雖然很多車企都呼吁汽車行業(yè)不要再“卷”下去了，但還沒有車企敢于真正這么做，因為這意味著把市場拱手讓給別人。 實際上，在完全“卷”不動的那一天到來之前，有實力的車企沒有一個會率先“躺平”的。

6月14日，東風(fēng)奕派旗下第二款車型——大型6座家庭新能源SUV eπ008在武漢上市，首次將大型新能源SUV的價格打到了20萬元以下。就是車企這種不想卷但又不能不卷的心態(tài)的最佳寫照。

eπ008只有210Max增程版、636Max純電版兩個版本，售價均為21.66萬元。6月30日前下訂可獲得最高價值2.8萬元的膨脹禮和先享禮現(xiàn)金減免，同時還贈送價值2萬元的靜音舒享包和智能家電升級包，以及其他六大購車權(quán)益，限時到手車價格僅為18.86萬元起。

eπ008的定價”卷”出新高度

eπ008的價格可以說在細(xì)分市場又“卷”出了新高度。因為同類競品的價格比它高很多。比如，理想L8的售價為32.18萬-37.98萬元，問界M7的售價為24.98萬-32.98萬元。雖然，后兩款車的定位與eπ并不完全相同，它們在動力、智駕等方面的配置更高，理想汽車和華為問界的品牌影響力也更強。但同為中大型家用SUV，如此大的價格差距還是非常引人矚目的。

在當(dāng)前價格戰(zhàn)此起彼伏的市場環(huán)境下，eπ008一步到位的低價策略有助于它獲得可觀的銷量。這一點已經(jīng)被東風(fēng)奕派首款車型eπ007所證明。作為一款中大型新能源轎車，eπ007的售價為15.96萬-19.96萬元，也顯著低于同級競品。3月14日上市，4月首個完整銷售月份的上險量達(dá)到2857輛。在競爭激烈的中大型純電轎車市場中，將近3000輛的交付量并不低，而且只是純電版本的交付量。東風(fēng)奕派官方公布的最新數(shù)據(jù)顯示，eπ007純電版本的終端交付量已經(jīng)接近1萬輛。

eπ008增程車型與純電車型均只有一個配置，而且價格相同，都是21.66萬元，非常方便用戶選擇。為了刺激用戶購買，東風(fēng)奕派提供了非常豐富的限時購車權(quán)益：

1、限時現(xiàn)金優(yōu)惠：上市先享禮至高1萬元、膨脹禮2000元抵扣20000元購車尾款；

2、免費贈送智能家電升級包（15.6英寸后排智能娛樂屏、5°C或50°C冷暖兩用電動滑移智能冰箱）、靜音舒享包（21英寸馬牌最新一代EC7超靜音輪胎、雙層夾膠隔音玻璃、二排右側(cè)航空小桌板及豪華二排車窗遮陽簾）；

3、其他權(quán)益：1萬元置換補貼，整車及“三電”終身質(zhì)保，低息超長貸、至高貼息4000元/臺，基礎(chǔ)流量終身免費及娛樂流量3年免費（20G/月），豪華四件套或家用充電樁（含安裝服務(wù)）二選一，向陽金色限時優(yōu)惠1500元。

又大又好的家用新能源SUV

下面，我們來詳細(xì)看一下eπ008這款車的產(chǎn)品力如何。

首先，它的空間足夠大，大六座布局完全可以滿足家庭用戶的出行需求。作為一款大型六座SUV，它的車身長寬高分別為5002×1972×1732mm，軸距為3025mm。相比于理想L8的車身長寬高尺寸5080×1995×1800mm，eπ008沒有優(yōu)勢，但軸距比理想L8的3005mm多20mm。從而保證了每一排乘客都有舒適的乘坐體驗。

其次，配置齊全、冰箱彩電大沙發(fā)一應(yīng)俱全。

eπ008前排座椅標(biāo)配電動調(diào)節(jié)和通風(fēng)加熱，主駕配有位置記憶和電動腰托。第二排為公務(wù)艙式的大兩座設(shè)計，均支持電動調(diào)節(jié)及通風(fēng)加熱，右側(cè)可選裝零重力座椅，支持一鍵躺平，帶8點按摩，還配有遮陽簾和小桌板。二排中間通道寬180mm，進(jìn)出也很方便。第三排的空間也很可觀，靠背到前排椅背距離700毫米，可媲美B級車第二排乘坐舒適度，還配有獨立杯架、閱讀燈、充電口。

此外，二排中央搭載同級唯一冷暖兩用電動滑移冰箱，支持語音及觸控電動滑移，使用更為方便。

eπ008搭載15.6英寸智能后排娛樂屏，可實現(xiàn)無線投屏、一鍵飛屏等貼心功能，配合全車20個揚聲器和7.1.2聲道WANOS全景聲環(huán)繞音效，隨時隨地，搖身一變“家庭影院”。

第三、增程純電兩種動力可自由選擇。eπ008提供純電和增程兩種動力，用戶可根據(jù)實際需求靈活選擇。兩個版本均為后置后驅(qū)。驅(qū)動電機最大功率200kW，峰值扭矩340Nm。雖然是兩驅(qū)，但對于一臺家用SUV來說，這樣的動力水平也足夠用了。

純電版搭載東風(fēng)自研的馬赫E電驅(qū)系統(tǒng)，電驅(qū)總成最高效率達(dá)94.5%。動力電池容量82.28kWh，CLTC續(xù)航達(dá)到636km，綜合能耗低至14.7kWh/100km；

增程車型搭載東風(fēng)馬赫超級增程系統(tǒng)和智慧增程數(shù)字孿生平臺，增程器由一臺1.5T增程專用發(fā)動機和一臺發(fā)電機構(gòu)成，其中，發(fā)動機熱效率高達(dá)45.18%，最大功率108kW，能量轉(zhuǎn)化率達(dá)到3.66kWh/L（每升油能發(fā)電3.66kWh），同級領(lǐng)先。動力電池容量34.32kWh，CLTC純電續(xù)航210km，滿油滿電綜合續(xù)航里程達(dá)1300km（油箱容積51L，可加92號汽油）。

第四、安全標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)超國標(biāo)。家庭用車安全必須到位。eπ008秉持“安全必須冗余，國標(biāo)必須加倍”的原則，整車高強鋼應(yīng)用比例高達(dá)70.8%，關(guān)鍵乘員艙區(qū)域均采用1500MPa超高強度鋼板。

此外，eπ008全系標(biāo)配6安全氣囊，側(cè)氣簾橫跨三排，主被動安全配置直接拉滿；搭載的馬赫電池，不怕戳、不怕擠、不怕泡、不怕摔、不怕震，并采用云端BMS全生命周期健康管理，可實現(xiàn)“全時域”熱失控監(jiān)測。

最后，智駕、智艙達(dá)到行業(yè)主流水平。

智艙方面，eπ008全系標(biāo)配高通驍龍8155座艙芯片，車機操作絲滑流暢，交互語音響應(yīng)速度僅300ms，支持連續(xù)對話，10秒內(nèi)可執(zhí)行8個指令，能精準(zhǔn)識別普通話及粵語、四川話等多種方言，而且車機界面支持100%語音控制，可見即可說。eπ008的語音控制功能中還融合大語言模型，讓人機交互更自然。

此外，由于東風(fēng)量子架構(gòu)采用的是面向服務(wù)（Service Oriented Architecture，SOA）的電子電氣架構(gòu)，模塊化架構(gòu)和軟硬件解耦打通了車內(nèi)200余項原子化服務(wù)，能打造“千人千面”的專屬座艙體驗，比如，支持一鍵切換小憩模式、觀影模式等，還能自定義場景模式。

智駕方面，eπ008全系標(biāo)配L2級智能輔助駕駛及主動安全配置。32顆高精感知硬件，基于黑芝麻智能華山A1000芯片的行泊一體駕駛域控平臺，在58TOPS算力加持下，可實現(xiàn)高速NOA領(lǐng)航輔助駕駛，支持自動上下匝道、自動車輛變道、自動跟車前行、智能風(fēng)險播報、LAPA超視距記憶泊車、400米超視距記憶泊車、FAPA多場景自動泊車等高階駕駛輔助功能（高速NOA需要通過后期OTA開通）。

總結(jié)：當(dāng)前新能源汽車市場競爭慘烈，價格戰(zhàn)此起彼伏，而全社會普遍消費降級。在這種大環(huán)境下，價格對于一款新車的銷量表現(xiàn)至關(guān)重要。在大型家用SUV細(xì)分市場，尚沒有一款車能夠做到eπ008的性價比。因此，筆者判斷，eπ008上市后獲得可觀的銷量是大概率事件。