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2月12日，日產汽車公布了2025年1月份中國區的業績，據數據顯示，日產汽車中國區含乘用車和輕型商用車兩大事業板塊在內的1月銷量為45418輛（包含英菲尼迪進口車型），同期為65553輛，同比下滑了30.7%。
那東風日產這邊，1月銷量最高的車型必然是銷量砥柱軒逸，終端累計銷量為23959輛，和2024年1月份同期相比，同比下滑了21.14%，和2024年12月相比，環比也下降了21.45%，
除此之外，其他車型銷量均低于萬輛，逍客為7824輛，天籟為5522輛，奇駿為2466輛，同比下滑43.85%，曾經被寄予厚望的探陸銷量為637輛，環比下滑55.9%，銷量表現實在一言難盡。
更可怕的是，此前日產至少還有軒逸這一張牌，可是現在連軒逸都快拿不出手了。
這一邊銷量難堪，那一邊本想和本田抱團取暖，可誰承想，日產和本田因為雙方在各自持股比例等細節上并未能達成一致，故此雙方最終決定終止合并談判。
還真是屋漏偏遭連夜雨。