根據(jù)乘聯(lián)會的銷售數(shù)據(jù)，11月國內(nèi)狹義乘用車批售294萬輛，實現(xiàn)了15.3%的同比增長，值得一提的是，11月自主品牌的批售市占率已達68.3%，繼續(xù)保持8.5%的同比增速。今天我們就來盤點一下11月轎車的表現(xiàn)情況，看看前十名車型到底有哪些？
NO.1 海鷗
11月銷量：56156輛
位列銷量榜第一的車型是比亞迪海鷗，11月累計銷量達到56156輛，繼續(xù)保持逐月環(huán)比增長態(tài)勢。海鷗作為一款純電小型車，整體采用海洋家族的動感設(shè)計風(fēng)格，擁有小巧動感的外觀造型，車內(nèi)以DiLnk智聯(lián)系統(tǒng)構(gòu)筑起比亞迪家族化的智能座艙。整車提供了305km和405km兩款續(xù)航版本，滿足了用戶城市代步或短途出行需求。
NO.2 五菱宏光MINI EV
11月銷量：34777輛
作為純電A0級的現(xiàn)象級產(chǎn)品，宏光MINI EV自打推出開始就是爆款產(chǎn)品，11月該車型銷量達到34777輛，相比10月同樣有著環(huán)比的增長。宏光MINI EV在外觀設(shè)計上保持了較為呆萌的緊湊造型，但是內(nèi)部依然采用了兩排四座布局，目前車型提供了120km、170km和215km三種續(xù)航版本，適合有城市代步需求的消費者選擇。
NO.3 秦L DM
11月銷量：33948輛
排在榜單第三的車型是秦L DM，11月銷量達到33948輛，作為一臺在15萬以內(nèi)常年維持高銷量的車型，秦L DM擁有豐富的配置，同時全新升級的第五代DM-i插混系統(tǒng)不僅擁有2.9L/100km的饋電油耗，在動力表現(xiàn)和續(xù)航能力上也進一步提升。
NO.4 軒逸
11月銷量：32977輛
作為曾經(jīng)燃油車時代轎車領(lǐng)域的絕對統(tǒng)治者，軒逸在進入新能源時代后逐漸喪失了此前的優(yōu)勢，11月車型取得了32977輛的銷售成績，不過這背后是大幅優(yōu)惠帶來的刺激，根據(jù)懂車帝成都地區(qū)的數(shù)據(jù)，目前24款軒逸全系優(yōu)惠力度高達3.6萬左右。
NO.5 朗逸
11月銷量：32125輛
朗逸此前與軒逸幾乎不相上下，即便現(xiàn)在兩車的銷量也相差不大，11月朗逸取得了32125輛銷售成績，排在了榜單第五。這一代朗逸整體換裝了MQB平臺，在行駛質(zhì)感上相比上一代車型有了大幅提升。而在定價方面，25款車型直接將指導(dǎo)價降至7.99萬，優(yōu)惠后更是低至7.4萬。
NO.6 海豹06
11月銷量：29465輛
作為秦L的姊妹車型，海豹06隸屬于海洋網(wǎng)家族，11月該車型共計銷售29465輛新車，與秦L相對沉穩(wěn)的設(shè)計不同，海豹06更加注重運動前衛(wèi)調(diào)性，車身線條保持了流暢優(yōu)雅的風(fēng)格，車內(nèi)配置和插混動力總成則基本與秦L保持一致。
NO.7 Model 3
11月銷量：28914輛
雖然特斯拉在國內(nèi)只有Model 3和Model Y兩款國產(chǎn)車型，但單車的銷量已經(jīng)讓許多新勢力品牌望塵莫及。Model 3在11月銷量為28914輛，排在了榜單第七，目前Model 3已經(jīng)完成了新一代車型上市，后期值得期待的是FSD正式入華，屆時整車智駕表現(xiàn)會有較大幅度的提升。
NO.8 五菱繽果
11月銷量：26808輛
作為五菱家族第二款純電車型，五菱繽果正逐步成長為家族新的支柱力量，11月整車銷量達26808輛，相比宏光MINI EV，五菱繽果在外觀上采用了圓潤的可愛造型，同時整車尺寸上進行了提升，這讓其更加符合家用場景的需求。
NO.9 秦PLUS DM
11月銷量：24869輛
作為此前轎車銷量榜的常勝將軍，秦PLUS DM的銷量顯然受到了秦L DM和海豹06的影響，出現(xiàn)了略微的環(huán)比下滑，11月整車取得了24869輛的銷量成績。秦PLUS DM在設(shè)計上依然采用Dragon Face的設(shè)計語言，但在尺寸上相比秦L有些縮減。
NO.10 帕薩特
11月銷量：23300輛
帕薩特是進入TOP10唯一的燃油B級轎車，在11月銷量為23300輛，整車在設(shè)計上進行了年輕動感化的升級，讓其能適應(yīng)更多年輕段的消費者進行選擇。目前25款車型全部打出了一口價，這讓整車性價比大幅提升，根據(jù)懂車帝成都地區(qū)數(shù)據(jù)顯示，目前280TSI商務(wù)版車型僅需15.05萬即可拿下。
寫在最后
從11月轎車銷量榜的表現(xiàn)來看，比亞迪依然是大贏家，旗下四款車型進入TOP10，僅次于比亞迪的則是五菱品牌，旗下兩款車型也有不錯的銷量表現(xiàn)，除了新能源車型之外，燃油車陣營中也有多款車型上榜，而驅(qū)動其銷量增長的主要原因便是降價促銷，后期隨著競爭日益加劇，預(yù)計前十名車企的排名還將有較大的變化，不知道你怎么看呢？