雖然當(dāng)前國內(nèi)市場，新能源車型正以摧枯拉朽姿態(tài)迅速占領(lǐng)各個(gè)細(xì)分市場，但是在中型驕轎車領(lǐng)域，燃油車依然是消費(fèi)者選擇的主力車型，從上半年銷量榜前十來看，僅有Model 3一款純電車型，同時(shí)其排名也僅為第五，可見在中型轎車市場中，燃油車還將持續(xù)統(tǒng)治一段時(shí)間。

 

NO.1 帕薩特

1-6月銷量：103034輛

2024年6月，帕薩特在中型車市場中的市場份額較去年同期增長了0.17%，其在中型車銷量排行榜上的名次卻較5月份下滑了一個(gè)位置。不過盡管6月銷量有所下降，但帕薩特截至6月的累計(jì)銷量仍達(dá)到了103034輛，雖較去年同期減少了46.05%，但依然穩(wěn)居上半年中型車銷量榜首。

 

NO.2 奔馳C級(jí)

1-6月銷量：81711輛

同樣在6月出現(xiàn)較大下滑的還有奔馳C級(jí)，其單月銷量為11900臺(tái)，相比5月出現(xiàn)了30%的下滑，而上半年奔馳C級(jí)的累計(jì)銷量則為81711輛，雖然位居榜單第二，但由于當(dāng)前國內(nèi)價(jià)格戰(zhàn)相對(duì)激烈，這個(gè)銷量表現(xiàn)并不能支撐整體的盈利。

 

NO.3 寶馬3系

1-6月銷量：77161輛

寶馬前不久剛剛宣布下半年將推出價(jià)格戰(zhàn)，這預(yù)示著后期寶馬旗下車型在售價(jià)上不會(huì)再出現(xiàn)此前的大幅優(yōu)惠，在上半年寶馬3系累計(jì)銷量為77161輛，同樣是家族的銷量主力，但寶馬戰(zhàn)略調(diào)整恐將影響后期的表現(xiàn)。

 

NO.4 邁騰

1-6月銷量：76241輛

自主品牌的崛起還是對(duì)20萬左右的B級(jí)車市場帶來了明顯沖擊，此前的熱門車型邁騰在1-6月取得了76241輛的成績，都沒有超過奔馳C級(jí)和寶馬3系的表現(xiàn)，近期全新一代邁騰已經(jīng)亮相，新車在智能化方面也有了全新升級(jí)。

 

NO.5 Model 3

1-6月銷量：70500輛

在2024年上半年，特斯拉Model 3的銷量累計(jì)為70500輛，成功躋身銷量排行榜的第五位，并且是前十名中唯一的純電動(dòng)車型。盡管Model 3在國內(nèi)市場的銷量表現(xiàn)強(qiáng)勁，但與Model Y相比，其銷量仍然有所不及。

 

NO.6 紅旗H5

1-6月銷量：67147輛

在2024年上半年，紅旗H5的銷量累計(jì)達(dá)到了67147輛，成功占據(jù)了銷量排行榜的第六位。彰顯出紅旗在國產(chǎn)中型轎車市場中的強(qiáng)勁競爭力。得益于其年輕化的產(chǎn)品定位和親民的價(jià)格策略，紅旗H5贏得了廣大消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可和青睞。

 

NO.7 雅閣

1-6月銷量：66329輛

在2024年上半年，雅閣在中國市場的累計(jì)銷量達(dá)到了66329輛，繼續(xù)擔(dān)當(dāng)廣汽本田的銷量支柱。面對(duì)日益激烈的自主品牌競爭，雅閣采取了以降價(jià)促銷的策略，不惜在終端市場上提供高達(dá)數(shù)萬元的優(yōu)惠，從而確保了其銷量的相對(duì)穩(wěn)定。

 

NO.8 凱美瑞

1-6月銷量：60450輛

凱美瑞在今年上半年的銷量為60450輛，值得一提的是凱美瑞剛剛完成了新一代車型上市，雖然整車并沒有完全采用純電或插電式混動(dòng)，但其油混系統(tǒng)的成熟度已經(jīng)很高，從6月的銷量表現(xiàn)來看，其混動(dòng)車型的占比達(dá)72%，可見消費(fèi)者對(duì)整車的高認(rèn)可度。

 

NO.9 奧迪A4L

1-6月銷量：54914輛

2024年上半年，奧迪A4L的銷量為54914輛，位列第九名。與奔馳C級(jí)和寶馬3系相比，逐步被拉開差距。盡管奧迪A4L在終端市場實(shí)施了大幅度降價(jià)策略，甚至將起售價(jià)降至20萬元以下，但銷量表現(xiàn)仍未達(dá)到預(yù)期，這對(duì)其未來的市場競爭力構(gòu)成了一定的挑戰(zhàn)。

 

NO.10 五菱星光

1-6月銷量：41443輛

在2024年上半年，五菱星光的銷售業(yè)績表現(xiàn)卓越，累計(jì)銷量達(dá)到了41443輛。其中6月份單月銷量為7385輛，盡管較前幾個(gè)月有所減少，但整體銷售勢頭依然穩(wěn)健。從排名來看，五菱星光在中型車市場的銷量排名甚至要超過比亞迪海豹，這凸顯了消費(fèi)者對(duì)其品牌和產(chǎn)品的高度認(rèn)可。

 

總結(jié)：

從下半年開始，以寶馬為首的豪華品牌預(yù)計(jì)會(huì)大幅縮減“價(jià)格戰(zhàn)”背景下的優(yōu)惠力度，這將使得國產(chǎn)品牌的價(jià)格優(yōu)勢進(jìn)一步明顯，同時(shí)車型間的競爭壓力也將大幅增加，不知道你怎么看下半年的銷量排行榜呢？