估計有人會說，秦Plus的起步價是7.98萬，風云A8根本無法打壓秦Plus，但如果你看細節(jié)，就會發(fā)現，7.98萬的秦Plus的純電續(xù)航僅為55KM，而奇瑞風云A8全系純電續(xù)航都是145KM。

這就是意味著，風云A8可以在中小城市實現一周通勤充電一次，中大型城市充電兩次。同時風云A8全系采用1.5T發(fā)動機，與1.5L自吸動力的秦Plus也不在一個動力水平線上。

得益于第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機、無級超級電混DHT與高性能混動專用電池組成。2025款風云A8 WLTC百公里虧電油耗低至4.2L，實測百公里虧電油耗僅2L+。

更重要的是，比亞迪雖然在發(fā)布第五代Dmi的時候宣傳了綜合續(xù)航里程超過2000KM，但奇瑞風云A8則是通過媒體實測出2000+KM的續(xù)航里程。也就是說，無論是純電續(xù)航、綜合續(xù)航還是加速性能，8.99萬的奇瑞風云A8都全面碾壓秦Plus。

而相較于2024款風云A8，2025款在入門級車型上多出了倒車雷達、倒車影像、定速巡航、LED自動頭燈、全車一鍵升降車窗、后排獨立出風口和溫度分區(qū)空調等配置。而這些配置也正好是入門級秦Plus所擁有的。

其他方面，奇瑞風云A8由于軸距長達2.79米，因此后排腿部空間和后備箱空間都明顯大于秦Plus。一口價10.99萬的風云A8比秦Plus還多出了驍龍8155芯片，因此車機系統(tǒng)也更加順滑。

當然，安全口碑也一直是奇瑞這個“理工男”車企的傳統(tǒng)強項，車身承載重量高達423KM，比秦Plus的國標下限高出許多。同時2025款風云A8依舊保持著80%的高強度鋼、20.6%的熱成型鋼占比。前鋁合金防撞橫梁覆蓋率78.13%。擁有同級領先10氣囊配置，其中側氣簾長1983.7毫米覆蓋面更廣。

風云A8電池包具備IP68級防水防塵能力，支持-35 ℃~60℃超寬溫帶使用。在發(fā)生碰撞時，風云A8電池包還支持2毫秒主動斷電，從源頭解決熱失控問題。

總的來說，2025款奇瑞風云A8最大的變化就是價格變低，配置變高，續(xù)航變強，再加上傳統(tǒng)的車身安全，全面碾壓秦Plus，能否借助此車全面超越比亞迪秦系列的市場份額，還要看奇瑞汽車在營銷層面的智慧和執(zhí)行力了。