堅(jiān)定的作戰(zhàn)決心、清晰的作戰(zhàn)路線、硬核的作戰(zhàn)實(shí)力，充滿韌性的作戰(zhàn)體系……2025年開始，吉利很有可能將開創(chuàng)出一個(gè)從未有過的“盛世”！

在展開討論關(guān)于吉利控股集團(tuán)2025年甚至未來三年的勢能之前，我們有必要先來回顧一下吉利2024年的成績單。

據(jù)吉利控股集團(tuán)CEO李東輝，吉利控股集團(tuán)總裁、極氪智能科技CEO安聰慧，吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱在《臺州宣言》解析會上披露的數(shù)據(jù)：2024年，吉利控股集團(tuán)總銷量預(yù)計(jì)約332萬輛，同比增長21%，其中新能源汽車銷量預(yù)期超148萬輛，同比增長約52%，新能源滲透率約45%。

這是集團(tuán)層面的數(shù)據(jù)，再看乘用車板塊的數(shù)據(jù)。2024年，吉利汽車集團(tuán)年銷量突破217萬輛，創(chuàng)下歷史新高，同比增長32%，其中新能源超過88.8萬輛，同比增長92%。

具體細(xì)化到品牌結(jié)構(gòu)層面：燃油車領(lǐng)域，得益于中國星13.5%的正增長，吉利品牌奪得中國品牌燃油車銷量冠軍；吉利銀河累計(jì)銷量突破49萬輛；領(lǐng)克全年累計(jì)銷量突破28萬輛；極氪全年銷量突破22萬輛。增幅方面，所有品牌幾乎都實(shí)現(xiàn)了正向增長！

2024年，依托于新能源實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長的車企不在少數(shù)，但大部分要么只有增長沒有規(guī)模，要么有規(guī)模但增速平平，同時(shí)取得銷量漲幅速度和銷量規(guī)模高度的并不多。

吉利汽車顯然就屬于這一“少數(shù)派”?；?024年價(jià)值競爭邏輯的正確和成功，我們有理由相信：吉利乘用車板塊2025年錨定271萬輛、2027年錨定500萬輛新目標(biāo)，不僅充滿了可實(shí)現(xiàn)性，更有可能再現(xiàn)“超額完成年目標(biāo)”的新局面。

而這并非盲目猜測，作為吉利控股集團(tuán)2025年的首個(gè)大型活動，《臺州宣言》解析會已經(jīng)釋放了諸多積極信號。

臺州宣言，穩(wěn)健的吉利

去年9月，吉利控股集團(tuán)發(fā)布了《臺州宣言》，對于吉利而言，這是一個(gè)意義關(guān)系重大的歷史性事件，這一宣言的發(fā)布意味著吉利正式從“戰(zhàn)略擴(kuò)張”進(jìn)入“戰(zhàn)略聚焦”的轉(zhuǎn)型全新階段。

或許有人不理解，吉利為何要在此時(shí)選擇戰(zhàn)略聚集？說到底，除了快，吉利所追求的還有穩(wěn)。

在新能源和智能化的時(shí)代轉(zhuǎn)型洪流推動下，中國品牌汽車取得了前所未有的輝煌。

從2023年中國超過德國、日本成為世界第一大汽車出口國、中國自主品牌份額首次超過合資、年度產(chǎn)銷首次突破3000萬輛等等一系列里程碑記錄，到2024年新能源月銷量滲透率連續(xù)超過50%，自主品牌份額超過70%，以比亞迪、吉利為代表的中國汽車集團(tuán)的世界排名不斷提升……近兩年來，在新能源和智能化的推動下，中國品牌汽車尤其是新能源汽車已經(jīng)贏得了“彎道超車”的初步勝利。

這一成績來之不易。但從中國品牌致力于達(dá)到“世界頭部級”的終極目標(biāo)來看，銷量規(guī)模只是第一步，要想成為世界級品牌，就要自我鍛煉世界級品牌精益的生產(chǎn)和管理能力、高效的協(xié)同和科技創(chuàng)新能力，強(qiáng)大的資源體系和人才素質(zhì)能力、穩(wěn)健的經(jīng)營和可持續(xù)發(fā)展能力等等關(guān)鍵要素。

作為吉利控股集團(tuán)未來三年的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型總綱，通過“戰(zhàn)略聚焦、戰(zhàn)略整合、戰(zhàn)略協(xié)同、戰(zhàn)略穩(wěn)健、戰(zhàn)略人才”五大戰(zhàn)略支柱，加速實(shí)現(xiàn)“讓世界充滿吉利”的目標(biāo)，《臺州宣言》宣告吉利進(jìn)入“戰(zhàn)略聚焦”，暫時(shí)放慢擴(kuò)張的腳步，本質(zhì)上也是為了從企業(yè)各維度的“毛細(xì)血管”，不斷強(qiáng)健吉利的筋骨體魄，進(jìn)而聚焦并賦能汽車主業(yè)，從而實(shí)現(xiàn)既快又穩(wěn)的高速、高質(zhì)量增長。

簡單點(diǎn)來說，吉利所追求的是一個(gè)真正的“世界級品牌”的姿態(tài)和內(nèi)涵，而非只是著眼于單一的規(guī)模。這也是“一三三”戰(zhàn)略的意義所在。

據(jù)吉利控股集團(tuán)CEO李東輝介紹，作為吉利控股的戰(zhàn)略航海圖，“一三三”戰(zhàn)略提到吉利控股集團(tuán)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，將圍繞組織與文化轉(zhuǎn)型，競爭力轉(zhuǎn)型，管控模式轉(zhuǎn)型的三大轉(zhuǎn)型展開。

只有先從組織體系、企業(yè)文化激發(fā)組織活力和內(nèi)部信心，再從整車產(chǎn)品、零部件與生態(tài)業(yè)務(wù)構(gòu)筑“三位一體”的產(chǎn)業(yè)生態(tài)競爭力，最后從高質(zhì)量的的戰(zhàn)略管控體系，穩(wěn)固價(jià)值導(dǎo)向，才能真正閉環(huán)，讓吉利實(shí)現(xiàn)螺旋式上升的增長。

兩橫七縱，自信的吉利

在很多人的傳統(tǒng)印象中，一家大型汽車企業(yè)集團(tuán)新的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型往往需要一定的周期，但是吉利不同。

從去年9月份發(fā)布《臺州宣言》以來，短短4個(gè)多月的時(shí)間，圍繞戰(zhàn)略聚焦的總體作戰(zhàn)思路，吉利已經(jīng)進(jìn)行了多項(xiàng)結(jié)構(gòu)性的調(diào)整和優(yōu)化升級。

在品牌層面，吉利已經(jīng)完成了核心汽車品牌層面的戰(zhàn)略整合，形成了吉利汽車集團(tuán)和極氪科技集團(tuán)兩大汽車業(yè)務(wù)主體的“兩橫”布局。其中，吉利汽車集團(tuán)已經(jīng)整合了吉利、吉利銀河、雷達(dá)、翼真等品牌，極氪科技集團(tuán)則整合了領(lǐng)克和極氪。

據(jù)李東輝介紹，吉利已經(jīng)將各品牌的采購與SQE 資源整合成立了中央采購、中央SQE，統(tǒng)一了供應(yīng)鏈管理，并圍繞數(shù)字化、車聯(lián)云服務(wù)等眾多領(lǐng)域進(jìn)行了深度整合，接下來吉利還會強(qiáng)化動力電池、核心零部件等相關(guān)領(lǐng)域的整合。

這意味著，資源共享將真正迅速落實(shí)到產(chǎn)業(yè)鏈的方方面面。在“兩橫”的品牌布局基礎(chǔ)上，吉利計(jì)劃還將圍繞整車架構(gòu)、電子電氣架構(gòu)、智能駕駛、智能座艙、電驅(qū)系統(tǒng)、動力電池以及超級電混七大領(lǐng)域形成技術(shù)層面的“七縱”布局，進(jìn)一步做到技術(shù)資源的高效共享。

好處是顯而易見的！

通過“兩橫七縱”，吉利各個(gè)板塊和部門將不再是單打獨(dú)斗，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都將高效協(xié)同，吉利不僅能更好的結(jié)合極氪、領(lǐng)克、吉利銀河、中國星等品牌和產(chǎn)品序列的特色和風(fēng)格進(jìn)行清晰的、有針對性的產(chǎn)品規(guī)劃和技術(shù)側(cè)重，實(shí)現(xiàn)各品牌之間的差異化發(fā)展，還能同步實(shí)現(xiàn)資源效率利用的最大化，實(shí)現(xiàn)更有質(zhì)量的降本增效。

值得注意的是，無論是2025年還是2027年，市場競爭激烈性還將持續(xù)加劇，因而在價(jià)格戰(zhàn)或?qū)⒊掷m(xù)激化的未來，高效的產(chǎn)業(yè)鏈聚焦、整合、協(xié)同也將為吉利繼續(xù)深入價(jià)值競爭的同時(shí)，推動更多領(lǐng)先科技的普及和下沉，賦能價(jià)格維度的競爭力。

因而在《臺州宣言》的戰(zhàn)略總綱指引下，通過“兩橫七縱”的清晰劃分，吉利不僅為企業(yè)的發(fā)展和技術(shù)、產(chǎn)品、品牌的突破理清了方向，提高了內(nèi)部為了目標(biāo)前進(jìn)的專注力，在競爭更加激烈的2025年，“兩橫七縱”的高效協(xié)同無疑還將集中集團(tuán)的優(yōu)勢力量實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)韌的突破。

長期主義，韌性的吉利

按照規(guī)劃，2025年，吉利乘用車板塊將挑戰(zhàn)271萬輛的目標(biāo)，較2024年增長約25%。其中吉利汽車集團(tuán)承擔(dān)200萬輛，新能源銷量目標(biāo)為150萬輛。

據(jù)吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱介紹，吉利銀河挑戰(zhàn)100萬輛，并持續(xù)挖掘海外市場全新增長點(diǎn)，力爭2025年實(shí)現(xiàn)海外市場15.6%以上增長。

2025年，吉利銀河將推出5款全新產(chǎn)品，全面進(jìn)入主流新能源市場，完善產(chǎn)品矩陣。其中包括2款SUV、3款轎車，每一款都是主流細(xì)分市場的核心產(chǎn)品，都將實(shí)現(xiàn)上市即上量。同時(shí)，吉利銀河將在架構(gòu)技術(shù)、智能汽車全域AI、智能駕駛等方面持續(xù)創(chuàng)新，堅(jiān)定做新能源精品車的引領(lǐng)者。

而吉利控股集團(tuán)總裁、極氪智能科技CEO安聰慧也對吉利乘用車板塊的四大品牌定位進(jìn)行了介紹。此外，安聰慧表示，2025年極氪科技集團(tuán)將挑戰(zhàn)71萬輛銷量目標(biāo)，未來兩年極氪科技集團(tuán)將致力于成為年產(chǎn)銷百萬級、全球領(lǐng)先的高端豪華新能源汽車集團(tuán)。

為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，如果說《臺州宣言》的踐行和深入，“兩橫七縱”的布局和協(xié)同，為吉利未來三年的強(qiáng)勁增長提供了實(shí)質(zhì)性的競爭底氣支撐，那么在此次《臺州宣言》解析會，圍繞未來三年的戰(zhàn)略路徑部署和清晰規(guī)劃，吉利為自己的未來增長注入了更多的確定性、競爭韌性及可持續(xù)性。

以醇?xì)潆妱榆嚨倪\(yùn)用舉例。在此次《臺州宣言》解析會期間，吉利控股集團(tuán)宣布，為了助力第9屆亞冬會，吉利將充分發(fā)揮純電、智能電混、醇?xì)潆妱拥阮I(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，為組委會提供1250輛智能精品車作為出行保障，其中醇?xì)潆妱悠囈?guī)模占據(jù)350輛。

吉利醇?xì)潆妱悠嚪?wù)車輛不僅占比超過四分之一，這也是醇?xì)潆妱悠囀状未笠?guī)模服務(wù)國際性賽事。

從新能源的發(fā)展前景來看，這是一個(gè)非常重要的信號，這標(biāo)志著醇?xì)潆妱赢a(chǎn)業(yè)作為具有中國特色的新質(zhì)生產(chǎn)力，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)從案例示范到規(guī)模運(yùn)營的巨大跨越。

一直以來，在新能源技術(shù)路線的發(fā)展過程中，甲醇的發(fā)展前景得到了行業(yè)的深度認(rèn)可，但受技術(shù)壁壘和大規(guī)模推廣應(yīng)用的限制，醇?xì)潆妱悠嚨陌l(fā)展一直較為緩慢。

現(xiàn)如今，吉利已經(jīng)推動實(shí)現(xiàn)了醇?xì)潆妱悠噺男∨吭圏c(diǎn)運(yùn)行到大規(guī)模推廣應(yīng)用的跨越，醇?xì)潆妱悠囃度脒\(yùn)營將近4萬輛，累計(jì)行駛里程超200億公里。

截至24年底，全國重點(diǎn)區(qū)域和重點(diǎn)路線已經(jīng)建設(shè)519個(gè)甲醇加注站，預(yù)計(jì)到2027年，全國將建成4000個(gè)甲醇加注站，實(shí)現(xiàn)加甲醇像加油一樣便捷。

可以預(yù)見，在吉利的示范和推廣之下，伴隨著一個(gè)極具潛力和商業(yè)價(jià)值的醇?xì)潆妱訒r(shí)代到來，吉利無疑也將隨之迎來20年深度耕耘的回報(bào)。前瞻的戰(zhàn)略儲備和豐富的戰(zhàn)略成果，都是吉利實(shí)現(xiàn)穩(wěn)增長的確定性依據(jù)。

紅點(diǎn)觀察：

總結(jié)來看，我們不難發(fā)現(xiàn)，在《臺州宣言》以及兩橫七縱的布局之下，2025年271萬輛的目標(biāo)背后，吉利已經(jīng)做好了理性的分析和充足的準(zhǔn)備。

基于這一系列準(zhǔn)備和儲備，我們有理由相信，2025年，我們不僅將再次看見一個(gè)勢能滿滿的吉利，更將看到一個(gè)穩(wěn)健、自信、充滿韌勁的吉利！