估計(jì)有人會(huì)說，秦Plus的起步價(jià)是7.98萬，風(fēng)云A8根本無法打壓秦Plus，但如果你看細(xì)節(jié)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，7.98萬的秦Plus的純電續(xù)航僅為55KM，而奇瑞風(fēng)云A8全系純電續(xù)航都是145KM。

這就是意味著，風(fēng)云A8可以在中小城市實(shí)現(xiàn)一周通勤充電一次，中大型城市充電兩次。同時(shí)風(fēng)云A8全系采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，與1.5L自吸動(dòng)力的秦Plus也不在一個(gè)動(dòng)力水平線上。

得益于第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、無級(jí)超級(jí)電混DHT與高性能混動(dòng)專用電池組成。2025款風(fēng)云A8 WLTC百公里虧電油耗低至4.2L，實(shí)測(cè)百公里虧電油耗僅2L+。

更重要的是，比亞迪雖然在發(fā)布第五代Dmi的時(shí)候宣傳了綜合續(xù)航里程超過2000KM，但奇瑞風(fēng)云A8則是通過媒體實(shí)測(cè)出2000+KM的續(xù)航里程。也就是說，無論是純電續(xù)航、綜合續(xù)航還是加速性能，8.99萬的奇瑞風(fēng)云A8都全面碾壓秦Plus。

而相較于2024款風(fēng)云A8，2025款在入門級(jí)車型上多出了倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、LED自動(dòng)頭燈、全車一鍵升降車窗、后排獨(dú)立出風(fēng)口和溫度分區(qū)空調(diào)等配置。而這些配置也正好是入門級(jí)秦Plus所擁有的。

其他方面，奇瑞風(fēng)云A8由于軸距長(zhǎng)達(dá)2.79米，因此后排腿部空間和后備箱空間都明顯大于秦Plus。一口價(jià)10.99萬的風(fēng)云A8比秦Plus還多出了驍龍8155芯片，因此車機(jī)系統(tǒng)也更加順滑。

當(dāng)然，安全口碑也一直是奇瑞這個(gè)“理工男”車企的傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)，車身承載重量高達(dá)423KM，比秦Plus的國(guó)標(biāo)下限高出許多。同時(shí)2025款風(fēng)云A8依舊保持著80%的高強(qiáng)度鋼、20.6%的熱成型鋼占比。前鋁合金防撞橫梁覆蓋率78.13%。擁有同級(jí)領(lǐng)先10氣囊配置，其中側(cè)氣簾長(zhǎng)1983.7毫米覆蓋面更廣。

風(fēng)云A8電池包具備IP68級(jí)防水防塵能力，支持-35 ℃~60℃超寬溫帶使用。在發(fā)生碰撞時(shí)，風(fēng)云A8電池包還支持2毫秒主動(dòng)斷電，從源頭解決熱失控問題。

總的來說，2025款奇瑞風(fēng)云A8最大的變化就是價(jià)格變低，配置變高，續(xù)航變強(qiáng)，再加上傳統(tǒng)的車身安全，全面碾壓秦Plus，能否借助此車全面超越比亞迪秦系列的市場(chǎng)份額，還要看奇瑞汽車在營(yíng)銷層面的智慧和執(zhí)行力了。