在最新的汽車降價數據里，凱迪拉克GT4的最新售價可謂非常搶眼。

• 25T風尚型，－6.98萬，實際售價14.99萬
• 25T豪華型，－8.48萬，實際售價16.99萬
• 25T尊貴型，－8.68萬，實際售價18.99萬

只有28T鉑金型的實際售價還在20萬元以上，不過在30.97萬元指導價的基礎上也能降10萬左右！可以說這款車是目前豪華汽車品牌里價格最低的SUV車型。并且還是沒有明顯硬傷的選項，比如沒有使用無級變速器或干式雙離合，更沒有使用三缸發動機；甚至其動力系統還有48V輕混技術的應用。

可是這款車的2024年月銷量數據是下面這樣的，沒有12月份的數據不是因為漏掉了，而是真沒有零售數據。

為何價格低至如此的GT4就是火不起來呢？

先來看基礎參數：

車身尺寸為4633*1878*1536毫米，軸距2800毫米；作為SUV車型的車身高度竟然只有1536毫米，顯然是比較低的。往往只有跨界車型（Coupé）風格的車輛才會如此低矮，但好在這樣的SUV往往會顯得很運動，有著“溜背”的尾部；就像是特斯拉Model Y一樣。可是凱迪拉克GT4幾乎沒有“溜背”的特點，車身高度似乎是“純低。”這樣就會一定程度影響后排頭部空間和載貨空間。

其次凱迪拉克GT4的設計比較前衛，分體式大燈雖然比較 常見；但是一條縫隙似的日間行車燈還是有些另類了。通用汽車三個合資品牌的新款車型在設計上都有風格近似的變化，或許這種設計理念多少有些影響銷量。

不過中控臺的設計還是比較用心的，雙聯屏的曲線比較漂亮，中控臺的曲線也比較柔和。并且配置也還說得過去，比如售價最低的風尚型也有前排側氣囊和前后頭部氣囊；舒適配置配備了全景天窗，也有33英寸的雙聯屏，并且車機是支持車聯網和OTA的，甚至車機芯片也用上了高通驍龍8155。方向盤材料是真皮材質，可惜座椅是皮革和織物的混搭；但是自動空調還是有配備的，并且支持分區溫控和過濾裝置。音響系統有7個揚聲器。

只是沒有配備L2級輔助駕駛系統，該系統從25T豪華型開始應用。

綜上所述，凱迪拉克GT4的空間和設計至少不能算加分項，內飾和配置還算不錯；相信如果設計相對中庸一些的話，銷量是會更高的。至于動力系統也是需要了解的，其25T系列搭載的是1.5T發動機，綜合其實際售價來看還是可以接受的；動力參數為155kW/270N·m，綜合48V輕混系統可以實現低油耗。

至于動力只能說代步足夠用，其百公里加速成績是8.8~8.9秒。

28T鉑金型用2.0T發動機，是那臺非常熟悉的智能變缸機；參數是174kW/350N·m，動力體驗還算不錯。

凱迪拉克GT4就是這樣。

如果對于車輛的空間和動力有要求，相同預算不如選擇同屬于通用汽車的別克昂科威；但如果不需要大空間并且能夠接受1.5T發動機的話，凱迪拉克的品牌價值總還是高于別克汽車的。畢竟凱迪拉克還是豪華汽車品牌。

這款車的對標競品應當是奧迪Q3、奔馳GLB和，與這三款車相比，其性價比客觀上要高一些；只是在品牌力上又要懸殊一些。

至于保值率顯然也要低一些。

所以只有不在意這些才推薦選擇凱迪拉克GT4，反之還是看一看上述車輛吧。