入門級(jí)家轎一直是競(jìng)爭(zhēng)最激烈、也是各位選車最糾結(jié)的領(lǐng)域。剛剛上市的吉利銀河L6 EM-i，恐怕會(huì)讓這個(gè)糾結(jié)程度再上一個(gè)臺(tái)階。此前吉利銀河已經(jīng)通過銀河星艦7 EM-i打響了EM-i這條技術(shù)路線的知名度，1月突破月銷2萬的門檻了。趁熱打鐵，這次銀河L6的上新節(jié)奏也非常快。這款車是吉利推出的一款新能源A級(jí)家轎，定位于十萬元級(jí)別，主打家庭用戶和日常通勤需求。在這個(gè)價(jià)位區(qū)間內(nèi)，消費(fèi)者通常希望能找到一輛既實(shí)用又具備一定科技感的車，同時(shí)也要滿足空間、舒適性和油耗經(jīng)濟(jì)性的綜合需求。帶著這些期待，我體驗(yàn)了一下銀河 L6 EM-i，發(fā)現(xiàn)它確實(shí)有不少值得關(guān)注的地方。

 

那天下午，我?guī)е鴿M滿的期待試駕了吉利銀河 L6 EM-i。帶著對(duì)這套雷神 EM-i 超級(jí)電混系統(tǒng)的好奇心，我特別關(guān)注它在實(shí)際駕駛中的動(dòng)力表現(xiàn)和操控能力。畢竟從參數(shù)上看，這車搭載了一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配合單擋DHT電驅(qū)，綜合功率高達(dá)244kW，百公里加速時(shí)間僅為7.4秒，官方標(biāo)稱油耗2.9L/100km，續(xù)航里程更是超過2000公里。這些數(shù)據(jù)確實(shí)挺吸引人的，

 

駕駛過程中，我也特意去測(cè)試了它的懸架表現(xiàn)。銀河 L6 搭載的是前麥弗遜、后E型多連桿懸架，同時(shí)加入了AI虛擬調(diào)校技術(shù)。這種組合讓我在經(jīng)過顛簸路面時(shí)，能明顯感受到它對(duì)于震動(dòng)的過濾能力。即便是通過減速帶這樣的短促?zèng)_擊，車身也不會(huì)有多余的跳動(dòng)，懸掛柔韌而不過軟，非常適合日常家庭使用。而在彎道中的表現(xiàn)同樣值得一提，我特地選擇了一些急彎和連續(xù)轉(zhuǎn)彎路段來試探它的極限。車輛在快速過彎時(shí)側(cè)傾控制得相當(dāng)?shù)轿唬瑧覓熘瘟ψ銐颍妆P始終貼服在地面上，讓人對(duì)它的操控性能產(chǎn)生了更多信賴感。

 

外觀設(shè)計(jì)，這臺(tái)車給人的第一印象很抓人眼球。它延續(xù)了吉利的“雷虎·電感”設(shè)計(jì)語言，并結(jié)合新能源車的獨(dú)特審美，無論是整體造型還是細(xì)節(jié)處理，都顯得非常用心。前臉的封閉式格柵和犀利的LED大燈組搭配得恰到好處，營(yíng)造出一種充滿力量感的視覺效果。特別是大燈的造型，在點(diǎn)亮后會(huì)展現(xiàn)出很高的辨識(shí)度，讓整車看起來既有科技感，又符合年輕消費(fèi)者的審美。此外，這種封閉式格柵不僅僅是為了顏值，還兼顧了功能性，比如降低風(fēng)阻，提高車輛行駛效率。

 

說完外觀，再來說說這款車的空間表現(xiàn)。作為一款A(yù)+級(jí)別家轎，它的車身尺寸為4782mm×1875mm×1489mm，軸距達(dá)到了2752mm。從數(shù)據(jù)來看，這個(gè)尺寸在緊湊級(jí)轎車中已經(jīng)算是很優(yōu)秀的存在了，實(shí)際體驗(yàn)下來也確實(shí)如此。進(jìn)入車內(nèi)，寬敞感立馬撲面而來，尤其是后排空間讓我印象深刻。即使我坐在駕駛位將座椅調(diào)到自己舒適的角度，后排的腿部空間依然能夠保持兩拳以上的余量，同時(shí)頭部也不會(huì)覺得壓抑。這樣的空間表現(xiàn)，即便是長(zhǎng)途乘坐也完全不用擔(dān)心舒適性問題。

 

需要提到的是，后排的橫向空間也表現(xiàn)不錯(cuò)，正常情況下可以輕松容納三名成年人，而且每個(gè)人都有比較寬裕的活動(dòng)空間，不會(huì)覺得擁擠。如果家里經(jīng)常需要多人同時(shí)用車，這樣的表現(xiàn)無疑是一大優(yōu)勢(shì)。而在儲(chǔ)物空間方面，銀河 L6 的后備廂容積為450L，日常使用完全夠用。如果遇到一些需要搬運(yùn)大件物品的場(chǎng)景，比如出游攜帶較大的行李箱或者購(gòu)物時(shí)購(gòu)買額外的生活用品，只需將后排座椅放倒，整個(gè)后備廂的容積可以擴(kuò)展至1200L，提升了不少靈活性。

 

舒適配置是我特別注意的部分，因?yàn)檫@往往直接影響到日常開車和乘車的體驗(yàn)。銀河 L6 內(nèi)飾的用料和設(shè)計(jì)在這個(gè)價(jià)位中其實(shí)是有些“越級(jí)”的感覺，比如仿皮材質(zhì)包裹的座椅，摸起來手感細(xì)膩，填充物相對(duì)扎實(shí)，不管是支撐性還是舒適性都表現(xiàn)不錯(cuò)。部分高配車型還有主駕電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、座椅加熱和通風(fēng)功能，這對(duì)于冬季或夏季長(zhǎng)時(shí)間駕駛來說，真的是非常貼心的設(shè)計(jì)。另外，后排座椅采用了270°軟觸環(huán)抱設(shè)計(jì)，特別適合老人和孩子乘坐，因?yàn)榘愿茫先?huì)更有安全感。

除了座椅，銀河 L6 的車內(nèi)小細(xì)節(jié)也讓人感覺到廠家的用心。例如，中控臺(tái)集成了無線充電板，支持50W快充，這個(gè)功能非常實(shí)用。現(xiàn)在大家的手機(jī)幾乎離不開手，但續(xù)航問題總是讓人頭疼，有了無線快充后，隨手把手機(jī)放在充電板上，一會(huì)就能補(bǔ)充不少電量，非常方便。而且，電子懷擋的加入進(jìn)一步優(yōu)化了車內(nèi)的操作區(qū)域，讓換擋過程變得更順滑，同時(shí)釋放了更多的儲(chǔ)物空間，實(shí)用性得到增強(qiáng)。再比如墨鏡遮陽板這種小配置，雖然不起眼，卻能在日常使用中頻繁派上用場(chǎng)，提升了整體的便利性。

 

智能駕駛輔助功能也是這款車的一大亮點(diǎn)。試駕的時(shí)候，我特意體驗(yàn)了L2+級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，比如自動(dòng)泊車、車道居中等功能。自動(dòng)泊車真的挺省心的，即使面對(duì)狹小停車位，只需要跟隨系統(tǒng)提示，車輛就能自己完成泊車動(dòng)作，甚至比我手動(dòng)停車還要精準(zhǔn)。對(duì)于一些新手司機(jī)或者對(duì)停車不太有把握的人來說，這無疑是個(gè)很大的幫助。至于車道居中功能，在高速路段可以有效減輕駕駛疲勞。車輛會(huì)通過攝像頭和傳感器判斷車道邊界，并適時(shí)調(diào)整方向盤，讓車始終保持在車道zy，這尤其適合長(zhǎng)途駕駛。

 

智能車機(jī)系統(tǒng)同樣給我留下了不錯(cuò)的印象。Flyme Auto 智能座艙支持車機(jī)、手機(jī)、云端三端互聯(lián)，用起來非常流暢，操作邏輯類似于手機(jī)界面，上手毫無壓力。我試著用語音輸入導(dǎo)航目的地，系統(tǒng)的識(shí)別速度和準(zhǔn)確度都很不錯(cuò)，完全不用重復(fù)指令。還有預(yù)裝的高德地圖和QQ音樂等高頻應(yīng)用，平時(shí)導(dǎo)航或者放歌都非常方便，內(nèi)容生態(tài)也比較豐富。最有意思的是，它支持連續(xù)語音指令，比如我一口氣說“打開空調(diào)、設(shè)置溫度到22度、播放上一首歌曲”，系統(tǒng)能一次性執(zhí)行好幾個(gè)任務(wù)，交互體驗(yàn)很順滑。

安全性方面，我覺得銀河 L6 的配置也給人足夠的安心感。它采用了超高強(qiáng)度籠式車身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼占比達(dá)到72%，碰撞吸能設(shè)計(jì)也考慮得很周全。此外，它的神盾電池安全系統(tǒng)是個(gè)亮點(diǎn)，經(jīng)過穿刺、火燒、水泡等多項(xiàng)嚴(yán)格測(cè)試，表現(xiàn)出色。這意味著即使在一些極端條件下，電池也能保持穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)漏液、起火等問題。

 

總的來說，銀河 L6 給我的體驗(yàn)是扎實(shí)且驚喜的。它的動(dòng)力輸出順暢而強(qiáng)勁，能滿足從城市代步到高速巡航、甚至偶爾追求一點(diǎn)駕駛樂趣的需求；底盤調(diào)校偏舒適，但又兼顧了足夠的操控性；智能駕駛和車機(jī)系統(tǒng)則進(jìn)一步提升了日常駕駛的便利性。如果預(yù)算在8-10萬元之間，又希望選擇一款低油耗、高配置、科技感滿滿的家用車，那么吉利銀河 L6絕對(duì)是值得認(rèn)真考慮的選項(xiàng)之一。當(dāng)然，每個(gè)人對(duì)車的要求不同，建議去實(shí)際試駕一下，感受它是否符合你的駕駛習(xí)慣和生活需求。