法系車是有浪漫情懷的，法系車也是有運(yùn)動(dòng)基因加持的，優(yōu)秀的底盤調(diào)校就是典型代表，但是隨著東風(fēng)雷諾和DS相繼退出消費(fèi)視野，顯然法系車的優(yōu)勢在中國市場并不起作用，所以東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致才會(huì)是現(xiàn)在的處境。

 

去年“12萬買C6”讓雪鐵龍小火了一下，但第二個(gè)月銷量就回歸理性了，顯然以價(jià)換量并非長久之計(jì)，加上國內(nèi)市場新能源的瘋狂競爭，轉(zhuǎn)型已經(jīng)勢在必行了。

 

近日，根據(jù)我們的最新了解，有媒體曝光了一組全新一代雪鐵龍C3 AIRCROSS的實(shí)車圖，提供汽油、純電和混動(dòng)多種動(dòng)力形式。新車將會(huì)在9月份率先在海外接受預(yù)定，其中燃油版的起售價(jià)為18990歐元，約合人民幣15萬元。

 

而我們看到，新車采用了最新的家族設(shè)計(jì)，延續(xù)了雪鐵龍Oli概念車的設(shè)計(jì)元素，不僅有全新的超大logo，至少國產(chǎn)車還沒有新車標(biāo)，還有標(biāo)志性的C字形日行燈，前包圍加入銀色裝飾板，依然是不走尋常路的時(shí)尚感。

 

側(cè)面來看，雖然配備了雙色車身，但門把手和車頂行李架均采用黑色點(diǎn)綴，點(diǎn)睛之筆。雖然新車定位于小型SUV，但實(shí)際上車內(nèi)將提供5座和7座兩種座椅布局，所以空間并不可觀。

 

至于動(dòng)力方面，汽油版將會(huì)搭載1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而混動(dòng)版則是1.2T三缸動(dòng)力+電機(jī)組成，三缸機(jī)國內(nèi)市場并不歡迎，再看純電版，44kWh的電池組續(xù)航僅299km，簡直弱爆了。

綜上所述，雪鐵龍C3 AIRCROSS還是不要國產(chǎn)了，基本沒有優(yōu)勢，還是保留體面吧。