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別克GLBVS騰勢09哪個更值得買？
這是30萬價位里賣得最火的兩臺混動MPV別克GL8和騰勢D9，今天來測試一下它們的饋電加速能力。
現(xiàn)在用這臺騰勢D9跟那臺別克GL8來一個零百加速對比，最低13，都是饋電模式狀態(tài)下的。現(xiàn)在已經(jīng)調(diào)到了運動模式，開始前偷偷的一定要把空調(diào)給關(guān)上，猜猜兩個之間誰能贏？
油門焊死了，不是吧大哥，追不上嗎？不至于，都饋電，離我越來越遠了，我已經(jīng)很努力了。教練說跑到140就停，我140都上不去，越差越遠，這么大的差距嗎？
當然除了動力土的差距，底盤差距也很大。別克GL8的顛簸路段調(diào)校比較均衡，尾部的彈跳控制的也不錯，但到了騰勢D9這里就因為自重比較大，所以尾部彈跳很多，稍微大的顛簸駕駛位都可能會撞頭。
轉(zhuǎn)向手感上別克GL8的指向性和循跡還是比較清晰的，而騰勢D9的方向手感是非常模糊的，毫不夸張的講打方向盤的感覺就像是在揉面。車尾的跟隨性也非常差，快速變道時有一種神龍擺尾的感覺，這么多年開車頭一次手心冒汗。
最后就是空間上的表現(xiàn)，騰勢D9的第三排要比別克GL8稍微大一點點，但尾廂空間GL8的會更大一些。第二排的地臺高度因為兩車的電池分布不同，所以別克GL8要比騰勢D9更低一些，上車也會更舒服一些。由于MPV車身長車頭短，只能用麥弗遜懸架，所以沒有MPV的調(diào)校經(jīng)驗真的很難造好。
30萬價位選擇這兩臺車你們會更喜歡哪個？