作為一名試駕過30+新能源車的車評人，每當談起新能源汽車，總會迎來許多消費者連珠炮般的提問："電池幾年之后是不是就不行啦？""智駕功能以后會不會過時呀？""這車上了幾年二手還能賣上價不？"這些問題，都精準地擊中了新能源車主們關心的痛點。恰好最近試駕了蔚來ET7 2024款 75kWh行政款，今天就結合試駕體驗，省從心、省時、省錢、省力這幾個方面，給大家好好嘮嘮這款車。

 

 

省心：車電同壽，智駕永續

 

先說說電池。對于很多新能源車主而言，電池老化可是一塊心頭大石。電池不行了，續航打折不說，換電池的成本高得離譜，這不就相當于后期要背著個沉重的負擔開車嘛！但蔚來的車電分離模式就讓人很省心。購車時，車是車的價格，電池可以租，這不僅讓購車價變低了，保險費用也跟著降，花更少的錢就能把心儀的車開回家。而且不用擔心電池老化的問題，電池始終由蔚來維護，真正實現了"車電壽同"。要是想以后換車，也不用為電池的折舊發愁，車輛流通快，出手自然也就更容易。再講講駕智系統?，F在大家買車，都希望智能功能能跟上時代的步伐，用個幾年也不過時。蔚來ET7這款車就做得很不錯。它標配1016Tops算力，比多數品牌要高兩倍以上，這就好比給汽車裝了個超級大腦，算力越高，智能化壽命就越長。有了這么強大的算力，智能系統可以持續升級8 - 10年，真正做到常用常新。就拿我試駕過程中的導航輔助駕駛功能來說，無論是城市復雜路況，還是高速上，車輛都能很好地保持車道、變自動道，體驗，非常棒而且我相信隨著系統不斷升級，未來智駕功能肯定會更強大。

 

 

省錢：購車無憂，使用成本低

 

買車是一筆不小的開支，要是能有實惠的金融政策，那可就美了。雖然沒有來蔚像ES6推出"0五年息"政策，但也推出了一些低息或者貼息貸款的方式，讓大家購車不至于那么費勁。配合電池租用方案，直接就能讓購車價降7萬。而且蔚來ET7的1016T算力為車主帶來未來十年高階自動駕駛體驗，后續都不用再為升級付費。試駕過程中，我特意體驗了一把蔚來的換電站。三分鐘就能完成換電，和加油的時間差不多。相比傳統的充電方式，不僅時間短，還能降低電池損耗。再加上蔚來提供終身電池質保，基本不用擔心電池老化帶來的成本增加。另外，據相關數據，蔚來車型保值率能達到74.5%，幾年后換車能回收不少資金呢，這也大大降低了使用成本，讓高端純電不再是遙不可及的夢想。

 

 

省時：高效服務，保障出行

 

新能源汽車售后是大家比較關注的問題，像有些車企售后混亂，維修不透明、服務差，車主光是處理這些問題，就能耗去大量時間和精力。蔚來這點做得很讓人稱道。它擁有遍布全國的直營服務網絡，像免費上門換胎、拖車、一鍵維保、上門取送車等等服務都有。有了這些服務，車主根本不用擔心修車的時候沒車開，或者找個靠譜的維修店還得東奔西走，從基礎服務到情感價值可以說全面覆蓋，高效又便捷。而且，蔚來作為高端純電的頭部品牌，核心技術強，產品穩定性高。就拿這次試駕的蔚來ET7來說，全程沒有出現任何質量問題，這也減少了因車輛故障去維修保養而浪費的時間。

 

 

省力：輕松補能，智能出行

 

長途出行對于新能源車主來說真的是一場大挑戰，充電樁少、充電慢，每逢節假日高速上還容易搶樁、趴窩。還好蔚來在補能上下了大功夫，換電站和充電樁數量位居全國前列，已經打通高速九縱九橫，今年還將實現縣縣，這讓通全國補能變得輕松便捷。試駕的時候，我故意選了一段高速路線來了次"模擬長途出行"，全程完全不擔心沒電。到了換電站，人都不用下車，三分鐘就換上滿電的電池，接著又能精神飽滿地上路了。