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當(dāng)下的國內(nèi)汽車市場的主題可以說是“價(jià)格戰(zhàn)”，無論是合資汽車品牌還是新能源汽車品牌，都在進(jìn)行價(jià)格戰(zhàn)，比如說比亞迪秦PLUS，7.98萬的價(jià)格真的稱得上是“價(jià)格屠夫”。合資汽車品牌就更不用說了，大眾全系都在降價(jià)，比如說大眾速騰，最近在市場上跌幅又加大了，最高優(yōu)惠達(dá)到了4.5萬，入門版車型跌至8.29萬-12.79萬，性價(jià)比真的很高！
速騰可以說是大眾旗下最具影響力的產(chǎn)品之一，而且在緊湊級(jí)轎車中，速騰相比較寶來、朗逸有空間、配置和操控上的優(yōu)勢，顏值也比較大氣，加上價(jià)格也不比朗逸貴多少，所以大家都比較傾向于速騰。因此，這款車的市場表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的，在1月份的銷量達(dá)到了25745輛，而且已經(jīng)連續(xù)6個(gè)月銷量破2萬輛，可以說是深受消費(fèi)者的青睞。
速騰有三個(gè)核心賣點(diǎn)，其一就是空間尺寸很大，這臺(tái)車的尺寸經(jīng)過數(shù)次加強(qiáng)，其長寬高分別為4791mm、1801mm、1465mm，軸距長度2731mm，這樣的尺寸應(yīng)該算是細(xì)分市場最大的一款車了，而且實(shí)際的空間很寬敞。就拿我來說，身高1米8，坐在后排保持一個(gè)舒適的坐姿，膝蓋距離前排座椅足足有三拳多的空間，輕松翹起二郎腿，頭頂也有一拳多的距離。
速騰在舒適向的設(shè)計(jì)和足，首先是隔音和減震，也比同級(jí)別的思域、卡羅拉強(qiáng)，尤其是做工用料，車內(nèi)輕易摸得到的地方都是軟的，座椅軟硬適中，坐上去具有不錯(cuò)的包裹性和支撐性，長時(shí)間坐車不容易累。同時(shí)，新車配備了可開啟式的全景天窗、感應(yīng)尾門、第一排手機(jī)無線充電、座椅加熱/通風(fēng)、氛圍燈、雙溫區(qū)空調(diào)等配置。
其三，速騰的動(dòng)力和操控很出色，應(yīng)該是駕駛質(zhì)感一直以來就是大眾的核心賣點(diǎn)，這一賣點(diǎn)主要依賴于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+雙離合變速箱的組合，尤其是速騰1.5T版車型，最大功率為160馬力，峰值扭矩為250牛米，匹配上7檔雙離合變速箱，動(dòng)力強(qiáng)、輸出快、相應(yīng)及時(shí)，加上優(yōu)秀的底盤調(diào)校，駕駛質(zhì)感很強(qiáng)。
1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)也不算弱，最大功率為116馬力，峰值扭矩為200牛米，1750轉(zhuǎn)的時(shí)候渦輪就會(huì)介入，瞬間的爆發(fā)力也很出色。唯一的缺點(diǎn)是變速箱是干式的，可靠性和穩(wěn)定性相對(duì)較差。
其三、速騰的外觀顏值也是一大賣點(diǎn)，很多人覺得大眾套娃式的設(shè)計(jì)比較難看，這種看法在十年前還行，現(xiàn)在則有失偏頗。新款速騰在設(shè)計(jì)上大氣又不失精致動(dòng)感，大氣在大眾家族式的元素，比如說板正的車頭、耐看的尾部，精致在中網(wǎng)和LED大燈，運(yùn)動(dòng)在側(cè)面設(shè)計(jì)，修長、低趴的車身結(jié)合流暢的車頂弧線，加上恰到好處的筆直腰線和鋁合金輪轂，營造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。