在國(guó)內(nèi)眾多自主汽車品牌中，紅旗是相當(dāng)特殊的一個(gè)。從燃油車時(shí)代開(kāi)始，紅旗就確立了高端形象，是唯一一個(gè)均價(jià)在20萬(wàn)元以上的自主品牌；到了新能源時(shí)代，紅旗仍然有比較強(qiáng)的影響力。

近日，紅旗全新純電中大型SUV天工08正式上市，其中頂配的2025款680 Ultra四驅(qū)版售價(jià)為33.98萬(wàn)元，而阿維塔11的2025款Ultra純電后驅(qū)版售價(jià)為33.99萬(wàn)元，兩款車價(jià)格接近，定位相同，那么哪一款車更值得入手呢？

哪一款的形象更高端？

阿維塔11與天工08，出自不同的汽車品牌，一個(gè)是造車新勢(shì)力，一個(gè)是傳統(tǒng)廠商。與此同時(shí)，兩款車都有自己獨(dú)特的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，都想營(yíng)造高端形象。

天工08這次的設(shè)計(jì)語(yǔ)言與以往不同，它采用了封閉式前臉和分體式大燈，同時(shí)也保留了扁平化LOGO等紅旗經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素，辨識(shí)度還是比較高的；而阿維塔11也采用家族式的“笑臉”設(shè)計(jì)，大燈造型相當(dāng)夸張，也比較個(gè)性化。

可以這么說(shuō)，兩款車都有比較強(qiáng)的設(shè)計(jì)感，但同時(shí)也都存在較大的爭(zhēng)議。天工08的爭(zhēng)議在于，這種偏向年輕化的設(shè)計(jì)，與紅旗一直以來(lái)沉穩(wěn)、大氣的風(fēng)格是否相匹配；阿維塔11的爭(zhēng)議之處則在于，這種類似仿生學(xué)的設(shè)計(jì)，是否能吸引高端用戶。

再來(lái)看一下尺寸，天工08與阿維塔11均定位于中大型SUV，前者車身長(zhǎng)度為4925mm，軸距則達(dá)到了3000mm；后者車身長(zhǎng)度為4895mm，軸距則達(dá)到了2975mm，兩款車在尺寸上有一定差別，但空間方面的差別并不大。

在座椅功能方面，兩款車都達(dá)到了比較高的水平，真皮材質(zhì)、腰部支撐、前排座椅加熱通風(fēng)在這兩款車上都沒(méi)有缺席。

此外，兩款車也都提供了自動(dòng)空調(diào)、后座出風(fēng)口、溫度分區(qū)控制、車載空氣凈化器、負(fù)離子發(fā)生器、空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)等功能，舒適度方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

在檔次感的營(yíng)造上，兩款車都下了不少功夫。但若論高端，天工08還是要更勝一籌，它坐擁一批紅旗在過(guò)去積累的老用戶，而阿維塔11則沒(méi)有這種優(yōu)勢(shì)。如果你想買(mǎi)一款別人都認(rèn)識(shí)而且比較有面子的車，那么天工08是更好的選擇。

純電系統(tǒng)誰(shuí)更強(qiáng)？

兩款車均為純電動(dòng)車型，在基本的技術(shù)路線上是相同的。那么，兩款車誰(shuí)的純電水平更高一些呢？

天工08搭載前后雙電機(jī)，電機(jī)總功率為455kW，CLTC工況下純電續(xù)航里程為680km，同時(shí)還支持3kW的對(duì)外放電功能；阿維塔11則采用后置單電機(jī)，電機(jī)功率達(dá)到了237kW，在CLTC工況下續(xù)航里程達(dá)到了815km。

可以看出，兩款車在動(dòng)力方面各有側(cè)重。天工08的優(yōu)勢(shì)在于動(dòng)力輸出，而阿維塔11的優(yōu)勢(shì)則在于續(xù)航里程。與此同時(shí)，阿維塔11還支持800V高壓快充，這也是天工08所不具備的。

從消費(fèi)者實(shí)際用車的角度來(lái)考慮，強(qiáng)悍的動(dòng)力輸出并不一定是必需品，因?yàn)橄M(fèi)者主要的用車場(chǎng)景就是日常代步，但續(xù)航里程、充電效率卻是消費(fèi)者非常看重的，也是消費(fèi)者比較焦慮的地方。

因此，如果你對(duì)續(xù)航、充電等比較敏感，那么阿維塔11就是更好的選擇。

智能化方面誰(shuí)更強(qiáng)？

天工08和阿維塔11都是30萬(wàn)元以上的高端車型，這個(gè)檔次的車型，智能座艙、智能駕駛是必須要做好的，那么這兩款車的表現(xiàn)怎么樣呢？

先來(lái)看一下智能駕駛，天工08與阿維塔11一樣都提供了L2級(jí)別的駕駛輔助功能，常用的主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警、360度全景影像、透明底盤(pán)、倒車車側(cè)預(yù)警、并線輔助、車道保持輔助系統(tǒng)、車道居中保持、自動(dòng)泊車入位等功能都沒(méi)有缺席，同時(shí)也都提供了高速NOA功能。

但需要注意的是，賬面實(shí)力與實(shí)際體驗(yàn)之間往往是有很大差距的。阿維塔11搭載的是華為乾崑智駕ADS 3.0系統(tǒng)，帶有高性能激光雷達(dá)，同時(shí)還有華為算法加持，并且已經(jīng)得到了大量用戶的認(rèn)可，成為阿維塔11的主要賣(mài)點(diǎn)之一。而紅旗的這套智駕系統(tǒng)，裝車量非常低，賬面實(shí)力強(qiáng)大，但還沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)市場(chǎng)磨煉。

在智能座艙方面，兩款車也存在類似的差異。天工08和阿維塔11都搭載了各自的智能座艙，在人車交互、語(yǔ)音識(shí)別、互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用等方面有不錯(cuò)的表現(xiàn)，整體上的差距并不大，也都達(dá)到了同價(jià)位車型的一流水平。

但問(wèn)題是，阿維塔11搭載的是華為鴻蒙4.0智能座艙，同樣的功能，在華為手里能帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的用車體驗(yàn)，這是它的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，也是吸引消費(fèi)者的關(guān)鍵。而天工08的智能座艙，目前還不足以成為賣(mài)點(diǎn)。

阿維塔11的市場(chǎng)表現(xiàn)并不好，月均銷量只有300+，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于外界預(yù)期；但天工08的前景也比較一般，尤其是在30萬(wàn)元以上的高端市場(chǎng)上，紅旗還沒(méi)有展現(xiàn)出燃油車時(shí)代的那種影響力。如果要在兩款車之間進(jìn)行二選一的話，那么阿維塔11是更好的選擇。