前幾天有個(gè)朋友跟我咨詢?cè)撡I什么車，推薦一堆新能源都被pass掉了，最終在林肯和沃爾沃之間猶豫不決，但是親自去店里試駕體驗(yàn)過后也排除掉了林肯，把目標(biāo)鎖定到了沃爾沃身上。

沃爾沃的魅力，真的只有親自體驗(yàn)過后才能深刻體會(huì)，過年期間我找來一輛沃爾沃XC40極夜黑版在老家開了有一周的時(shí)間，讓我對(duì)這款車愛不釋手。

 

首先顏值，也許這就是沃爾沃獨(dú)特的魅力，沃爾沃XC40極夜黑版瑪瑙黑的車身顏色，搭配黑色格柵、以及高光黑logo、黑色后字牌、20寸5輻熏黑輪轂、全黑后視鏡、人體工程學(xué)黑色Nubuck絨面+皮質(zhì)座椅，Cutting Edge時(shí)尚金屬內(nèi)飾條、運(yùn)動(dòng)型皮質(zhì)包裹三幅方向盤、運(yùn)動(dòng)型換擋桿，一系列黑色搭配運(yùn)動(dòng)元素，顯得既神秘高級(jí)又富有運(yùn)動(dòng)氣息，回頭率也是相當(dāng)高。

 

作為一臺(tái)車對(duì)于駕駛者而言，更為重要的是好開。沃爾沃XC40搭載B4渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率高達(dá)145千瓦，峰值扭矩達(dá)300牛•米，米勒循環(huán)有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率，優(yōu)化排放性能，使油耗更經(jīng)濟(jì)，使用業(yè)界較高水平12:1高壓縮比，動(dòng)力強(qiáng)勁，油耗更經(jīng)濟(jì)，使用VNT可變截面渦輪增壓器，增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)，保證了高效的功率輸出，并實(shí)現(xiàn)較高的燃油經(jīng)濟(jì)性。

 

此外，沃爾沃XC40搭載博格華納瀚德第六代四驅(qū)系統(tǒng)，與瀚德第五代四驅(qū)系統(tǒng)相比，第六代系統(tǒng)結(jié)合輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)和電控?fù)Q擋機(jī)構(gòu)的使用，對(duì)車系的動(dòng)力總成完成了整體升級(jí)，后軸使用最新無刷電機(jī)，替代有刷電機(jī)，讓動(dòng)力在后軸上無極傳輸，動(dòng)力分配過程更加平順，駕乘感受更舒適。

同級(jí)獨(dú)有的兩段式帶碰撞潰縮傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)，在發(fā)生碰撞時(shí)，最大可潰縮120mm，有助于撞擊力的分散，并幫助避免傳動(dòng)軸因撞擊而侵入艙，211mm離地間隙，21.7°接近角和30.4°離去角，帶來更優(yōu)秀通過性的同時(shí)，讓車主享受高坐姿的優(yōu)越感和傲視一切的寬闊視野。

總結(jié)起來，沃爾沃XC40不僅在城市鋪裝露面上好開，即便面對(duì)復(fù)雜的鄉(xiāng)間土路也能夠輕松應(yīng)對(duì)。

 

對(duì)于沃爾沃品牌，更被人廣為人知的是它的安全性，沃爾沃XC40全車采用1600Mpa強(qiáng)度的硼鋼、特高強(qiáng)度鋼、鋁合金等材料，約每平方厘米能承受10噸以上的壓力，潰縮式腿部保護(hù)系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向柱及剎車踏板會(huì)隨同正面氣囊的爆出而潰縮，過程只需30ms，籠式安全車身由超高強(qiáng)度硼鋼和輕質(zhì)鋼材制成，在發(fā)生事故時(shí)能夠保持不變形，同時(shí)使能量分散，最大限度保護(hù)車上人員的安全。

其他安全配置上，沃爾沃XC40極夜黑版全系標(biāo)配道路偏離預(yù)警、對(duì)向車輛智能避讓、車道保持、上坡輔助、陡坡緩降、疲勞警示系統(tǒng)以及RSC防翻滾穩(wěn)定控制系統(tǒng)等功能。此外，新車還引入了全新的智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括RAB向后自動(dòng)剎車（全系標(biāo)配）、ESA緊急停車輔助（需配備Pilot Assist領(lǐng)航輔助）、ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)和Pilot Assist領(lǐng)航輔助系統(tǒng)等，進(jìn)一步提升了駕駛的安全性和便捷性。

一周的試駕體驗(yàn)總結(jié)起來，沃爾沃XC40真的有種其他新能源車所給不到你的駕駛體驗(yàn)，尤其是安全性上的表現(xiàn)沃爾沃一如既往的出色，也讓人們知道即便是新能源時(shí)代，沃爾沃依然還能占有一席之地的原因所在。