隨著國內(nèi)燃油車市場的格局逐漸固化，豪華品牌市場份額基本上都被奔馳、寶馬、奧迪把持，這就導(dǎo)致了一個結(jié)果，那就是這些一線品牌的車型，價格整體比較高，甚至可以說和級別、價格不匹配，尤其被國產(chǎn)新能源中高端車型的“照妖鏡”對比一番之后。同時二三線豪華品牌車型，在產(chǎn)品力有明顯優(yōu)勢的情況下，價格水平卻和一線品牌同級車有5—10萬元的差距。

如今，隨著人們對汽車“身份”屬性越來越不看重，我們也可以向小伙伴們推薦一些性價比更高的豪華品牌車型。本期我們將向大家推薦3款30萬級別的豪華品牌中大型轎車產(chǎn)品，而30萬級別的預(yù)算，在BBA那里，基本上都是中型轎車的起售價格。

2025款沃爾沃S90

廠商指導(dǎo)價：40.69-50.59萬元；優(yōu)惠后售價：29.85—36.3萬元

車輛長寬高尺寸：5090/1879/1444mm；軸距：3061mm

沃爾沃S90作為一款豪華品牌中大型轎車產(chǎn)品，我愿稱之為“老歐洲紳士”，這款車的外觀和內(nèi)飾設(shè)計，都體現(xiàn)了一種極為沉穩(wěn)、持重、務(wù)實的風(fēng)格。我們就不用修辭去介紹這款車的外觀和內(nèi)飾了，只做出一個評價：給人踏實的穩(wěn)重感。

 

新款沃爾沃S90全系搭載2.0T高功率發(fā)動機+48V輕混，并搭配8速自動變速箱，發(fā)動機最大馬力260Ps，峰值扭矩360N·m。由于48V輕混加持，且這款車的自重被控制在了1.8噸，所以百公里加速時間拉低到7.2秒，廠商給出的WLTC綜合油耗只有6.46L，屬于性能不錯、油耗不高的類型。

 

沃爾沃S90搭載了前雙叉臂后多連桿獨立懸掛，整體的操控表現(xiàn)和舒適性都是非常優(yōu)秀的存在，而且車內(nèi)環(huán)保材料的大量使用，保證了這款車在暴曬情況下，車內(nèi)也沒有明顯的異味。同時這款車全系搭載了L2級駕駛輔助配置，具備全速自適應(yīng)巡航、主動剎車、車道居中保持等核心功能。而且沃爾沃極致的安全性表現(xiàn)，也讓這款車受到了很多用戶和媒體的認(rèn)同。

凱迪拉克CT6

廠商指導(dǎo)價：35.97-46.97萬元；優(yōu)惠后售價：30.47—41.47萬元

車輛長寬高尺寸：5223/1890/1473mm；軸距：3109mm

凱迪拉克CT6是這三款車型中，整體尺寸最大的，同時價格也是相當(dāng)克制的。現(xiàn)款凱迪拉克在外觀、內(nèi)飾等方面做了一些修改和變化，尤其是內(nèi)飾層面，整體更加有科技感了。但是棱角分明的美系大車風(fēng)格并沒有太大變化，這款車依然是一款跑在路上，能有明顯回頭率的大尺寸豪華轎車。

 

 

凱迪拉克CT6全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機+10速手自一體變速箱，發(fā)動機最大馬力237Ps，峰值扭矩350N·m，百公里加速時間為7.47秒，廠家給出的WLTC綜合油耗為7.59L—7.66L，對于超過5.2米車長的大轎車來說，這樣的加速和能耗水平，也算是很優(yōu)秀的存在了。

 

凱迪拉克CT6搭載了前雙叉臂后多連桿懸掛，兩款高配車型搭載了電磁感應(yīng)懸掛，并且全系后輪驅(qū)動，這是一款開起來有操控感，但是坐起來更舒服的車型，大家有機會可以試試，二排座椅的舒適性和空間表現(xiàn)，都是相當(dāng)優(yōu)秀的存在。凱迪拉克CT6同樣全系搭載L2級駕駛輔助系統(tǒng)，同時還搭載了缺氣保用輪胎、藍牙鑰匙、主動降噪、模擬聲浪等配置和功能，整體配置水平也是很高的。

2024款捷尼賽思G80

廠商指導(dǎo)價：29.98-46.98萬元，暫無優(yōu)惠

車輛長寬高尺寸：5005/1925/1465mm；軸距：3010mm

捷尼賽思G80是三款車型中，整體尺寸最小的一款，但也是廠商指導(dǎo)價格最便宜的一款，作為一款韓系純進口中大型轎車產(chǎn)品，這款車不僅“量大管飽”。而且在外觀內(nèi)飾方面，也有一些獨特的設(shè)定，尤其是內(nèi)飾方面，大家可以肉眼感受一下，科技感和豪華感相當(dāng)?shù)轿弧?/p>

 

 

捷尼賽思G80全系搭載2.5T渦輪增壓發(fā)動機+8速手自一體變速箱，發(fā)動機最大馬力304Ps，峰值扭矩422N·m，和前面兩款車型不同的是，僅有的四款車型中，就有兩款是四驅(qū)車型！兩驅(qū)車型百公里加速時間6.6秒，廠家給出的綜合油耗7.8L；四驅(qū)車型百公里加速時間為7秒，綜合油耗為8.5L。

 

捷尼賽思G80搭載了前后多連桿獨立懸掛，兩驅(qū)車型為前驅(qū)，四驅(qū)車型為全時四驅(qū)，從結(jié)構(gòu)上來講，全時四驅(qū)車型的操控體驗，可能是這三款車型中表現(xiàn)最好的，當(dāng)然代價就是車輛更重、加速性能降低。其他配置層面，這款車搭載了L2級駕駛輔助、前排中間氣囊、遙控泊車、電吸門等配置。

再說兩句

從產(chǎn)品層面來說，這三款30萬級中大型SUV，價格和一線豪華品牌中型SUV相差不大，產(chǎn)品力水平和一線豪華品牌中大型轎車相差不大，如果放在燃油車的維度，購買價值是比較高的，但是這些品牌的影響力，可能和一線豪華品牌有較大差距，所以難以形成比較優(yōu)秀的銷量表現(xiàn)，但這不影響它們在產(chǎn)品層面的表現(xiàn)。