在如今的中國市場，新能源汽車市場的競爭，從來不僅是技術(shù)的角力，更是品控能力的試金石。作為跨界造車的明星企業(yè)，首款車型SU7自交付以來，在國內(nèi)車市迅速成為“黑馬”。然而，近期，小米SU7卻處于輿論的風(fēng)口浪尖之上。這不，近期，網(wǎng)傳“小米SU7大燈翹邊”的問題，再度引起了行業(yè)的關(guān)注。面對網(wǎng)傳事件，小米汽車依然迅速進行了回應(yīng)。

網(wǎng)傳小米SU7大燈翹邊？

據(jù)了解，2025年5月中旬，部分小米SU7用戶稱，車輛大燈與翼子板接縫處存在鼓包、翹邊等現(xiàn)象。

據(jù)用戶描述，該問題在陽光暴曬后尤為明顯，按壓時接縫處材料可上下起伏，這可能在一定程度上損害了車輛外觀的一體性。

與此前一樣，對于網(wǎng)傳事件，小米汽車往往能夠迅速進行回應(yīng)。小米汽車于5月16日晚發(fā)布聲明，稱發(fā)現(xiàn)“極小范圍的小米SU7，車輛保險杠在安裝時因間隙調(diào)整不一致，邊角位置尺寸膨脹釋放空間不足”。

媒體關(guān)注

在這種情況下，經(jīng)過陽光暴曬后可能會導(dǎo)致局部變形。顯然，從小米官方的回應(yīng)來看，有部分車型存在“局部變形”的問題。

不過，不難看出來，從官方回應(yīng)來看，這個問題只是“極小范圍”的車輛會遇到這種問題，涉及到的用戶是比較少的。

同時，小米汽車還提出了解決問題的措施。其表示，為受影響車主提供免費上門取送車及修復(fù)服務(wù)，修復(fù)時間約1小時。

小米官方及時回應(yīng)

我認為，這一回應(yīng)展現(xiàn)了小米汽車的危機處理效率，能夠較好的提升用戶信任度和維護品牌形象。

此外，值得注意的是，對于媒體消息宣稱的浙江省消費者權(quán)益保護委員會汽車專家汪英來提出的“設(shè)計制造經(jīng)驗不足”，目前小米官方并未進行公開回應(yīng)。對于這件事情，具體以官方回應(yīng)為準

事實上，在小米汽車誕生之后，其在國內(nèi)車市既有不少贊譽，也遭遇了一定的挫折或者質(zhì)疑、風(fēng)波等。

小米SU7，非涉事車輛

毫無疑問，從市場銷量來看，小米汽車表現(xiàn)十分出彩，相當成功，可以說是“后來居上”。這在一定程度上，展現(xiàn)了其強勁的競爭力。

不過，與此同時，回溯SU7的交付歷程，從剎車系統(tǒng)“接頭接錯”風(fēng)波、某交通事故致3人死亡，到碳纖維前艙蓋功能爭議等，彰顯了在成長過程中，小米汽車也可能遭受了一定的挫折或者質(zhì)疑。

任何新生事物的成長，往往都不會一帆風(fēng)順。小米汽車作為誕生不久造車新勢力汽車品牌，在造車的道路上，亦然。

小米SU7，非涉事車輛

不過，背靠小米集團，小米汽車擁有強大的供應(yīng)鏈整合能力等優(yōu)勢，小米汽車如果不斷從根本上完善和提升設(shè)計驗證與生產(chǎn)質(zhì)檢流程等，那么其將會逐漸避免類似事件的發(fā)生，從而獲得越來越好的市場發(fā)展成績。

而且，我們一向認為，汽車作為大宗消費物品，很難保證完全不出問題，但是關(guān)鍵是出了問題之后，品牌方面能夠不推諉、及時處理。相比一些采取回避、拖延態(tài)度的車企，及時回應(yīng)和解決問題的品牌，顯然更加值得信任。

小米SU7非涉事車輛

本文結(jié)語：

應(yīng)該說，網(wǎng)傳小米SU7的大燈翹邊風(fēng)波，從小米的回應(yīng)來看，“前保險杠局部變形問題”，只是“極小范圍內(nèi)的SU7”才會出現(xiàn)的問題。

好在問題發(fā)生之后，小米汽車并沒有采取“沉默以對”的方式，而是積極進行回應(yīng)，并且采取措施進行解決問題。這，值得肯定。

我認為，這種透明的溝通、及時的改進等，有利于維護提升用戶的信任，也有利于廠商在新能源賽道上行穩(wěn)致遠。畢竟，在汽車行業(yè)，“可靠性”和“用戶口碑”或許才是立足之本。

在此，我們希望小米汽車不斷為用戶提供更好的產(chǎn)品和體驗，獲得更好的市場銷量和發(fā)展成績。

最后，關(guān)于網(wǎng)傳“小米SU7大燈翹邊”的問題，目前小米汽車官方已經(jīng)進行回應(yīng)，并且提出了解決方案，具體以官方回應(yīng)為準，希望大家理性看待。