眾多的新車中，東風奕派eπ007給到了我很強的記憶點。作為東風奕派旗下首款車型說含著金鑰匙出現(xiàn)也不為過，有著東風汽車強大的造車底蘊的支撐下，造型、動力、架構、智能化等技術方面均達到了主流車型的水準。

我見到東風奕派eπ007就能夠感受到，這款車想要帶給用戶的一種全新的用車體驗。雖然第一次試駕這款車，它的一些配置在視覺上給很直接，比如無邊框車門、隱藏式門把手、電動掀背式尾門、電動尾翼。換句話說，東風奕派是懂年輕人，知道消費者想要什么。只有懂用戶的車企，才能有好的車型產(chǎn)品。

東風奕派eπ007在動力系統(tǒng)布局是有增程版和純電版，此次我所試駕的車型是純電車型。它得益于馬赫E電驅(qū)動力技術加持，eπ奕派eπ007后驅(qū)版最大功率200kW。同時，提供同級唯一電動四驅(qū)，電機功率高達400kW，擁有3秒級零百加速，同級最快。

整個的試駕里程有一百公里，沿途經(jīng)過了高速、城區(qū)道路、快速路、鄉(xiāng)間道路，基本上是與日常的駕駛環(huán)境一致。奕派eπ007的確給到不小的驚喜，有經(jīng)濟、舒適、運動三個駕駛模式，強、中、弱三檔能量回收強度以及舒適、標準和運動三種轉(zhuǎn)向力度可調(diào)，而且最關鍵的是可以“一鍵變形戰(zhàn)斗模式”，按下方向盤上的S鍵，儀表會翻轉(zhuǎn)至賽車儀表屏，生成專屬界面，此時，400kW的電四驅(qū)雙電機，瞬時介入，電動尾翼隨之升起，氣流下壓，瞬間增加抓地力，深踩電門，就會感受到明顯的推背感。

它的駕駛質(zhì)感同級別車型很少有相提并論的車型，在通過細碎顛簸路面的時候，車輛能夠過濾大部分的震動，在側(cè)傾抑制方面，高速彎的時候，車輛不會有太過明顯的側(cè)傾，給足了你高速過彎的信心。

除此之外，東風奕派eπ007的造型設計是一種大道至簡的設計理念，精致的品牌LOGO與前臉簡潔的風格保持一致，寬體低趴溜背式的車身又有著不錯的動感。奕派eπ007的車身尺寸分別為4880*1895*1460mm，軸距2915mm，尾部方面，能看到采用了時下流行的貫穿式尾燈組，并且內(nèi)部還采用了熏黑處理，內(nèi)嵌的品牌LOGO一點也不違和，反而讓新車更有質(zhì)感。

新車的內(nèi)部空間同樣是簡潔的設計語言，采用了懷擋換擋方式，除去翻轉(zhuǎn)的儀表盤和中控屏外基本上沒有實體按鍵，所有的操作都集中在中控屏上?？赡苡行┤瞬惶矚g這樣的方式，奕派eπ007是能夠支持智能化語音控制，在試駕過程中，這款車的語音識別率和響應速度也給我很大的驚喜。