如今競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)中，六座SUV憑借其自身的一些優(yōu)勢(shì)逐漸嶄露頭角。零跑C16作為一款備受關(guān)注的C級(jí)大六座SUV，自推出以來便取得了不俗的成績(jī)，近半年銷量達(dá)到34679臺(tái)。近期，零跑C16迎來了換代升級(jí)，新款車型在多個(gè)方面都有著一定的提升，為消費(fèi)者帶來了更優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。下面，我們將對(duì)新款零跑C16進(jìn)行全面且深入的剖析。

零跑汽車在市場(chǎng)上的表現(xiàn)讓人眼前一亮，尤其是在2024年12月份，交付量達(dá)到了42517臺(tái)，這一成績(jī)標(biāo)志著零跑汽車正處于良性發(fā)展的軌道。零跑C16作為零跑汽車的重要車型之一，月銷量穩(wěn)定破萬，憑借其寬敞的空間、舒適的配置以及出色的性能，受到了家庭用戶和商務(wù)用戶的廣泛青睞。

新款零跑C16的座艙繼續(xù)采用2+2+2的三排六座模式，這種布局既保證了乘客的乘坐舒適性，又兼顧了空間的靈活性。第二排座椅采用獨(dú)立布局，舒適性較高，不僅支持靠背角度調(diào)節(jié)和前后移動(dòng)，還設(shè)有兩個(gè)獨(dú)立的小桌板，方便乘客在車上辦公或用餐。同時(shí)，一二排座椅標(biāo)配加熱和通風(fēng)功能，能夠滿足不同季節(jié)的乘坐需求，為乘客提供舒適的體感體驗(yàn)。 第三排座椅支持單座、整排放倒，可自由變換為4座或5座模式，無論是載人還是載物都非常方便。此外，零跑C16全系標(biāo)配1.99㎡全景天窗，三排側(cè)窗面積較大，有效保證了車內(nèi)的采光通透性，營造出寬敞明亮的乘坐氛圍。用戶還可以選配由21個(gè)揚(yáng)聲器組成的杜比全景聲效系統(tǒng)以及15.6英寸的后排液晶屏，進(jìn)一步提升車內(nèi)的娛樂體驗(yàn)。

在車身尺寸方面，零跑C16的長寬高分別為4915x1905x1770毫米，軸距為2825毫米，與老款車型保持一致，確保了車內(nèi)空間的寬敞與舒適。行李艙容積為209-1022L，后排座椅支持50:50比例放倒，空間靈活性高，能夠滿足日常出行和各種載物需求。

新款零跑C16的內(nèi)飾采用簡(jiǎn)約風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)干凈利落，取消了傳統(tǒng)實(shí)體按鈕，營造出濃厚的科技氛圍。中控部分搭載了一塊14.6英寸懸浮式屏幕，分辨率達(dá)到2.5K，采用OLED材質(zhì)，顯示效果細(xì)膩，色彩飽滿。車機(jī)系統(tǒng)經(jīng)過優(yōu)化，新增了Widget卡片及分屏功能，由高通驍龍8295芯片驅(qū)動(dòng)，運(yùn)行流暢，支持豐富的智能功能。 屏幕下方布置了空調(diào)出風(fēng)口，既實(shí)用又不破壞整體美感。中央通道區(qū)域設(shè)計(jì)了無線手機(jī)充電面板和杯架，兼顧了便利性與實(shí)用性。方向盤采用平底樣式的兩幅設(shè)計(jì)，搭配多功能按鍵，操作便捷且運(yùn)動(dòng)感十足。換擋機(jī)構(gòu)為電子懷擋設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了內(nèi)飾的簡(jiǎn)潔感。

車內(nèi)大面積采用高品質(zhì)皮革包裹，觸感細(xì)膩，營造出豪華舒適的駕乘氛圍。音響系統(tǒng)方面，標(biāo)配12個(gè)揚(yáng)聲器，提供出色的音質(zhì)表現(xiàn)。用戶還可以選配更好的21個(gè)揚(yáng)聲器系統(tǒng)，搭配杜比全景聲技術(shù)，打造沉浸式的音樂體驗(yàn)。此外，車輛標(biāo)配K歌功能，增加了車內(nèi)娛樂的趣味性，適合家庭出行或朋友聚會(huì)時(shí)使用。

新款零跑C16在動(dòng)力方面表現(xiàn)出色，搭載的電動(dòng)機(jī)功率可達(dá)292馬力，百公里加速時(shí)間為6.37秒，車速可達(dá)190公里/小時(shí)。與老款車型相比，新車的電池容量有所提升，老款配備的是67.7度江蘇正力電池，而新款則升級(jí)為中創(chuàng)新航提供的74.9度電池。工信部純電續(xù)航里程也從老款的520公里提升至580公里，提升了60公里。 同時(shí)，新車的能效表現(xiàn)也有所優(yōu)化，百公里電耗從老款的14.8kWh降低至14.5kWh，整車驅(qū)動(dòng)綜合效率可達(dá)92%，續(xù)航里程提升了6%，有效緩解了用戶的里程焦慮問題。此外，新車標(biāo)配800V快充，增加50%的電量?jī)H需16分鐘，大大縮短了充電時(shí)間，提高了使用的便利性。

新款零跑C16采用前麥弗遜、后多連桿的獨(dú)立懸架組合，搭配后置后驅(qū)布局，整體底盤調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)與舒適兼顧的風(fēng)格。20寸輪轂不僅提升了視覺沖擊力，還增強(qiáng)了車輛的抓地力與穩(wěn)定性。在實(shí)際駕駛中，底盤表現(xiàn)出色，過彎時(shí)側(cè)傾控制得當(dāng)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且反饋清晰，提供了良好的操控感。懸架對(duì)路面顛簸的過濾也比較到位，兼顧了日常駕駛的舒適性。

新款零跑C16的外觀設(shè)計(jì)在整體上延續(xù)了老款的經(jīng)典風(fēng)格，同時(shí)在細(xì)節(jié)之處進(jìn)行了精心雕琢。車頭部分，貫穿式頭燈與封閉式前臉相得益彰，新增的主動(dòng)式進(jìn)氣格柵提升了空氣動(dòng)力學(xué)效能。寬體設(shè)計(jì)使車頭輪廓更顯飽滿，展現(xiàn)出大氣的風(fēng)格。

車身側(cè)面設(shè)計(jì)四平八穩(wěn)，輪廓圓潤流暢，雙腰線設(shè)計(jì)線條柔和，增添了車身的優(yōu)雅感。門把手和后雨刮器均采用隱藏式布局，進(jìn)一步促進(jìn)了車身的光潔感，有利于降低風(fēng)阻。同時(shí)，車輛標(biāo)配前排+后排多層隔音玻璃，在有效隔絕外界雜音和車輛自身行駛噪音的同時(shí)，卻不會(huì)影響鳴笛警示音的傳導(dǎo)，吸隔音平衡效果良好。

車尾部分設(shè)計(jì)主打簡(jiǎn)約風(fēng)格，貫穿式尾燈成為視覺焦點(diǎn)，與車頭設(shè)計(jì)形成呼應(yīng)，提升了辨識(shí)度。大量肌肉線條的運(yùn)用，為車尾注入了較強(qiáng)的力量感。智駕版車型的車頂前段還配有一個(gè)眺望式激光雷達(dá)，暗示著該車不俗的智駕水平。

新款零跑C16在智能駕駛方面配置豐富，標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛，除了常見的ACC全域巡航功能外，還包括窄路輔助駕駛、自動(dòng)泊車入位、車道居中保持等同級(jí)少有的智駕功能。搭載128線激光雷達(dá)的頂配智駕版還支持NAP高速城快+NAC城區(qū)領(lǐng)航智駕，智能體驗(yàn)更加完善。 智駕版在硬件配置上與老款保持一致，搭載了英偉達(dá)Orin-X算力芯片，算力達(dá)到254 TOPS，為智能駕駛系統(tǒng)提供了強(qiáng)大的計(jì)算支持。傳感器方面，配備了11個(gè)車外攝像頭、1個(gè)車內(nèi)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)以及1個(gè)激光雷達(dá)，同時(shí)結(jié)合高精地圖，實(shí)現(xiàn)了高精度的環(huán)境感知與定位能力。支持高速路段的導(dǎo)航輔助駕駛，在高速路段實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道輔助、自動(dòng)進(jìn)出匝道等功能，顯著提升了長途駕駛的便利性和安全性。全系標(biāo)配自動(dòng)泊車功能，能夠輕松應(yīng)對(duì)多種停車場(chǎng)景，進(jìn)一步降低了駕駛難度。