在今年3月份廣汽豐田全新第九代凱美瑞迎來正式上市，由于這一代凱美瑞先行推出2.0L燃油以及2.0L雙擎兩套動力系統(tǒng)，所以讓不少喜歡大排量的用戶感到糾結(jié)。而近日，廣汽豐田終于是正式推出搭載2.5L智能電混雙擎的凱美瑞，新車共推出3款配置車型，售價區(qū)間為21.98-25.98萬元。

這個時候肯定會有小伙伴疑惑，2.5L版本的凱美瑞起售價明明接近22萬，為什么標(biāo)題卻說20萬可入手?其實(shí)是廣汽豐田這次給全新凱美瑞2.5L智能電混雙擎系列車型推出限時購車權(quán)益，直接就在車價基礎(chǔ)上優(yōu)惠了2萬元，讓這臺新車售價“打入”20萬元內(nèi)，還是挺具吸引力的。

 

這次上市的全新凱美瑞2.5L智能電混雙擎系列同樣提供兩種造型風(fēng)格可以選擇，尊貴版和旗艦版采用了非常科幻的前臉造型，進(jìn)氣格柵運(yùn)用類似無邊框的設(shè)計手法來勾勒出科技感，而運(yùn)動PLUS版則配備大面積的熏黑格柵覆蓋，兩側(cè)還有黑化導(dǎo)流槽的造型，更加迎合年輕用戶的喜好。

 

畢竟只是動力升級的版本，所以新車在車身尺寸方面與之前上市的版本保持著一致，長寬高分別為4915(4950)/1840/1450mm，軸距達(dá)到2825mm，跟同級競爭對手相比起來也完全是同一水平線。而且從配置表上也能發(fā)現(xiàn)，2.5L雙擎版本的凱美瑞全系都配備有18寸、19寸輪圈，在視覺氣場這一塊也同樣是拿捏到位。

 

這一代凱美瑞尾部造型多了幾分雷克薩斯的味道，C型尾燈組克制的縱向占比搭配上中間的裝飾板，給人更加扁平大氣的視覺觀感。同時在底部包圍設(shè)計上新車也采用了較為復(fù)雜的設(shè)計手法，多層堆疊式的設(shè)計以及后輪拱的寬體造型，運(yùn)動豪華已經(jīng)成為這一代凱美瑞的主基調(diào)。

 

內(nèi)飾部分其實(shí)在此前的試駕當(dāng)中已經(jīng)給大家介紹過了，全新第九代凱美瑞并沒有直接沿用海外版車型的設(shè)計，而是通過更加扁平化的中控臺布局、觸控式的交互按鍵以及懸浮式液晶屏幕讓整個座艙更顯科技感。

 

至于在具體配置方面，全新凱美瑞2.5L智能電混雙擎將會標(biāo)配有胎壓顯示、L2級駕駛輔助系統(tǒng)、駕駛模式切換、自動駐車、倒車影像、18寸輪圈、無鑰匙啟動、無鑰匙進(jìn)入、LED遠(yuǎn)近光燈、自動頭燈、全景天幕、感應(yīng)雨刷、外后視鏡折疊、12.3英寸中控屏、手機(jī)互聯(lián)、高通驍龍8155芯片、車聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)遠(yuǎn)程控制、真皮方向盤、電動方向盤調(diào)節(jié)、方向盤記憶、12.3英寸液晶儀表盤、手機(jī)無線充電、前排座椅電動調(diào)節(jié)、座椅通風(fēng)加熱、主駕座椅記憶、8喇叭揚(yáng)聲器、單色氛圍燈、自動空調(diào)、后座出風(fēng)口等功能。毫不夸張的說，2.5L雙擎版的凱美瑞真正做到了入門即高配，即使是選擇最低配車型也能享受到其他動力版本中高配上才有的功能，性價比還是挺不錯的。

 

作為重點(diǎn)，這次推出的2.5L智能電混雙擎系統(tǒng)也實(shí)現(xiàn)了功率提升、輕量化、小型化的升級，發(fā)動機(jī)能夠提供136千瓦的最大功率，電機(jī)峰值扭矩為100千瓦，系統(tǒng)綜合最大功率能夠去到169千瓦，相較2.0L雙擎動力提升非常明顯，因此這臺新車零百加速時間也進(jìn)入到7秒?yún)^(qū)間。

而從官方公布的油耗數(shù)據(jù)來看，新車在WLTC工況下百公里油耗僅為4.55L，續(xù)航里程超過1000公里，與2.0L雙擎版本表現(xiàn)基本持平，但不要忘了新車后在動力方面可是有明顯提升，適合對于性能有更高追求用戶選擇。

焦哥點(diǎn)評：隨著2.5L雙擎版車型的上市，第九代凱美瑞的產(chǎn)品布局已經(jīng)完成，不過考慮到此前在售的兩個動力版本車型已經(jīng)有較大的終端優(yōu)惠，各位是會選擇更實(shí)惠的配置，還是更強(qiáng)的性能呢?(配圖為凱美瑞2.0L雙擎版本)