最近，騰勢Z9GT火遍全網。其顏值、配置、動力都有不錯的表現，還提供了插混和純電兩種動力版本，主打中高端市場。具體怎么樣？下面我們就來分析解讀。

 

從外觀上看，采用了日冕設計語言。前臉，采用雙星冕LED大燈，前包圍還配有大量雷達等智駕硬件。側面，配有隱藏式門把手和無框電吸門，腰線明顯，輪廓清晰。尾部，配有長條分體式尾燈組，以及電動升降尾翼和擾流板，元素層次分明。

 

 

從空間上看，純電版長度為5180mm，插混版長度為5195mm。寬和高都一樣，分別是1990mm和1480mm。軸距達到3125mm，最小轉彎半徑為4.62m，屬于標準的中大型轎車。輪距也有區別，純電版后輪距大于前輪距，插混版前輪距大于后輪距。

 

內部，新車配有五塊屏幕，包括懸浮式中控屏、全液晶儀表、娛樂副屏以及兩側電子后視鏡。同時配有HUD抬頭顯示、帝瓦雷音響、雙50W手機無線快充、128色氛圍燈、冷暖冰箱、香氛、全景天幕等科技元素。

 

座椅方面，配備真皮電動座椅、零重力副駕，前后皆有加熱、通風、按摩功能。其中，前排支持腿部調節、腰部支撐和頭枕音響，第二排座椅同樣支持腿部調節。還提供后排隱私玻璃、電動側窗遮陽簾。

 

 

 

智能方面，搭載了“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統，具備自動變道、匝道自動出入等高速路段自動駕駛，以及多種自動泊車功能。

 

動力方面，插混版車型搭載2.0T發動機與三電機組成的插混系統，綜合最大功率達640kW，最高車速可達230km/h，0-100公里加速時間為3.6秒。純電版車型則搭載前后三個電機，系統綜合功率達到710kW，0-100公里加速時間為3.4秒。

 

電池方面，插混版電池容量為38.5kWh，WLTC工況純電續航里程可達161公里。在饋電狀態下，百公里綜合油耗為5.6升，綜合續航里程可超過一千公里。純電版電池容量100kWh，CLTC工況下續航里程為630公里。最大支持270kW的充電功率，兩款車型都能在19分鐘內從30%的電量充至80%。

 

底盤方面，采用前雙叉臂+后多連桿的懸架結構，搭配云輦-A智能液壓控制系統，可調節懸架高低與軟硬。

 

試駕體驗，一米八的身高，前后排腿部和頭部的空間都充足。在舒適模式下，整車加速表現平順且快速，不會感到眩暈。節能模式下，動力響應稍顯遲緩但中后段動力充沛。

 

綜合來看，騰勢Z9GT定位中高端豪華轎車，它顏值、配置、動力都是亮點，而品牌知名度、續航、價格是短板。憑借其優勢，即使對標寶馬5系、奧迪A6和奔馳E級等車型，也可以憑借不對稱優勢獲得市場份額。