最近零跑和一汽聯(lián)手了，這消息一出，不少人都覺(jué)得挺意外！一個(gè)新勢(shì)力，怎么就成了傳統(tǒng)巨頭眼里的香餑餑？這背后，可大有文章呢！

先說(shuō)說(shuō)這零跑，真不是蓋的。外觀設(shè)計(jì)上，它走的是簡(jiǎn)潔時(shí)尚路線，不像有些車，設(shè)計(jì)得花里胡哨，看著就累。內(nèi)飾方面，用料扎實(shí)，雖然談不上豪華，但勝在舒適耐用，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)很舒服，不會(huì)有廉價(jià)感。 動(dòng)力表現(xiàn)嘛，我個(gè)人覺(jué)得零跑的電動(dòng)車，尤其是在加速方面，真的挺猛的，推背感很強(qiáng)，超車也更有底氣。而且，智能化方面，零跑也支棱起來(lái)了，8295芯片，這配置，在同價(jià)位車型中可是少見(jiàn)的！ 很多智能駕駛輔助功能也都很實(shí)用，高速上用起來(lái)很省心。更重要的是，安全性也挺靠譜的，歐洲標(biāo)準(zhǔn)，這可不是鬧著玩的，用料上確實(shí)下了功夫。

再看看它的競(jìng)品，比如比亞迪，這可是國(guó)民神車，銷量頂呱呱，但價(jià)格也相對(duì)較高。還有小鵬，智能化做的不錯(cuò)，但價(jià)格也比較貴，保值率也一般。相比之下，零跑在同等配置下，價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，很多配置直接“打臉”那些高價(jià)車。

零跑的優(yōu)勢(shì)，其實(shí)主要在于它的全域自研。這可不是吹牛，它從電池、電驅(qū)到智能座艙，很多核心技術(shù)都是自己掌握的。這好處就顯而易見(jiàn)了，成本控制得住，技

術(shù)迭代也快，而且不容易被“卡脖子”。就拿它的CTC技術(shù)來(lái)說(shuō)吧，直接把電池集成到底盤(pán)，既省空間，又省成本，續(xù)航還提升了，真真兒是“真香”！ 而且，零跑B10的熱泵系統(tǒng)，在-30℃都能高效工作，這對(duì)于北方地區(qū)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是個(gè)福音！冬天再也不用擔(dān)心續(xù)航打折扣了。

當(dāng)然，零跑也不是完美的。有些朋友可能會(huì)覺(jué)得它的品牌影響力還不夠，在一些細(xì)節(jié)方面可能還需要進(jìn)一步提升，比如一些功能的易用性

以及一些小問(wèn)題的處理速度等等。 但是，以它的性價(jià)比來(lái)說(shuō)，真的很難讓人拒絕。 對(duì)于預(yù)算有限，又想體驗(yàn)智能化和高性能的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，零跑絕對(duì)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。