哈弗H6這款車,對于中國汽車工業(yè)發(fā)展,有著重大的意義。
第一,它在合資燃油SUV獨占國內(nèi)市場的環(huán)境下,憑借一己之力,搶占了不少對的市場份額,讓國人以實惠的價格,實現(xiàn)SUV的夢想。
第二,它的銷量在國內(nèi)已經(jīng)超過了400萬輛,積累了不錯的口碑,也是長城哈弗堅守品質(zhì)、安全底線的代表作。

不過,有一件事我們是知道的,目前國內(nèi)的市場足夠激烈。
所以,在新能源上,哈弗大力布局,梟龍MAX、猛龍、二狗這些帶電的車型。
一時間,占據(jù)了哈弗產(chǎn)品的重心。

作為燃油車的哈弗H6,顯然產(chǎn)品力已經(jīng)有些疲憊了。那就來個大換代,看看能不能在當(dāng)下的時代,還有自己的一席之地。
價格還是有吸引力
新車目前已經(jīng)上市,一共推出5款配置,售價區(qū)間為11.79-14.39萬元。看到這個價格,作為一輛純?nèi)加蛙嚕业牡谝挥∠缶褪瞧F。
但看了各種的權(quán)益之后。算了一下,才10.39-12.99萬,吸引力還是有的。而且針對新車上市還是有一系列的優(yōu)惠政策。

所以,對于這輛車,其實還是存在較為明顯的優(yōu)勢。
首選,作為一代的“國民神車”,可謂名聲在外,有著良好的用戶基礎(chǔ)。
其次,就是重新設(shè)計的外觀、內(nèi)飾符合當(dāng)下消費者的審美,而且智能化也不差。
最后,就是配備了一套2.0T+9DCT的動力組合,在當(dāng)下,算是一輛“大馬力”的燃油車了。
需要注意的提升點
新車的外觀方面變化挺大,類似鎧甲的格柵和7字型的大燈看上去足夠新鮮,尾燈也不再是貫穿式的燈帶造型,同時里面的細(xì)節(jié)非常到位。


內(nèi)飾也在我的意料之中,朝著簡潔化和科技化發(fā)展。

所以,原有的實體按鍵幾乎全部干掉了。當(dāng)然,這樣的前提是得益于它的這套Coffee OS 2智能座艙系統(tǒng),內(nèi)置8155芯片,有效提升主機運算能力,支持可見即可說,一語十意、雙音區(qū)識別等。
能動口,絕對不會讓你動手!
而且針對一些喜歡手車互聯(lián)的用戶,支持HiCar/ICCOA。但從我之前的體驗來說,這套車機系統(tǒng)已經(jīng)足夠智能了,可以讓我們擺脫對手機導(dǎo)航的依賴。

另外,我認(rèn)為世界上第二好用的懷擋換擋機構(gòu),同樣也是沒有缺席,還騰出了不少的儲物空間,增添了50W的無線快充。
兩套動力組合,分別是1.5T+7DCT和2.0T+9DCT兩種組合。其中1.5T發(fā)動機最大功率135kW,最大扭矩275N.m;2.0T發(fā)動機最大功率175kW,最大扭矩385N.m,并且提供了四驅(qū)車型可選。

另外,在不久的將來還會由于Hi4的插混產(chǎn)品,具體的發(fā)布時間還沒有公布。但我個人認(rèn)為,大可不必!因為會與哈弗梟龍MAX產(chǎn)品重復(fù),意義不大。
準(zhǔn)備入手,如何選擇?
①1.5T兩驅(qū)Pro版
終端售價:10.98萬
推薦指數(shù):★☆☆☆☆
作為入門車型,配置可不低。包括19英寸輪胎、全車6安全氣囊、自動駐車、540度全景影像、自動頭燈、全景天窗、自動雨刷、10.25英寸液晶儀表、14.6英寸中控大屏、皮質(zhì)方向盤、皮質(zhì)座椅、自動空調(diào)等都是全系標(biāo)配。
與其他版本車型對比,最明顯的就是缺少了L2級別的智能輔助駕駛功能。而作為一輛2024年的新車,我認(rèn)為這是非常重要的功能,所以該版本不推薦。
②1.5T兩驅(qū)Max版
終端售價:10.99萬 比上個版本貴6000元
推薦指數(shù):★★★★★
相比上個版本,貴了6000元,但是多了一大堆功能,其中包括L2級智能輔助駕駛功能,電動后備箱、藍(lán)牙鑰匙、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、HUD抬頭顯示、副駕座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、9喇叭揚聲器、空調(diào)溫度分區(qū)控制等等。
性價比最高,推薦這個版本!
③1.5T兩驅(qū)Ultra版
終端售價:11.79萬
推薦指數(shù):★★☆☆☆
該版本作為兩驅(qū)頂配車型,多了一些感知性不那么明顯的功能。DOW開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警、并線輔助、面部識別、主駕座椅腰部支撐調(diào)節(jié)、前排座椅通風(fēng)、駕駛位電動座椅記憶、車內(nèi)環(huán)境氛圍燈等。

④2.0T兩驅(qū)Max版
終端售價:11.99萬
推薦指數(shù):★★★★☆
相比1.5T兩驅(qū)Max版貴了1萬,配置與其一樣,主要是動力系統(tǒng)升級,換裝了2.0T的發(fā)動機,動力增強不少,但油耗也才WLTC工況為7.5L/100km,喜歡燃油車和強動力的用戶,這個版本推薦。
⑤2.0T四驅(qū)Max版
終端售價:12.99萬
推薦指數(shù):★☆☆☆☆
貴了1萬。基礎(chǔ)配置跟1.5T兩驅(qū)Max和2.0T兩驅(qū)Max也保持了一致,只是增加了適時四驅(qū)系統(tǒng),通過性得到了加強,但油耗也達(dá)到了8.1L/100km。
其實這一配置的價格,與同級車型相比并不算高,而且綜合落地價,都能去買個動力更好,油耗更省、能上綠牌、免購置稅的梟龍MAX。
寫在最后
產(chǎn)品力上,對比上一代,哈弗H6有了全面的提升,更好的用料,更智能的體驗,在當(dāng)下來看,屬于一輛高分的燃油車作品。
而在購買上,1.5T兩驅(qū)Max版和2.0T兩驅(qū)Max版這兩個版本,配置一樣,已經(jīng)滿足大部分用戶使用,僅是在動力上有差異。

所以,購買這輛哈弗H6,你僅需要去試駕一下,看看1.5T和2.0T對于你的體驗上有沒有太明顯的差異,去做適合自己的選擇即可。