百年前的汽車(chē)夢(mèng)：別克誕生

 

在汽車(chē)發(fā)展的浩瀚星空中，1904 年 5 月 19 日是一個(gè)熠熠生輝的日子，這一天，大衛(wèi)?鄧巴?別克（David Dunbar Buick）在美國(guó)這片充滿機(jī)遇的土地上，懷揣著對(duì)汽車(chē)的無(wú)限熱愛(ài)與憧憬，在布里斯科兄弟的協(xié)助下，創(chuàng)立了美國(guó)別克汽車(chē)公司，就此拉開(kāi)了別克品牌百年傳奇的大幕。

 

那時(shí)的汽車(chē)行業(yè)，尚處于萌芽階段，市場(chǎng)上各類(lèi)汽車(chē)品牌如雨后春筍般涌現(xiàn)，但大多還在摸索前行。別克的誕生，猶如一顆璀璨的新星，為這個(gè)新興行業(yè)注入了新的活力與希望。創(chuàng)始人大衛(wèi)?鄧巴?別克，一位對(duì)機(jī)械有著獨(dú)特天賦和深刻理解的先驅(qū)者，他的理念和追求，從一開(kāi)始就為別克品牌奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。他堅(jiān)信，汽車(chē)不應(yīng)僅僅是一種交通工具，更應(yīng)是舒適、品質(zhì)與工藝的完美結(jié)合。

 

別克創(chuàng)立之初，便將卓越的工藝作為品牌的核心追求。每一輛別克汽車(chē)的誕生，都凝聚著工匠們的心血與智慧，從零部件的精心挑選，到整車(chē)的細(xì)致組裝，每一個(gè)環(huán)節(jié)都力求做到極致。這種對(duì)工藝的執(zhí)著追求，使得別克汽車(chē)在誕生之初就展現(xiàn)出與眾不同的品質(zhì)，迅速在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車(chē)市場(chǎng)中嶄露頭角。

 

與此同時(shí)，別克也十分注重駕乘體驗(yàn)的打造。在那個(gè)汽車(chē)舒適性普遍被忽視的時(shí)代，別克率先關(guān)注到駕駛者和乘客的感受，致力于為他們提供更加舒適、愜意的出行體驗(yàn)。寬敞的車(chē)內(nèi)空間、舒適的座椅設(shè)計(jì)以及出色的懸掛系統(tǒng)，讓別克汽車(chē)成為了舒適駕乘的代名詞。無(wú)論是城市的喧囂街道，還是鄉(xiāng)村的蜿蜒小路，別克汽車(chē)都能為駕乘者帶來(lái)無(wú)與倫比的舒適感受，讓每一次出行都成為一種享受。

 

早期的技術(shù)突破與發(fā)展

 

在創(chuàng)立初期，別克便展現(xiàn)出了強(qiáng)大的技術(shù)創(chuàng)新能力，其推出的頂置氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，堪稱(chēng)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展史上的一座里程碑。在當(dāng)時(shí)，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)尚不完善，傳統(tǒng)的側(cè)置氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)存在著諸多弊端，如動(dòng)力輸出不足、燃油效率低下等。而別克的頂置氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)巧妙的設(shè)計(jì)，將氣門(mén)置于氣缸頂部，大大提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣效率，使得動(dòng)力輸出更加充沛，燃油經(jīng)濟(jì)性也得到了顯著提升。

 

這一技術(shù)的突破，猶如一顆重磅炸彈，在汽車(chē)行業(yè)引發(fā)了巨大的震動(dòng)。它不僅讓別克汽車(chē)在性能上遠(yuǎn)超同期競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，更引領(lǐng)了整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)變革，眾多汽車(chē)品牌紛紛效仿，推動(dòng)了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展。許多原本對(duì)汽車(chē)性能持懷疑態(tài)度的消費(fèi)者，在體驗(yàn)了搭載頂置氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)的別克汽車(chē)后，也被其出色的動(dòng)力表現(xiàn)所折服，這使得別克汽車(chē)的市場(chǎng)認(rèn)可度大幅提高。

 

除了頂置氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，別克在早期車(chē)型的研發(fā)上也投入了大量心血。1904 年推出的首款量產(chǎn)車(chē) Model B，憑借其豪華考究的外觀設(shè)計(jì)和穩(wěn)定可靠的性能，贏得了那個(gè)時(shí)代 “經(jīng)典豪華車(chē)” 的美譽(yù)。它的出現(xiàn)，不僅滿足了當(dāng)時(shí)消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)汽車(chē)的需求，也為別克品牌樹(shù)立了良好的形象。此后，別克又陸續(xù)推出了 Model C、Model D 等多款車(chē)型，不斷豐富產(chǎn)品線，滿足不同消費(fèi)者的需求。這些車(chē)型在市場(chǎng)上表現(xiàn)出色，銷(xiāo)量持續(xù)攀升，為別克品牌的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的市場(chǎng)基礎(chǔ)。

 

加入通用，開(kāi)啟新征程

 

然而，創(chuàng)業(yè)之路從來(lái)都不是一帆風(fēng)順的，別克在創(chuàng)立初期也面臨著諸多挑戰(zhàn)。資金的短缺、市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)以及技術(shù)的不斷更新迭代，都給別克的發(fā)展帶來(lái)了巨大的壓力。在 1908 年，別克汽車(chē)公司陷入了財(cái)務(wù)困境，面臨著破產(chǎn)的危機(jī)。關(guān)鍵時(shí)刻，威廉姆?杜蘭特（William C. Durant）出手收購(gòu)了別克，并將其納入自己創(chuàng)辦的通用汽車(chē)公司。

 

這一收購(gòu)事件，無(wú)疑是別克發(fā)展史上的一個(gè)重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)，它不僅讓別克成功擺脫了破產(chǎn)的困境，更開(kāi)啟了一段波瀾壯闊的全新發(fā)展篇章。威廉姆?杜蘭特，這位極具遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)和冒險(xiǎn)精神的商業(yè)巨頭，他對(duì)別克的未來(lái)充滿信心，堅(jiān)信別克的卓越工藝和獨(dú)特理念，能夠在通用汽車(chē)的大平臺(tái)上綻放出更加耀眼的光芒。

 

加入通用汽車(chē)后，別克迎來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。通用汽車(chē)雄厚的資金實(shí)力，為別克提供了堅(jiān)實(shí)的后盾，使其能夠在研發(fā)、生產(chǎn)和市場(chǎng)推廣等方面投入更多的資源。在研發(fā)領(lǐng)域，別克加大了對(duì)新技術(shù)、新產(chǎn)品的研發(fā)投入，不斷推出具有創(chuàng)新性和競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型；在生產(chǎn)方面，通用汽車(chē)先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，幫助別克提升了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)了規(guī)模化生產(chǎn)；在市場(chǎng)推廣上，借助通用汽車(chē)龐大的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)和品牌影響力，別克汽車(chē)迅速走向更廣闊的市場(chǎng)，銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)。

 

同時(shí)，通用汽車(chē)豐富的資源也為別克的發(fā)展提供了有力的支持。別克得以與通用汽車(chē)旗下的其他品牌共享技術(shù)、零部件和生產(chǎn)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)了資源的優(yōu)化配置和協(xié)同發(fā)展。這種資源共享不僅降低了生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效率，還使得別克能夠借鑒其他品牌的成功經(jīng)驗(yàn)，不斷完善自身的產(chǎn)品和服務(wù)。在技術(shù)共享方面，別克受益于通用汽車(chē)在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、變速器技術(shù)以及汽車(chē)安全技術(shù)等方面的研發(fā)成果，不斷提升自身產(chǎn)品的性能和安全性；在零部件共享上，別克與其他品牌采用相同的高質(zhì)量零部件，不僅保證了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性，還降低了采購(gòu)成本；在生產(chǎn)設(shè)施共享方面，別克充分利用通用汽車(chē)先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)線，提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。

 

創(chuàng)新不止：技術(shù)與設(shè)計(jì)的輝煌成就

 

在加入通用汽車(chē)后的數(shù)十年間，別克憑借著通用強(qiáng)大的資源支持，在技術(shù)創(chuàng)新和設(shè)計(jì)理念上不斷突破，始終走在行業(yè)的前沿，成為了汽車(chē)技術(shù)發(fā)展和設(shè)計(jì)美學(xué)的引領(lǐng)者。

 

20 世紀(jì) 20 年代，汽車(chē)行業(yè)的安全性能普遍較低，制動(dòng)系統(tǒng)的不完善成為了制約汽車(chē)發(fā)展的一大瓶頸。別克敏銳地察覺(jué)到了這一問(wèn)題，率先投入大量資源進(jìn)行制動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)。經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的試驗(yàn)和改進(jìn)，別克成功發(fā)明并應(yīng)用了四輪制動(dòng)系統(tǒng)。這一創(chuàng)新技術(shù)的出現(xiàn)，猶如一場(chǎng)及時(shí)雨，徹底改變了汽車(chē)在行駛過(guò)程中的制動(dòng)方式，大大提高了汽車(chē)的制動(dòng)效率和安全性。當(dāng)車(chē)輛在高速行駛中需要緊急制動(dòng)時(shí)，四輪制動(dòng)系統(tǒng)能夠迅速響應(yīng)，使四個(gè)車(chē)輪同時(shí)均勻地施加制動(dòng)力，避免了車(chē)輛因制動(dòng)不均而導(dǎo)致的側(cè)滑、甩尾等危險(xiǎn)情況，為駕乘者的生命安全提供了有力保障。

 

到了 30 年代，全球經(jīng)濟(jì)大蕭條的陰影籠罩著整個(gè)世界，汽車(chē)行業(yè)也受到了巨大的沖擊。然而，別克并沒(méi)有在困境中退縮，反而積極尋求突破，以創(chuàng)新的設(shè)計(jì)理念引領(lǐng)了汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展潮流。1938 年，別克推出了全球首臺(tái)概念車(chē) Y-JOB，這款車(chē)的誕生，猶如一顆重磅炸彈，震撼了整個(gè)汽車(chē)界。它采用了當(dāng)時(shí)極為先進(jìn)的流線型設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)不僅在外觀上給人一種簡(jiǎn)潔、流暢的美感，更重要的是，它符合空氣動(dòng)力學(xué)原理，能夠有效降低風(fēng)阻，提高汽車(chē)的行駛速度和燃油經(jīng)濟(jì)性。在那個(gè)汽車(chē)設(shè)計(jì)還相對(duì)保守的年代，Y-JOB 的出現(xiàn)無(wú)疑是一場(chǎng)設(shè)計(jì)革命，它引領(lǐng)了汽車(chē)設(shè)計(jì)的新潮流，讓人們看到了汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展方向。

 

除了流線型設(shè)計(jì)，Y-JOB 還配備了弧形擋風(fēng)玻璃、嵌入式頭燈、電動(dòng)車(chē)窗等一系列創(chuàng)新設(shè)計(jì)，這些設(shè)計(jì)在當(dāng)時(shí)都是前所未有的，展現(xiàn)了別克對(duì)汽車(chē)設(shè)計(jì)的獨(dú)特見(jiàn)解和前瞻性思維。嵌入式頭燈的設(shè)計(jì)，不僅使車(chē)輛的外觀更加簡(jiǎn)潔美觀，還能減少風(fēng)阻，提高照明效果；電動(dòng)車(chē)窗的應(yīng)用，則為駕駛者和乘客提供了更加便捷的操作體驗(yàn)，讓他們?cè)谲?chē)內(nèi)就能輕松控制車(chē)窗的升降。這些創(chuàng)新設(shè)計(jì)，不僅提升了汽車(chē)的實(shí)用性和舒適性，也為后來(lái)汽車(chē)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

 

進(jìn)入 40 年代，隨著科技的不斷進(jìn)步和人們對(duì)汽車(chē)舒適性要求的提高，汽車(chē)的自動(dòng)化成為了發(fā)展的新趨勢(shì)。別克再次走在了時(shí)代的前列，1940 年，別克推出了世界上首款配備自動(dòng)變速器的汽車(chē)，這一創(chuàng)舉徹底改變了汽車(chē)的駕駛方式，引領(lǐng)了自動(dòng)化汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)。自動(dòng)變速器的出現(xiàn)，讓駕駛者無(wú)需再頻繁地手動(dòng)換擋，大大減輕了駕駛的疲勞感，使駕駛變得更加輕松、便捷。無(wú)論是在城市擁堵的道路上，還是在高速公路上長(zhǎng)途行駛，駕駛者都能更加專(zhuān)注于路況，享受駕駛的樂(lè)趣。

 

隨后，別克又相繼推出了眾多創(chuàng)新技術(shù)，如均衡器懸掛系統(tǒng)、氣囊懸掛系統(tǒng)等，這些技術(shù)的應(yīng)用，為駕乘者提供了更加舒適和安全的駕駛體驗(yàn)。均衡器懸掛系統(tǒng)能夠根據(jù)路面的情況自動(dòng)調(diào)整懸掛的硬度，使車(chē)輛在行駛過(guò)程中更加平穩(wěn)，減少顛簸感；氣囊懸掛系統(tǒng)則通過(guò)在懸掛系統(tǒng)中加入氣囊，進(jìn)一步提高了車(chē)輛的減震性能，為駕乘者提供了更加舒適的乘坐環(huán)境。同時(shí)，氣囊懸掛系統(tǒng)還能在車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)，起到一定的緩沖作用，保護(hù)駕乘者的安全。

 

在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面，別克同樣有著卓越的表現(xiàn)。1961 年，別克推出了全球首款 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，這一創(chuàng)新成果開(kāi)創(chuàng)了發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化的新紀(jì)元。V6 發(fā)動(dòng)機(jī)采用了緊湊的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，相比傳統(tǒng)的直列發(fā)動(dòng)機(jī)，它的體積更小、重量更輕，同時(shí)還具有更高的動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。V6 發(fā)動(dòng)機(jī)的出現(xiàn)，不僅滿足了消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性的需求，也為汽車(chē)的輕量化設(shè)計(jì)提供了可能，推動(dòng)了整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。

 

20 世紀(jì) 80 年代，隨著全球能源危機(jī)的爆發(fā)和環(huán)保意識(shí)的逐漸增強(qiáng)，汽車(chē)的節(jié)能和環(huán)保成為了人們關(guān)注的焦點(diǎn)。別克積極響應(yīng)時(shí)代的號(hào)召，加大了在節(jié)能環(huán)保技術(shù)方面的研發(fā)投入。1985 年，別克推出了第一款采用先進(jìn)燃油噴射技術(shù)的汽車(chē) ——Regal GSX，這款車(chē)通過(guò)精準(zhǔn)的燃油噴射控制，提高了燃油的燃燒效率，降低了燃油消耗和尾氣排放，在節(jié)能環(huán)保方面取得了顯著的成效。

 

1987 年，別克推出了限量版高性能車(chē)型 Regal GNX，這款車(chē)成為了當(dāng)時(shí)性能車(chē)的代表，展現(xiàn)了別克在高性能汽車(chē)領(lǐng)域的實(shí)力。Regal GNX 配備了一臺(tái)經(jīng)過(guò)特殊調(diào)校的 3.8 升 V6 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在特制的渦輪增壓器和中冷器的加持下，爆發(fā)出了驚人的動(dòng)力。它的最大功率達(dá)到了 276 馬力，百公里加速僅需 4.6 秒，這樣的性能表現(xiàn)即使在今天也毫不遜色。在當(dāng)時(shí)的汽車(chē)市場(chǎng)上，Regal GNX 以其卓越的性能和獨(dú)特的設(shè)計(jì)，吸引了眾多汽車(chē)愛(ài)好者的目光，成為了他們心中的夢(mèng)想之車(chē) 。

 

中國(guó)市場(chǎng)的崛起與輝煌

 

在別克品牌的百年發(fā)展歷程中，中國(guó)市場(chǎng)無(wú)疑是其最為重要的篇章之一。1998 年 12 月，別克正式踏入中國(guó)這片充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的土地，第一款車(chē)型 “新世紀(jì)” 轎車(chē)的下線，猶如一顆璀璨的新星，照亮了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的天空，也標(biāo)志著別克在中國(guó)市場(chǎng)的征程正式開(kāi)啟。

 

當(dāng)時(shí)的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，正處于快速發(fā)展的初期階段，消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)的需求日益增長(zhǎng)，但市場(chǎng)上的車(chē)型選擇相對(duì)有限，尤其是中高端轎車(chē)市場(chǎng)，更是被少數(shù)幾個(gè)品牌所壟斷。別克的到來(lái)，猶如一股清新的春風(fēng)，為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)了 “世界級(jí)品牌、世界級(jí)體驗(yàn)”，迅速吸引了眾多消費(fèi)者的目光。其憑借卓越的工藝、舒適的駕乘體驗(yàn)以及先進(jìn)的技術(shù)，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)市場(chǎng)中脫穎而出，成為了中高端轎車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)軍者。

 

別克在中國(guó)市場(chǎng)的成功，離不開(kāi)其與上汽的緊密合作。1997 年 6 月 12 日，上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司與通用汽車(chē)共同出資組建了上汽通用汽車(chē)有限公司，這一合作堪稱(chēng)汽車(chē)行業(yè)的典范。通過(guò)雙方的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，上汽通用整合了通用汽車(chē)的先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，以及上汽集團(tuán)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的深入了解和廣泛的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，為別克品牌在中國(guó)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。上汽通用堅(jiān)持 “以客戶為中心、以市場(chǎng)為導(dǎo)向” 的經(jīng)營(yíng)理念，不斷優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升產(chǎn)品質(zhì)量，為消費(fèi)者提供了更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。

 

為了更好地滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求，別克深入了解中國(guó)市場(chǎng)的特點(diǎn)和消費(fèi)者的喜好，推出了一系列符合中國(guó)消費(fèi)者需求的車(chē)型。2000 年，別克推出了 GL8 商務(wù)旅行車(chē)，這款車(chē)的出現(xiàn)，猶如一場(chǎng)及時(shí)雨，迅速填補(bǔ)了國(guó)內(nèi) MPV 市場(chǎng)的空白。它以寬敞的空間、舒適的座椅以及豪華的配置，成為了商務(wù)接待和家庭出行的首選車(chē)型，引領(lǐng)了中國(guó) MPV 市場(chǎng)的發(fā)展潮流。在商務(wù)接待領(lǐng)域，GL8 憑借其高端大氣的外觀和舒適豪華的內(nèi)飾，為商務(wù)人士提供了一個(gè)移動(dòng)的商務(wù)空間，讓他們?cè)诔鲂械耐瑫r(shí)也能高效地開(kāi)展工作；在家庭出行方面，GL8 的大空間可以輕松容納全家人的行李，舒適的座椅則能讓旅途更加愜意，成為了家庭出游的理想選擇。

 

2003 年，別克凱越正式上市，這款車(chē)以其時(shí)尚的外觀、豐富的配置和親民的價(jià)格，迅速贏得了中國(guó)消費(fèi)者的喜愛(ài)，成為了中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的明星車(chē)型。凱越的成功，不僅在于其出色的產(chǎn)品力，更在于其精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位。它瞄準(zhǔn)了中國(guó)新興的中產(chǎn)階級(jí)消費(fèi)者，滿足了他們對(duì)于品質(zhì)、舒適和性價(jià)比的追求，成為了他們實(shí)現(xiàn)汽車(chē)夢(mèng)的首選車(chē)型。在當(dāng)時(shí)，凱越的銷(xiāo)量持續(xù)攀升，一度成為中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍，為別克品牌在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展立下了汗馬功勞。

 

除了 GL8 和凱越，別克還陸續(xù)推出了君威、君越、昂科威、英朗等多款暢銷(xiāo)車(chē)型，這些車(chē)型涵蓋了轎車(chē)、SUV 等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，滿足了不同消費(fèi)者的需求。君威以其動(dòng)感的外觀和卓越的操控性能，吸引了眾多年輕消費(fèi)者的關(guān)注；君越則憑借其豪華的配置和舒適的駕乘體驗(yàn)，成為了商務(wù)人士和高端消費(fèi)者的首選；昂科威在 SUV 市場(chǎng)中表現(xiàn)出色，其時(shí)尚的外觀、強(qiáng)大的動(dòng)力和豐富的配置，使其在競(jìng)爭(zhēng)激烈的 SUV 市場(chǎng)中占據(jù)了一席之地；英朗作為一款緊湊型轎車(chē)，以其經(jīng)濟(jì)實(shí)用、性價(jià)比高的特點(diǎn)，受到了廣大普通消費(fèi)者的青睞。

 

在營(yíng)銷(xiāo)和服務(wù)方面，別克也下足了功夫。別克注重品牌建設(shè)和市場(chǎng)推廣，通過(guò)舉辦各種活動(dòng)、贊助體育賽事和文化活動(dòng)等方式，提升品牌知名度和美譽(yù)度。別克積極參與各類(lèi)汽車(chē)展會(huì)，展示其最新的車(chē)型和技術(shù)，吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注；贊助體育賽事，如 NBA 中國(guó)賽等，借助體育賽事的影響力，提升品牌的知名度和影響力；舉辦文化活動(dòng)，如別克藝術(shù)季等，將汽車(chē)文化與藝術(shù)相結(jié)合，為消費(fèi)者帶來(lái)了獨(dú)特的品牌體驗(yàn)。

 

同時(shí)，別克還建立了完善的售后服務(wù)體系，推出了 “別克關(guān)懷” 服務(wù)品牌，為消費(fèi)者提供全方位、貼心的服務(wù)。“別克關(guān)懷” 以 “比你更關(guān)心你” 為服務(wù)理念，涵蓋了售前、售中、售后的全過(guò)程。在售后服務(wù)方面，別克提供 24 小時(shí)道路救援、定期保養(yǎng)提醒、免費(fèi)檢測(cè)等服務(wù)，讓消費(fèi)者在使用車(chē)輛的過(guò)程中無(wú)后顧之憂。無(wú)論是車(chē)輛出現(xiàn)故障需要維修，還是日常的保養(yǎng)維護(hù)，別克的售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)都能及時(shí)響應(yīng)，為消費(fèi)者提供高效、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，讓消費(fèi)者感受到別克的關(guān)懷和溫暖。

 

憑借著與上汽的緊密合作、符合中國(guó)消費(fèi)者需求的車(chē)型以及出色的營(yíng)銷(xiāo)和服務(wù)，別克在中國(guó)市場(chǎng)取得了巨大的成功。2016 年，別克在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量達(dá)到了驚人的 123 萬(wàn)輛，迎來(lái)了銷(xiāo)量的巔峰時(shí)刻。這一輝煌成就的背后，是別克對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的深入洞察和精準(zhǔn)把握，是對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量的不懈追求，更是對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的尊重和關(guān)愛(ài)。