2024重慶國際車展，又是西南地區的一次汽車盛宴。在本屆車展中，諸多新車也在展臺上大放異彩，特別是在皮卡領域，長安獵手的“上新”讓它又吸引了眾多人的目光。非常榮幸的是，車知事在車展期間也邀請到了長安皮卡品牌事業部銷售副總經理常曉龍進行專訪，現在就來聽聽他對目前皮卡市場的見解。

 

以下是采訪實錄：

車知事：本次重慶車展以“智啟新程 潮領未來”為主題，長安皮卡在“新程”與“未來”方面有何規劃？

常曉龍：好的，在這方面我們是這樣一個產品考慮和布局。
第一點，就是我們是靠智能化、新能源電氣化的技術，去切入全球皮卡市場，打造新價值的皮卡，開辟新的賽道，這是我們產品的定位和立位，是我們戰略的著力點。
第二點，就是去年在廣州車展亮相的長安獵手，它是在我們的著力點下推出的全球首款超級增程皮卡。在這一次重慶車展上，它又煥然一新再出發，而且上市不是終點，我們會在上市之后持續“上心”，就是持續更用心的去把它去做好，所以我們叫“煥新再出發”。當前我們覺得皮卡用戶需求沒有被很好的激發和滿足，所以我們才推出了新能源皮卡，來進一步靠用心的態度滿足用戶的需求。

主要體現在三個層面，第一個層面叫基于用戶，比如說長安獵手這款電皮卡，實際上就是因為電給用戶帶來了更多的細分場景價值。基于運用電的能力，我們要把它發揮到極致的方向，這次就打造了一個叫“超級移動充電站”的功能。這是依靠22千瓦的外放電打造的功能。22千瓦是工業級的放電，能夠支持更多戶外的，尤其是近幾年興起的植保無人機等等設備。第二個層面，靠我們強大的227度可儲備能量，開發了邊充邊放的功能。長安獵手具有31度電的電量，如果我們以22千瓦的工作功率來放電，放一個小時就是22度電，之后電量只剩一半了。但加上70升油的儲備量，最大可達到227度電，可以連著使用10個小時，是支持工業級的用電場景。第三個層面，長安獵手充放電效率是最高的，我們也和柴油便攜式發電機做過比較，我們的一升油可以發出三度電，而便攜式的發電機一升油發出不到兩度電。在能量轉化效率上，我們也是朝著極致的方向去做。
除了超級發電站之外，在重慶車展上，我們也對長安獵手進行了第一次大型的OTA升級，叫做“增程皮卡越開越新”。它也是分為兩個層面，第一個層面，通過大量用戶的驗證和反饋，我們針對于前期的問題點進行了完善并最終定版，從而投放了本次OTA。第二個層面，在OTA模式上，基于用戶需求，又進行了一些功能的升級和完善。例如新增的6種駕駛模式，像雪地泥地、蠕行牽引、越野大師等模式，帶給用戶更多體驗價值。特別要提的是，我們新增的“蠕行模式”。在這個模式下，不需要踩加速或制動踏板，就可以固定低速在特別顛簸的越野路面上行駛；在打滑路面上行駛時開啟這個模式，系統會將牽引力損失降至最低，從而實現平穩駕駛。除此之外，車機系統也進行了全面優化。例如，我們新增了“朋友模式”，車主只需在APP上簡單操作，就可以為朋友授權用車，無需繁瑣的實體鑰匙或人臉識別。同時，我們也對低速行人提示音進行了優化，進一步提升了行車安全性。車控及熱管理功能的改進，則讓駕乘體驗更加舒適，智慧溫控系統更加人性化，車機交互也更為流暢。在經過一系列的車機系統優化，以及豐富長安獵手的駕駛模式后，我們相信，這次升級將讓長安獵手在皮卡市場上更具競爭力。
第三點，叫賦能百業的N種場景。是因為皮卡的使用場景會比較有特色，比較復雜，也稱呼它為民生之車。那么基于賦能百業的場景需求，我們聯合大疆打造植保無人機作業車輛，還有房車、宿營車、工程車等多種改裝車輛。核心其實還是因為它是一輛以電為基礎的皮卡，因為電帶來了這些新的功能和使用場景。

 

車知事：長安獵手系列改裝產品如何精準定位并凸顯其獨特亮點，以滿足新能源皮卡市場日益增長的多元化需求？

常曉龍：新能源皮卡市場日益顯現的巨大潛力下，長安皮卡堅持技術創新與用戶共創，共筑皮卡生活新生態。我們致力于推動皮卡在多元場景中的應用創新，并創造具有長安特色的皮卡文化，以文化力量激發更豐富的皮卡生活消費。通過這一系列舉措，我們期待與業界共同推動中國皮卡產業的蓬勃發展。我們此次拓展了4款長安獵手系列改裝產品，旨在打造電皮卡的N+種美好生活方式，在為行業及用戶提供多元選擇的同時，也讓更多人看到電皮卡的場景拓展潛力。

一個是長安峰景·征程者，外觀時尚，內飾舒適，全電上裝，生活設施完備，能夠全方位滿足房車用戶需求，打造長途越野新體驗。而更重要的一點是，它能上綠牌能用C照，能享受所有新能源汽車福利，讓戶外生活更精彩。第二個是長安獵手消防救援車，它是集專業、智能、靈巧于一身，配備多功能犬艙和偵查無人機，能夠提升救援效率和響應速度。第三個是植保無人機作業車，其升降平臺的設計使得單人操作成為可能，科學的布局和強大的驅動能力，在各種極端場地中都能自如作業，效率更高，成本更省。第四個則是長安獵手宿營車，原廠合理設計，配置豐富，車內提供超大的睡眠平臺和貨箱空間，打造高效舒適露營新體驗，輕松應對各種露營需求。

這里簡單的分享了幾款已經量產的生態改裝車型，未來，我們將陸續推出更多定制化專業的生態改裝獵手。因為皮卡不僅是流行趨勢，更是一種生活方式。而基于堅持創新場景價值、堅持能源價值創新為驅動，我們要為用戶打造“一半詩意一半煙火”的全新皮卡生活方式，為用戶帶來最適合他們的獵手。長安獵手，不是唯一解，但一定是最優解。

車知事：我們注意到，長安獵手上市后市場反響熱烈，已連續數月穩居新能源皮卡銷量榜首，能否詳細分享下獵手取得的成績？

常曉龍：長安獵手自上市以來，無論是國內還是海外市場，都收獲了熱烈反響和廣泛認可。其在國內市場的優異表現尤為突出，今年1-5月，長安皮卡累計銷量達到了25994輛，同比增長率高達192.8%。其中，長安獵手更是連續數月穩居新能源皮卡銷量第一，持續領跑市場，不僅反映了市場和用戶對長安獵手的高度青睞，更體現了皮卡市場正加速向新能源邁進的未來發展趨勢。長安獵手的成功，一方面得益于其精準的市場定位和出色的產品性能，另一方面也離不開長安汽車在新能源技術方面的深厚積累和持續創新。

車知事：長安皮卡在未來有哪些產品規劃，特別是在新能源和智能化方面有哪些具體舉措和創新？

常曉龍：中國汽車品牌在新能源與智能化賽道上是全球領先的，而對皮卡品牌來說，我們也要抓住智能電動化的大方向，為用戶打造更高價值的新能源皮卡。

目前，長安皮卡也正在儲備非承載智能數字平臺，未來發展將圍繞全新架構堅定不移地前行，而隨著新能源技術和設施的逐漸成熟，我們也會基于自身的技術研發體系，實現新技術在皮卡車型上的快速應用，從而推動更深層次的場景價值創新和能源價值創新。長安堅持新能源多路線探索，根據全球不同區域、不同市場的多場景需求，向用戶提供最適合的解決方案。在“三電”領域，我們累計掌握核心技術400余項，還有專門的長安電池品牌“金鐘罩”，快充能力相比前期提升1倍，融合4C超級快充，從20%電量到80％電量充電只需10分鐘，電芯循環壽命可達2000循環以上。

不過，與中國乘用車市場一度超過50%的新能源滲透率相比，皮卡領域的新能源滲透率尚未突破10%，新能源技術紅利在皮卡行業的應用明顯不足。長安致力于引領皮卡市場邁向電動智能化新境，堅持技術創新與用戶共創，推動皮卡新能源化普及，共筑皮卡生活新生態。

未來，我們將推出更多新能源皮卡產品，基于全球視野，以主要市場用戶需求為原點，打造價值創新皮卡，形成完善有力的產品矩陣，提供低碳舒適的出行體驗。

通過本次專訪，車知事也深刻感受到長安汽車在皮卡領域的用心和決心。特別是在智能化和新能源飛速發展的背景之下，長安獵手不僅立足于技術創新，同時更注重于皮卡用戶的真實痛點，并不斷升級完善以求最完美。我們也有理由相信，在長安獵手的帶領之下，中國皮卡在未來一定會更上一層樓，甚至是引領全球市場。