剛過去的2024年，比亞迪蟬聯(lián)中國汽車市場車企、中國汽車市場品牌、全球新能源車市場三大銷冠。除了不斷引領中國新能源汽車變革以外，比亞迪也沒有忘記對中國文化最深刻的思考與踐行。如何將傳統(tǒng)文化中的美學符號與現(xiàn)代審美進行有機融合，比亞迪給出的答案就是王朝網(wǎng)旗下的全新旗艦轎車漢L以及全新旗艦SUV唐L。

比亞迪漢L

比亞迪漢L的外觀由比亞迪全球設計總監(jiān)艾格攜設計團隊進行操刀，采用全新的龍顏“Loong Face”設計，前臉延續(xù)了王朝網(wǎng)家族最新的設計理念，配備了纖細修長的前大燈組以及主動式通風口設計。

側(cè)面采用溜背式設計，比現(xiàn)款漢家族更修長扁平，翼子板上的"龍須"一直延伸到了隱藏式的前門把手。車身的長寬高分別為5050、1960、1505mm，軸距為2970mm，尺寸相比現(xiàn)款漢有了全面的升級。

車尾依然采用貫穿式尾燈設計，尾燈內(nèi)部的“中國結”燈帶設計更具立體感。下方帶有銀色雙護板的后包圍還采用了仿擴散器設計，造型更具運動感。新車提供琉光銀（定窯白瓷）、墨竹青（龍泉青瓷）和端硯灰（建窯建盞）幾款靈感源自于瓷器的車身配色。

內(nèi)飾受中國傳統(tǒng)建筑“廡殿頂”的啟發(fā)，使用了大面積軟性材質(zhì)包裹，并通過竹木飾板的點綴，為車內(nèi)營造出雅致的視覺效果。

中控臺搭載了三幅式平底方向盤、全液晶儀表、可旋轉(zhuǎn)大尺寸中控屏以及懷擋設計，并配備了前排手機無線充電以及丹拿音響等配置。另外新車還搭載了“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)，配備激光雷達在內(nèi)多個高精度傳感器。

比亞迪漢L將提供DM-i插混版和EV純電版，根據(jù)申報信息，DM-i車型搭載比亞迪第五代DM混動技術，配備全新的1.5T混動專用發(fā)動機，最大功率115kW，兩驅(qū)版的電機最大功率200kW，DM-p四驅(qū)版電機綜合功率400kW，匹配容量為29.462kWh的電池組，純電續(xù)航分別為170km和145km；純電車型將采用超級e平臺，單電機版本最大功率500kW，四驅(qū)版前電機最大功率230kW，后電機最大功率580kW，系統(tǒng)綜合功率810kW，0-100km/h加速時間僅需2.7秒。

比亞迪唐L

比亞迪唐L的外觀同樣采用了全新的龍顏設計，前臉分體式大燈的上方日行燈與銀色貫穿式裝飾條融為一體，下方燈組集成在前包圍兩側(cè)的通風開口處，造型極具辨識度。

側(cè)面線條流暢且硬朗，腰線貫穿至車尾并形成后翼子板的小寬體。車身的長寬高分別為5040、1996、1760mm，軸距為2950mm。

車尾采用了名為“竹韻”的貫穿式尾燈，內(nèi)部燈帶的靈感源于中國傳統(tǒng)技藝中的編制工藝。

內(nèi)飾同樣采用“廡殿構型”為靈感核心，配備三幅式多功能方向盤、全液晶儀表、可旋轉(zhuǎn)中控大屏以及懷擋。車內(nèi)采用了2+3+2的7座布局，比較大的亮點是新車搭載了雙冰箱系統(tǒng)，雙冰箱分別分布在中央扶手區(qū)和后排屏幕下方。

唐L同樣提供混動及純電兩種供選擇，混動車型搭載比亞迪第五代DM技術，其中1.5T發(fā)動機最大功率115kW，前后雙電機的最大功率均為200kW；純電車型將采用超級e平臺，單電機版本最大功率500kW，雙電機版本前、后電機最大功率分別為230kW和580kW。新車還將搭載“天神之眼”高階智駕和云輦-C系統(tǒng)。

寫在最后

現(xiàn)款比亞迪唐的月均銷量依然有一萬多輛，漢的月均銷量更是直逼兩萬輛，即使上市多年，產(chǎn)品力也還是相當能打的水平，都屬于同級銷量前幾名的水平。全新的漢L與唐L在從外到內(nèi)的全面升級后，產(chǎn)品競爭力有了質(zhì)的飛躍，相信今后也將繼續(xù)熱銷，引領同級。

作為比亞迪的旗艦轎車與旗艦SUV，官方表示漢L與唐L的定位都是30萬級，看起來比現(xiàn)款漢和唐貴了一大截，但潛在用戶們也不必馬上轉(zhuǎn)身走人，畢竟比亞迪旗下還擁有方程豹與騰勢，完整的品牌等級體系也就意味著漢L和唐L的價格不可能太高；此外比亞迪夏在上市前也號稱30萬級，但正式上市的售價僅為24.98萬元起，至于漢L和唐L會不會有同樣的驚喜，相當值得期待。