變化，一汽解放輕卡虎6G在12月為長(zhǎng)春市貢獻(xiàn)了497輛的銷(xiāo)量。

分析完城市層面的銷(xiāo)售情況，我們?cè)賮?lái)看看各省份在新能源物流車(chē)銷(xiāo)售方面的表現(xiàn)。

從省份銷(xiāo)量來(lái)看，經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省和產(chǎn)業(yè)大省往往在新能源物流車(chē)銷(xiāo)售上占據(jù)前列。如廣東省，憑借其開(kāi)放的路權(quán)政策和堅(jiān)實(shí)的市場(chǎng)基礎(chǔ)，以及深圳市等城市的強(qiáng)勁需求，在12月的銷(xiāo)量中繼續(xù)保持領(lǐng)先地位。

從具體銷(xiāo)量來(lái)看，12月，新能源物流車(chē)銷(xiāo)量TOP10省份為：廣東、江蘇、浙江、山東、河南、四川、河北、湖北、北京、重慶。TOP10省份的總銷(xiāo)量為31807輛，占比達(dá)70.47%。其中，河北省、北京市的同比增量都格外亮眼，分別達(dá)到了125.32%、170.37%。山東省在 2024年也一直展現(xiàn)出良好的增長(zhǎng)勢(shì)頭，其12月的銷(xiāo)量排至第四位，青島市、濟(jì)南市等城市為該省的新能源物流車(chē)銷(xiāo)售做出了重要貢獻(xiàn)。

從各線(xiàn)城市銷(xiāo)量來(lái)看，得益于經(jīng)濟(jì)活力、物流樞紐地位以及對(duì)新能源政策的積極響應(yīng)，12月銷(xiāo)量最好的依舊是新一線(xiàn)城市，占據(jù)超四分之一的市場(chǎng)份額。

2024全年：廣東領(lǐng)跑，市場(chǎng)加速下沉

了解了2024 年 12 月新能源物流車(chē)市場(chǎng)的具體表現(xiàn)后，讓我們將時(shí)間線(xiàn)拉長(zhǎng)，縱觀全年的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)。2024年全年，新能源物流車(chē)銷(xiāo)量總計(jì)達(dá)到456986輛，與上一年同比增長(zhǎng)幅度高達(dá)65.22%，這一數(shù)據(jù)標(biāo)志著行業(yè)正處于快速上升的發(fā)展通道。

從城市維度看，一些城市脫穎而出成為新能源物流車(chē)的熱門(mén)市場(chǎng)。深圳市憑借購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼、通行便利、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)支持等政策助力，以及電商快遞與城市配送需求增長(zhǎng)、企業(yè)降本增效訴求等市場(chǎng)因素推動(dòng)，展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，全年銷(xiāo)量位居全國(guó)第一，成為眾多新能源物流車(chē)企業(yè)的重點(diǎn)市場(chǎng)。深圳市全年銷(xiāo)量高達(dá)56172輛，遠(yuǎn)超第二名就近三萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)59.37%。其中，輕卡是深圳最暢銷(xiāo)的車(chē)型，全年銷(xiāo)量達(dá)19023輛，占深圳全年總銷(xiāo)量的33.86%。

廣州市在2024年的銷(xiāo)量也相當(dāng)可觀，全年銷(xiāo)量達(dá)27830輛，其中面車(chē)型在市場(chǎng)中表現(xiàn)出色，占據(jù)了37.12%的市場(chǎng)份額，城市的經(jīng)濟(jì)活力和物流需求為其新能源物流車(chē)的發(fā)展提供了肥沃的土壤。此外，成都作為西南交通樞紐，電商配送需求大，新能源物流車(chē)因靈活、成本低被廣泛應(yīng)用，銷(xiāo)量增長(zhǎng)顯著。鄭州作為中原地區(qū)的核心經(jīng)濟(jì)城市，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，眾多物流企業(yè)積極推廣新能源物流車(chē)，市場(chǎng)接受度高，全年銷(xiāo)量也處于較高水平。

從省份維度看，各省份的銷(xiāo)量分布呈現(xiàn)出一定的特點(diǎn)。廣東省憑借其在經(jīng)濟(jì)、科技和政策等方面的優(yōu)勢(shì)，尤其是政策優(yōu)勢(shì)，全年新能源物流車(chē)銷(xiāo)量遙遙領(lǐng)先。

江蘇省作為經(jīng)濟(jì)大省，在新能源物流車(chē)市場(chǎng)上也一直穩(wěn)定發(fā)揮，全年銷(xiāo)量為37320輛，銷(xiāo)量排名位列第二，并且江蘇省各市之間的發(fā)展較為均衡，其中中面車(chē)型最暢銷(xiāo)，大面車(chē)型也緊隨其后。江蘇省完善的交通網(wǎng)絡(luò)和發(fā)達(dá)的制造業(yè)，為新能源物流車(chē)的推廣和應(yīng)用提供了得天獨(dú)厚的條件。無(wú)論是蘇南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市，還是蘇北地區(qū)的后起之秀，都在積極推動(dòng)新能源物流車(chē)的普及應(yīng)用，形成了全省協(xié)同發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)。

河北省在2024年展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，全年銷(xiāo)量排名上升，并且同比增速高達(dá)231.10%，其中，石家莊市的銷(xiāo)量增長(zhǎng)對(duì)全省的貢獻(xiàn)顯著，其全年共銷(xiāo)8639輛，占河北省新能源物流車(chē)銷(xiāo)量的39.77%。銷(xiāo)冠車(chē)型依舊是中面車(chē)型。

從全年的新能源物流車(chē)銷(xiāo)量來(lái)看，市場(chǎng)也呈現(xiàn)出向下沉市場(chǎng)滲透的趨勢(shì)，其中三線(xiàn)、四線(xiàn)、五線(xiàn)城市的占比分別上漲5.3%、2.05%、0.8%，這表明隨著新能源物流車(chē)技術(shù)的不斷成熟、成本的逐步降低以及配套基礎(chǔ)設(shè)施的日益完善，下沉市場(chǎng)對(duì)新能源物流車(chē)的接受度和購(gòu)買(mǎi)意愿正在不斷提升 ，未來(lái)下沉市場(chǎng)有望成為新能源物流車(chē)行業(yè)新的重要增長(zhǎng)點(diǎn)，為行業(yè)的持續(xù)發(fā)展注入新的動(dòng)力。

結(jié)語(yǔ)：回首2024年，新能源物流車(chē)市場(chǎng)成績(jī)斐然，銷(xiāo)量數(shù)據(jù)為我們呈現(xiàn)出一幅充滿(mǎn)機(jī)遇的發(fā)展畫(huà)卷，在當(dāng)下，綠色發(fā)展與高效物流已成為時(shí)代趨勢(shì)，新能源物流車(chē)正站在風(fēng)口浪尖。這不僅是行業(yè)從業(yè)者的機(jī)遇，更是全社會(huì)共同參與綠色物流建設(shè)的契機(jī)。