12月3日，據(jù)比亞迪汽車官方消息，比亞迪憑借旗艦車型海豹所搭載的創(chuàng)新技術(shù)“LFP刀片電池與CTB車身結(jié)構(gòu)”，榮獲由日本NPO法人汽車研究者與記者會議（RJC）主辦的“第34屆（2025年度）RJC年度汽車技術(shù)大獎（RJC Technology of the Year）”。

　　比亞迪汽車官方表示，該獎項(xiàng)旨在表彰日本年度最優(yōu)秀的汽車相關(guān)技術(shù)，此次獲獎標(biāo)志著比亞迪領(lǐng)先技術(shù)在日本市場受到高度認(rèn)可。

　　據(jù)悉，比亞迪海豹所搭載的LFP刀片電池，是比亞迪基于多年電池研發(fā)經(jīng)驗(yàn)所創(chuàng)造的核心技術(shù)。該技術(shù)不僅提高了電池的能量密度和安全性，還優(yōu)化了車輛的空間利用率。同時(shí)，CTB（Cell-to-Body）技術(shù)的運(yùn)用，將電池直接作為車身結(jié)構(gòu)的一部分，實(shí)現(xiàn)了高強(qiáng)度車身與理想駕駛性能的完美結(jié)合。

　　RJC官方評價(jià)指出，LFP刀片電池通過降低傳統(tǒng)鋰電池的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，并以板狀設(shè)計(jì)提高了搭載效率，而CTB技術(shù)則進(jìn)一步提升了車輛的空間利用率和能量密度，為電動車性能的全面提升作出了重要貢獻(xiàn)。這一評價(jià)不僅體現(xiàn)了比亞迪在電池技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累和創(chuàng)新能力，也彰顯了其以客戶安心、安全為核心的研發(fā)理念。

　　值得一提的是，LFP刀片電池采用磷酸鐵鋰（LiFePO4）作為正極材料，具有熱失控風(fēng)險(xiǎn)低、使用壽命長的特點(diǎn)。此外，刀片式設(shè)計(jì)使得電池在有限空間內(nèi)擁有更高的搭載密度和安全性。比亞迪不僅在海豹上使用這一技術(shù)，還將其廣泛應(yīng)用于日本市場的海豚和元PLUS等多款車型中，展現(xiàn)了技術(shù)創(chuàng)新在量產(chǎn)化中的卓越實(shí)力。