近日，寶馬X3悄然完成全新換代，作為寶馬品牌在中國市場的銷量支柱車型，全新X3的此次換代充滿誠意，不僅全面升級了設計和配置，更重要的是，它終于響應了市場呼聲，對軸距進行了加長。因此，盡管沒有舉行聲勢浩大的新車發布會，全新X3依然成為近期車市的“高流量”產品，而這也無疑讓它的宿敵奔馳GLC倍感壓力。
寶馬X3和奔馳GLC作為豪華中型SUV市場的兩款王牌車型，一個以操控性能著稱，一個以豪華舒適揚名，經過新一輪的進化，它們的競爭已經再次展開。那么，現在哪款車更勝一籌呢？
寶馬X3長軸距版
廠家指導價：34.99 - 44.99萬元
奔馳GLC長軸距版
廠家指導價：42.78 - 53.13萬元
全新寶馬X3在外觀上采用了寶馬最新一代設計語言，雙腎格柵面積進一步加大，并引入分體式BMW環形光耀格柵，同時支持選裝 Iconic Glow 輪廓照明，點亮后能顯著提高車輛的辨識度。全新設計的雙L型天使眼大燈采用遠近光一體式布局，搭配前臉兩側的“獠牙”造型進氣口，整個車頭極具攻擊性。車身側面，前后隆起的輪眉、多輻造型輪圈以及D柱經典的霍氏拐角，這些細節共同營造出動感氣息。車尾部分，箭羽型尾燈延續了老款車型的樣式，但設計更加精致、纖細，配合車頂擾流板與下方擴散器，進一步凸顯了車輛的運動氛圍。車身尺寸方面，全新寶馬X3的長寬高分別為4865mm、1920mm、1664mm，相比老款車身長度增加了128mm，同時軸距增加 110mm 后達到 2975mm，整體尺寸與標軸版X5相當，車身線條更加流暢勻稱。
2025款奔馳GLC則依舊保持優雅的設計風格。梯形前格柵搭配點陣式星輝設計，展現出奔馳品牌慣有的豪華大氣。流暢的側面線條和家族化的三角形燈腔尾燈，讓整個車身兼具精致感和高級感。與寶馬X3相比，奔馳GLC在迭代中率先對車身尺寸進行了擴展。其長寬高分別為4826mm、1890mm、1714mm，軸距達到2977mm，與全新寶馬X3不相上下。與海外標軸版車型相比，國產的長軸距版GLC在C柱上方車頂位置進行了增高，顯著改善了后排乘客的頭部空間，并調整了行李架設計，優化了視覺效果。
寶馬X3打造極簡智能風
奔馳GLC將尊崇感“拉滿”
全新寶馬X3的內飾強調智能和極簡風格。中控臺和車門上的水晶裝飾氛圍燈營造出環繞包圍感。控制按鍵均為觸控方式，更具科技感，不過操作便捷性可能不及實體按鍵。內飾配色上提供雙調星辰藍、雙調摩卡色、雙調赤焰紅三種方案。在配置方面，全新寶馬X3配備了由12.3英寸全液晶儀表和14.9英寸中控屏組成的雙聯屏，采用高通驍龍8155芯片，并內置寶馬第9代iDrive系統。雖然功能豐富性可能不如國內一線新勢力品牌車型，但其UI設計精致，并支持CarPlay等手機互聯功能。駕駛者正前方的HUD顯示系統面積也相當可觀。此外，除了全新升級的3D 地圖、3D 車輛地形視圖、BMW 智能個人助理，新車還標配了四區域語音識別控制系統、手機 App 遠程控制、前后排手機無線充電。值得一提的是，全新寶馬X3還針對中國市場提供了全景星軌天幕，色彩可隨7種 My Modes主題模式切換。
2025款奔馳GLC的內飾主題則是將尊崇感做到極致。帶觸控功能的蜻蜓造型方向盤為駕駛者提供出色的握感，12.3英寸液晶儀表與11.9英寸縱向觸控屏“圍繞”主駕駛。相比寶馬X3采用的8155芯片，奔馳GLC內置的高通驍龍8295讓其在車機系統上具有一定優勢，實現了更流暢的智能語音交互與更豐富的車載功能，支持5G通訊，并可通過車載應用商店進行功能拓展，智能交互體驗更為出色。超大面積的T形扇面中控臺被木紋飾板覆蓋，并以金屬包邊、烤漆工藝進行點綴，同時從車門內板到扶手箱也大量應用了軟包與皮質面料，盡顯豪華。此外，奔馳GLC的座椅舒適性表現也是同級車型中一個優勢項，除提供了前排腿托外，副駕駛靠背一側還設有老板鍵，方便右后排乘客為自己調到最佳坐姿。
全新寶馬X3提供 B48高低功率兩個版本的2.0T發動機選擇，其中入門的xDrive25L車型最大功率140kW、最大扭矩310Nm，高功率的xDrive30L車型最大功率為190kW、最大扭矩400Nm，傳動系統匹配采埃孚8擋手自一體變速箱，并全系標配四驅系統。此外，寶馬第九代橫向動力學管理系統（QDM 9）能夠減少車輛在彎道中的推頭（轉向不足）和甩尾（轉向過度）現象，提升車輛極限駕駛穩定性，從而帶來更多一些的駕控樂趣。
奔馳GLC搭載M254系列2.0T渦輪增壓發動機，同樣提供高、低功率兩個版本，并加入了48V輕混系統，匹配9速G-tronic變速箱，并適配4MATIC全時四驅系統。低功率版本最大功率150kW、最大扭矩為320Nm，高功率版本最大功率 190kW、最大扭矩400Nm，在動力參數上與寶馬 X3 不相上下。而48V輕混系統的加入則在一定程度上提升了燃油經濟性和駕駛平順性。底盤方面，奔馳GLC前后橋均為多連桿式獨立懸架，搭配可變懸架與可變轉向比技術，讓車輛在駕控穩定性和駕乘舒適性上有更均衡的表現。
智能駕駛方面，寶馬 X3與奔馳GLC都屬于傳統豪華品牌中主流水準，兩車均配備了L2級別的智能輔助駕駛系統，提供自適應巡航、車道居中保持、側向來車預警等功能，提升駕駛便利性和主動安全性。
經過不同維度的對比，寶馬X3與奔馳GLC的差異與優勢已然清晰。寶馬X3更運動、簡約的設計風格對于追求個性與動感的年輕消費者會更具吸引力，同時它在操控性能上傳承了寶馬品牌的運動基因，帶來“人車一體”的駕駛樂趣，主力購車人群年齡層次在25歲至40歲左右。奔馳GLC在設計上則保持了一貫以來的高級感，外觀造型優雅大氣，內飾氛圍豪華精致，同時前沿科技配置也沒有缺席，而48V 輕混系統的加入使動力輸出更平順、行車質感更高級，顯然會得到更多年齡層次相對較大的傳統豪華品牌用戶的青睞，主力購車人群在35歲以上。
價格方面，盡管全新寶馬X3剛上市就給出了3.79萬元的官方優惠，但預計隨著時間的推移終端優惠幅度還有進一步增加的空間，另外寶馬X3 xDrive25L的入門車型要等到5月份才會正式發售，打算入手的消費者可以稍作觀望。奔馳GLC雖然整體官方指導價比寶馬X3高出8萬元左右，但由于奔馳GLC換代時間更早，目前終端市場的優惠幅度已經達到10萬元以上，因此兩款車的實際價格實際上比較接近。所以，消費者如果真要在這兩款車中作出選擇，其實可以忽略價格因素，只用考慮對于產品層面的需求。
