車主1

咱修車師傅來聊聊5G技術(shù)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的影響。5G，就是那第五代移動(dòng)通信技術(shù)，速度比4G快多了，還穩(wěn)定，主要圍著物聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)。這對(duì)咱汽車行業(yè)來說，可是個(gè)大好事兒。

就拿無人駕駛來說吧，以前那技術(shù)，有點(diǎn)兒像半吊子，但5G一來，那就不一樣了。速度快，判斷準(zhǔn)，路口信號(hào)燈啥的，眨眼就能反應(yīng)過來。以后啊，車跟車都能連上，位置、速度，啥信息都有，真正的自動(dòng)駕駛，那都不是夢(mèng)。

 

 

 

再說說智能互聯(lián)娛樂功能，現(xiàn)在的車，好多都缺這個(gè)。但5G時(shí)代一來，那就不一樣了。車變得更聰明，能跟咱人聊天，多媒體功能也豐富，開車時(shí)候，樂子可就多了。

總的來說，5G技術(shù)，那是給汽車行業(yè)插上了翅膀。以后啊，車不僅跑得快，還更智能，導(dǎo)航、駕駛、遠(yuǎn)程控制，啥都有，開車，那就更輕松，更享受了。咱修車師傅啊，也得跟上時(shí)代，多學(xué)學(xué)新技術(shù)，不然，可就落伍嘍。

車主2

站在修車師傅的角度來看，5G 網(wǎng)絡(luò)對(duì)汽車行業(yè)的影響那可真是顛覆性的呀。

就說無人駕駛這塊，沒 5G 信號(hào)它都沒法行駛，有了 5G 那網(wǎng)絡(luò)速度快、延遲低，自動(dòng)駕駛的安全系數(shù)大大提升，也讓它真正成為可能。這無人駕駛一旦普及，乘車體驗(yàn)就徹底變了，車?yán)餂]駕駛者，娛樂休閑、智能化設(shè)施變得格外重要，乘用車外觀設(shè)計(jì)也得大變樣，更個(gè)性化、時(shí)尚化的設(shè)計(jì)會(huì)不斷冒出來。

對(duì)于汽車行業(yè)而言，原有的設(shè)計(jì)理念和思維方式都得拋棄，得用新思維去迎合市場(chǎng)，這意味著行業(yè)要大洗牌，有創(chuàng)新思維的車企才能活下去。

咱修車這行也受到?jīng)_擊了，車輛智能化深入后，它自己就能智能診斷、自我評(píng)估維修情況，那車輛維修就會(huì)更集中，4S 店競(jìng)爭(zhēng)壓力更大了。咱修車師傅可得不斷學(xué)習(xí)，跟上這科技迭代的步伐呀，不然就跟不上趟了，只有掌握新技術(shù)，適應(yīng)新變化，才能在未來這汽車行業(yè)變革的浪潮里繼續(xù)立足，不至于被淘汰呀。

車主3

咱修車師傅來聊聊5G和自動(dòng)駕駛那些事兒。5G時(shí)代，網(wǎng)速那是嗖嗖的，快得讓人眼花繚亂。說到自動(dòng)駕駛，那可是汽車界的明星，但現(xiàn)在嘛，也就L3級(jí)別晃悠，咱中國(guó)法律還限著，最高也就L2。

那些車道輔助、自動(dòng)轉(zhuǎn)向啥的，說白了，就是靠雷達(dá)、攝像頭這些玩意兒，跟真正的無人駕駛，那還差得遠(yuǎn)呢。自動(dòng)駕駛，說白了，就是模仿咱司機(jī)開車，但它那套感知、判斷的方式，太死板，太低效，跟盲人摸象似的。

4G時(shí)代，自動(dòng)駕駛那延遲，高的嚇人，民用？想都不敢想。高速上一耽誤，那就是大事兒。但5G一來，嘿，延遲沒了，車路協(xié)同、V2X、IOT，這些高大上的玩意兒，都能實(shí)現(xiàn)了。車跟車、車跟路、車跟網(wǎng)、車跟人，都能連一塊兒，資訊傳輸快得跟飛似的，出行生態(tài)系統(tǒng)，那不就建起來了嘛。

所以說啊，5G時(shí)代，那絕對(duì)是給咱汽車行業(yè)帶來了翻天覆地的變化，咱修車師傅，也得跟上時(shí)代的步伐，多學(xué)學(xué)新技術(shù)，不然，那就真落伍了。